En la construcció d'autopistes, la plataforma de la unió de desbrossament i excavació és un punt feble de l'estructura de la plataforma, que sovint causa assentaments irregulars, esquerdes al paviment i altres malalties a causa de la infiltració d'aigües subterrànies, les diferències en els materials de farciment i excavació i la tecnologia de construcció inadequada. La xarxa de drenatge composta tridimensional és un material que s'utilitza habitualment per resoldre aquests problemes. Aleshores, quines són les seves aplicacions a la plataforma de la unió de desbrossament i excavació?
1. Causes de les malalties i requisits de drenatge del llit de la unió de desbrossament i farciment
Les malalties de la capa de carretera de la unió de talls i farciments provenen principalment de les següents contradiccions:
1. Infiltració d'aigües subterrànies i diferències de materials
La unió entre la zona de farciment i la zona d'excavació sovint forma un gradient hidràulic a causa de la diferència en els nivells de les aigües subterrànies, la qual cosa provoca l'estovament o l'escorçament del farciment.
2. Defectes del procés de construcció
En els processos tradicionals, són habituals problemes com l'excavació irregular per graons i la compactació insuficient a la unió entre el tall i el farciment.
2. Avantatges tècnics de la xarxa de drenatge composta tridimensional
1. Drenatge eficient i rendiment antifiltració
La xarxa de drenatge composta tridimensional està composta per un geotèxtil de doble cara i un nucli de malla tridimensional al mig. El gruix del nucli de la malla és de 5-7,6 mm, la porositat és >90% i la capacitat de drenatge és d'1,2 × 10⁻³m²/s, cosa que equival a una capa de grava d'1 m de gruix. El canal de drenatge format per les seves nervadures verticals i inclinades pot mantenir una conductivitat de l'aigua estable sota una càrrega elevada (3000 kPa).
2. Resistència a la tracció i reforç de fonamentació
La resistència a la tracció longitudinal i transversal de la xarxa de drenatge composta tridimensional pot arribar als 50-120 kN/m, cosa que pot substituir la funció de reforç d'algunes geomalles. Quan es col·loca a la unió del farciment i l'excavació, la seva estructura central de malla pot dispersar la concentració d'esforços i reduir l'assentament diferencial.
3. Durabilitat i comoditat de construcció
Està fet de polietilè d'alta densitat (HDPE) i compost de fibra de polièster, resistent als raigs ultraviolats, a la corrosió àcida i àlcali, i té una vida útil de més de 50 anys. Les seves característiques de lleugeresa (pes per unitat de superfície <1,5 kg/m²) faciliten la seva col·locació manual o mecànica, i l'eficiència constructiva és un 40% superior a la de les capes de grava tradicionals.
III. Punts de construcció i control de qualitat
1. Tractament de la superfície base
L'amplada d'excavació del graó a la unió del farciment i l'excavació és ≥1 m, la profunditat és a la capa de sòl sòlid i l'error de planitud de la superfície és ≤15 mm. Traieu els objectes punxeguts per evitar perforar la xarxa de drenatge.
2. Procés de col·locació
(1) La xarxa de drenatge es col·loca al llarg de l'eix de la capa de la carretera i la direcció de la força principal és perpendicular al graó;
(2) La superposició es fixa mitjançant soldadura per fusió en calent o claus en forma d'U, amb una separació de ≤1 m;
(3) La mida màxima de partícula del farciment és ≤6 cm, i s'utilitza maquinària lleugera per a la compactació per evitar danys al nucli de la malla.
3. Inspecció de qualitat
Després de la col·locació, s'ha de dur a terme la prova de conductivitat de l'aigua (valor estàndard ≥1×10⁻³m²/s) i la prova de resistència al solapament (resistència a la tracció ≥80% del valor de disseny).
Com es pot veure a l'anterior, la xarxa de drenatge composta tridimensional pot millorar l'estabilitat i la durabilitat de la plataforma de la unió entre farciment i excavació gràcies als seus avantatges de drenatge eficient, reforç a la tracció i durabilitat.
Data de publicació: 30 de juny de 2025
