Na construción de autoestradas, a plataforma de unión de cortes e recheos é un elo débil na estrutura da plataforma, causando asentamentos irregulares, gretas no pavimento e outras enfermidades debido á infiltración de augas subterráneas, ás diferenzas nos materiais de recheo e escavación e á tecnoloxía de construción inadecuada. A rede de drenaxe composta tridimensional é un material que se emprega habitualmente para resolver estes problemas. Entón, cales son as súas aplicacións na plataforma de unión de cortes e recheos?
1. Causas das enfermidades e requisitos de drenaxe da plataforma de unión entre cortes e recheos
As enfermidades da capa de rodadura de unión entre cortes e recheos proceden principalmente das seguintes contradicións:
1. Infiltración de augas subterráneas e diferenzas materiais
A unión entre a zona de recheo e a zona de escavación a miúdo forma un gradiente hidráulico debido á diferenza nos niveis das augas subterráneas, o que resulta no abrandamento ou desgaste do recheo.
2. Defectos no proceso de construción
Nos procesos tradicionais, son comúns problemas como a escavación irregular en chanzos e a compactación insuficiente na unión entre a corte e o recheo.
2. Vantaxes técnicas da rede de drenaxe composta tridimensional
1. Drenaxe eficiente e rendemento antifiltración
A rede de drenaxe composta tridimensional está composta por un xeotéxtil de dobre cara e un núcleo de malla tridimensional central. O grosor do núcleo da malla é de 5-7,6 mm, a porosidade é >90 % e a capacidade de drenaxe é de 1,2 × 10⁻³m²/s, o que equivale a unha capa de grava de 1 m de grosor. A canle de drenaxe formada polas súas costelas verticais e costelas inclinadas pode manter unha condutividade da auga estable baixo unha carga elevada (3000 kPa).
2. Resistencia á tracción e reforzo da cimentación
A resistencia á tracción lonxitudinal e transversal da rede de drenaxe composta tridimensional pode alcanzar os 50-120 kN/m, o que pode substituír a función de reforzo dalgunhas xeomallas. Cando se coloca na unión do recheo e a escavación, a súa estrutura central de malla pode dispersar a concentración de tensións e reducir o asentamento diferencial.
3. Durabilidade e comodidade de construción
Está feito de polietileno de alta densidade (HDPE) e composto de fibra de poliéster, que é resistente aos raios ultravioleta, á corrosión ácida e alcalina, e ten unha vida útil de máis de 50 anos. As súas características de lixeireza (peso por unidade de superficie <1,5 kg/m²) facilitan a súa colocación manual ou mecánica, e a eficiencia da construción é un 40 % maior que a das capas de grava tradicionais.
III. Puntos de construción e control de calidade
1. Tratamento da superficie base
A anchura de escavación do chanzo na unión do recheo e a escavación é ≥1 m, a profundidade é a capa de solo sólido e o erro de planitude da superficie é ≤15 mm. Retire os obxectos afiados para evitar perforar a rede de drenaxe.
2. Proceso de colocación
(1) A rede de drenaxe colócase ao longo do eixe da plataforma da estrada e a dirección da forza principal é perpendicular ao chanzo;
(2) A superposición fíxase mediante soldadura por fusión en quente ou cravos en forma de U, cunha separación de ≤1 m;
(3) O tamaño máximo das partículas do recheo é ≤6 cm e utilízase maquinaria lixeira para a compactación para evitar danar o núcleo da malla.
3. Inspección de calidade
Despois da colocación, débese realizar a proba de condutividade da auga (valor estándar ≥1×10⁻³m²/s) e a proba de resistencia á superposición (resistencia á tracción ≥80 % do valor de deseño).
Como se pode ver no anterior, a rede de drenaxe composta tridimensional pode mellorar a estabilidade e a durabilidade da plataforma de unión de recheo e escavación grazas ás súas vantaxes de drenaxe eficiente, reforzo á tracción e durabilidade.
Data de publicación: 30 de xuño de 2025
