სამგანზომილებიანი კომპოზიტური სადრენაჟე ქსელის გამოყენება შევსებისა და გაჭრილი გზის ვაკისის კვეთაზე

გზატკეცილების მშენებლობაში, ამოჭრილი შეერთების გზის ვაკი წარმოადგენს გზის ვაკისის სტრუქტურის სუსტ რგოლს, რაც ხშირად იწვევს არათანაბარ დასახლებას, ტროტუარის ბზარებს და სხვა დაავადებებს მიწისქვეშა წყლების ინფილტრაციის, შემავსებელი და გათხრის მასალების განსხვავებებისა და არასწორი სამშენებლო ტექნოლოგიის გამო. სამგანზომილებიანი კომპოზიტური სადრენაჟე ქსელი არის მასალა, რომელიც ხშირად გამოიყენება ამ პრობლემების გადასაჭრელად. მაშ, რა გამოყენება აქვს მას ამოჭრილი შეერთების გზის ვაკისში?

1. დაავადებების გამომწვევი მიზეზები და სადრენაჟე მოთხოვნები გათხრილი-შევსებული გზის ვაკისისთვის

გაჭრილი-შემავსებელი კვანძის გზის მიწისქვეშა საფარის დაავადებები ძირითადად შემდეგი წინააღმდეგობებიდან გამომდინარეობს:

1. მიწისქვეშა წყლების ინფილტრაცია და მატერიალური განსხვავებები

შევსების ადგილსა და გათხრების ადგილებს შორის შეერთება ხშირად ჰიდრავლიკურ გრადიენტს ქმნის მიწისქვეშა წყლების დონეების სხვაობის გამო, რაც იწვევს შევსების დარბილებას ან გამოფიტვას.

2. მშენებლობის პროცესის დეფექტები

ტრადიციულ პროცესებში ხშირია ისეთი პრობლემები, როგორიცაა არარეგულარული საფეხუროვანი გათხრები და არასაკმარისი დატკეპნა ჭრილ-შევსების შეერთების ადგილას.

2. სამგანზომილებიანი კომპოზიტური სადრენაჟე ბადის ტექნიკური უპირატესობები

1. ეფექტური დრენაჟი და ფილტრაციის საწინააღმდეგო შესრულება

სამგანზომილებიანი კომპოზიტური სადრენაჟე ბადე შედგება ორმხრივი გეოტექსტილისა და შუა სამგანზომილებიანი ბადისებრი ბირთვისგან. ბადისებრი ბირთვის სისქეა 5-7.6 მმ, ფორიანობა >90%, ხოლო დრენაჟის გამტარობა 1.2×10⁻³მ²/წმ, რაც 1 მ სისქის ხრეშის ფენის ექვივალენტურია. მისი ვერტიკალური და დახრილი ნეკნებით წარმოქმნილი სადრენაჟე არხი ინარჩუნებს სტაბილურ წყლის გამტარობას მაღალი დატვირთვის (3000 კპა) დროს.

2. დაჭიმვის სიმტკიცე და საძირკვლის გამაგრება

სამგანზომილებიანი კომპოზიტური სადრენაჟე ბადის გრძივი და განივი დაჭიმვის სიმტკიცე შეიძლება მიაღწიოს 50-120 კნ/მ-ს, რამაც შეიძლება ჩაანაცვლოს ზოგიერთი გეობელის გამაგრების ფუნქცია. შევსებისა და ამოთხრის შეერთების ადგილას დაგებისას, მისი ბადისებრი ბირთვის სტრუქტურა ანაწილებს დაძაბულობის კონცენტრაციას და ამცირებს დიფერენციალურ დალექვას.

3. გამძლეობა და მშენებლობის მოხერხებულობა

იგი დამზადებულია მაღალი სიმკვრივის პოლიეთილენის (HDPE) და პოლიესტერის ბოჭკოვანი კომპოზიტისგან, რომელიც მდგრადია ულტრაიისფერი სხივების, მჟავა და ტუტე კოროზიის მიმართ და მისი მომსახურების ვადა 50 წელზე მეტია. მისი მსუბუქი წონა (წონა ერთეულ ფართობზე <1.5 კგ/მ²) აადვილებს მის ხელით ან მექანიკურად დაგებას, ხოლო კონსტრუქციის ეფექტურობა 40%-ით მაღალია ტრადიციული ხრეშის ფენების ანალოგიურ მაჩვენებელთან შედარებით.

III. მშენებლობის პუნქტები და ხარისხის კონტროლი

1. ბაზის ზედაპირის დამუშავება

საფეხურის ამოღების სიგანე შევსებისა და ამოთხრის შეერთების ადგილას არის ≥1 მ, სიღრმე არის მყარი ნიადაგის ფენამდე, ხოლო ზედაპირის სიბრტყის შეცდომა არის ≤15 მმ. მოაშორეთ ბასრი საგნები, რათა თავიდან აიცილოთ სადრენაჟე ბადის გახვრეტა.

2. დაგების პროცესი

(1) სადრენაჟე ბადე გზის ვაკისის ღერძის გასწვრივ არის გაშლილი და ძირითადი ძალის მიმართულება საფეხურის პერპენდიკულარულია;

(2) გადახურვა ფიქსირდება ცხელი დნობის შედუღებით ან U-ს ფორმის ლურსმნებით, ≤1 მ დაშორებით;

(3) უკუშემავსებლის ნაწილაკების მაქსიმალური ზომაა ≤6 სმ, ხოლო ბადის ბირთვის დაზიანების თავიდან ასაცილებლად დატკეპნისთვის გამოიყენება მსუბუქი დანადგარები.

3. ხარისხის შემოწმება

დაგების შემდეგ უნდა ჩატარდეს წყლის გამტარობის ტესტი (სტანდარტული მნიშვნელობა ≥1×10⁻³მ²/წმ) და გადახურვის სიმტკიცის ტესტი (გაჭიმვის სიმტკიცე ≥საპროექტო მნიშვნელობის 80%).

როგორც ზემოაღნიშნულიდან ჩანს, სამგანზომილებიანი კომპოზიტური სადრენაჟე ქსელს შეუძლია გააუმჯობესოს შევსება-თხრის შეერთების გზის მიწისქვეშა ნავის სტაბილურობა და გამძლეობა ეფექტური დრენაჟის, დაჭიმვის გამაგრებისა და გამძლეობის უპირატესობების მეშვეობით.