En aŭtovoja konstruado, la vojplatformo kun interkovritaj elfosaĵoj estas malforta ligo en la strukturo de la vojplatformo, ofte kaŭzante malebenan setladon, fendetojn en la pavimo kaj aliajn malsanojn pro enfiltriĝo de grundakvo, diferencoj en la plenigaĵaj kaj elfosadaj materialoj kaj neĝusta konstruteknologio. Tridimensia kompozita drenadreto estas materialo ofte uzata por solvi ĉi tiujn problemojn. Do, kiaj estas ĝiaj aplikoj en la vojplatformo kun interkovritaj elfosaĵoj?
1. Kaŭzoj de malsanoj kaj drenadbezonoj de la vojplato de la krucvojo inter tranĉitaj kaj plenigitaj teroj
La malsanoj de la vojmapo inter la tranĉitaj kaj plenigitaj vojoj ĉefe devenas de la jenaj kontraŭdiroj:
1. Grundakva enfiltriĝo kaj materialaj diferencoj
La kruciĝo inter la pleniga areo kaj la elfosada areo ofte formas hidraŭlikan gradienton pro la diferenco en grundakvoniveloj, rezultante en moliĝo aŭ skrapado de la plenigo.
2. Difektoj en la konstruprocezo
En tradiciaj procezoj, problemoj kiel neregula ŝtupa elfosado kaj nesufiĉa kompaktigo ĉe la krucvojo inter tranĉaĵo kaj plenigaĵo estas oftaj.
2. Teknikaj avantaĝoj de tridimensia kompozita drenadreto
1. Efika drenado kaj kontraŭfiltra agado
La tridimensia kompozita drenadreto konsistas el duflanka geotekstilo kaj la meza tridimensia retkerno. La dikeco de la retkerno estas 5-7,6 mm, la poreco estas >90%, kaj la drenadkapacito estas 1,2 × 10⁻³m²/s, kio egalas al 1 m dika gruztavolo. La drenadkanalo formita de ĝiaj vertikalaj ripoj kaj deklivaj ripoj povas konservi stabilan akvokonduktivecon sub alta ŝarĝo (3000 kPa).
2. Tirstreĉa forto kaj fundamenta plifortigo
La longituda kaj transversa streĉorezisto de la tridimensia kompozita drenadreto povas atingi 50-120 kN/m, kio povas anstataŭigi la plifortigan funkcion de iuj georetoj. Kiam metita ĉe la kuniĝo de plenigaĵo kaj elfosado, ĝia kerna strukturo povas disigi streĉkoncentriĝon kaj redukti diferencigan sedimentadon.
3. Daŭreco kaj konstrua oportuno
Ĝi estas farita el alt-denseca polietileno (HDPE) kaj poliestera fibro-kompozito, kiu rezistas al ultraviola radio, acida kaj alkala korodo, kaj havas servodaŭron de pli ol 50 jaroj. Ĝiaj malpezaj karakterizaĵoj (pezo por surfacunuo <1.5kg/m²) faciligas ĝian metadon mane aŭ meĥanike, kaj la konstrua efikeco estas 40% pli alta ol tiu de tradiciaj gruztavoloj.
III. Konstrupunktoj kaj kvalito-kontrolo
1. Baza surfaco-traktado
La elfosada larĝo de la ŝtupo ĉe la kuniĝo de plenigaĵo kaj elfosado estas ≥1m, la profundo estas al la solida grundotavolo, kaj la surfaca plateca eraro estas ≤15mm. Forigu akrajn objektojn por eviti trapiki la drenan reton.
2. Metado de la procezo
(1) La drenadreto estas metita laŭ la akso de la vojplato, kaj la ĉefa fortodirekto estas perpendikulara al la ŝtupo;
(2) La interkovro estas fiksita per varma fandita veldado aŭ U-formaj najloj, kun interspaco de ≤1m;
(3) La maksimuma partikla grandeco de la replenigo estas ≤6cm, kaj malpezaj maŝinoj estas uzataj por kompaktigo por eviti difekti la retkernon.
3. Kvalitkontrolo
Post la metado, oni devas fari la teston pri akvokondukteco (norma valoro ≥1×10⁻³m²/s) kaj la teston pri interkovriĝo-forto (streĉo-forto ≥80% de la projektita valoro).
Kiel videblas el ĉi-supre, la tridimensia kompozita drenadreto povas plibonigi la stabilecon kaj daŭripovon de la kruciĝo inter plenigaĵo kaj elfosado per siaj avantaĝoj de efika drenado, streĉa plifortigo kaj daŭripovo.
Afiŝtempo: 30-a de junio 2025
