भराव आणि कट रोडबेडच्या छेदनबिंदूमध्ये त्रिमितीय संमिश्र ड्रेनेज नेटवर्कचा वापर

महामार्ग बांधकामात, कट-फिल जंक्शन रोडबेड हा रोडबेड रचनेतील एक कमकुवत दुवा आहे, ज्यामुळे भूजलात घुसखोरी, भराव आणि उत्खनन सामग्रीमधील फरक आणि अयोग्य बांधकाम तंत्रज्ञानामुळे अनेकदा असमान वस्ती, फुटपाथ क्रॅक आणि इतर रोग होतात. त्रिमितीय संमिश्र ड्रेनेज नेटवर्क ही एक सामग्री आहे जी सामान्यतः या समस्या सोडवण्यासाठी वापरली जाते. तर, कट-फिल जंक्शन रोडबेडमध्ये त्याचे काय उपयोग आहेत?

१. कट-फिल जंक्शन रोडबेडच्या रोगांची कारणे आणि ड्रेनेज आवश्यकता

कट-फिल जंक्शन रोडबेडचे आजार प्रामुख्याने खालील विरोधाभासांमुळे उद्भवतात:

१. भूजल घुसखोरी आणि भौतिक फरक

भूजल पातळीतील फरकामुळे भराव क्षेत्र आणि उत्खनन क्षेत्र यांच्यातील जंक्शन अनेकदा हायड्रॉलिक ग्रेडियंट तयार करते, ज्यामुळे भराव मऊ होतो किंवा घासतो.

२. बांधकाम प्रक्रियेतील दोष

पारंपारिक प्रक्रियांमध्ये, अनियमित पायरी उत्खनन आणि कट-फिल जंक्शनवर अपुरे कॉम्पॅक्शन यासारख्या समस्या सामान्य आहेत.

२. त्रिमितीय संमिश्र ड्रेनेज नेटचे तांत्रिक फायदे

१. कार्यक्षम ड्रेनेज आणि अँटी-फिल्ट्रेशन कामगिरी

त्रिमितीय संमिश्र ड्रेनेज नेट दुहेरी बाजू असलेला जिओटेक्स्टाइल आणि मध्यम त्रिमितीय मेश कोरपासून बनलेला आहे. मेश कोरची जाडी 5-7.6 मिमी आहे, सच्छिद्रता >90% आहे आणि ड्रेनेज क्षमता 1.2×10⁻³m²/s आहे, जी 1 मीटर जाडीच्या रेतीच्या थराच्या समतुल्य आहे. त्याच्या उभ्या रिब्स आणि कललेल्या रिब्सने तयार केलेला ड्रेनेज चॅनेल उच्च भाराखाली (3000kPa) स्थिर पाणी चालकता राखू शकतो.

२. तन्य शक्ती आणि पाया मजबूत करणे

त्रिमितीय संमिश्र ड्रेनेज नेटची अनुदैर्ध्य आणि आडवी तन्य शक्ती 50-120kN/m पर्यंत पोहोचू शकते, जी काही जिओग्रिड्सच्या मजबुतीकरण कार्याची जागा घेऊ शकते. भराव आणि उत्खननाच्या जंक्शनवर ठेवल्यावर, त्याची जाळी कोर रचना ताण एकाग्रता पसरवू शकते आणि विभेदक सेटलमेंट कमी करू शकते.

३. टिकाऊपणा आणि बांधकामाची सोय

हे उच्च-घनता पॉलीथिलीन (HDPE) आणि पॉलिस्टर फायबर कंपोझिटपासून बनलेले आहे, जे अतिनील किरणे, आम्ल आणि अल्कली गंज प्रतिरोधक आहे आणि त्याचे सेवा आयुष्य ५० वर्षांपेक्षा जास्त आहे. त्याची हलकी वैशिष्ट्ये (प्रति युनिट क्षेत्रफळ वजन <१.५ किलो/चौरस मीटर) हाताने किंवा यांत्रिकरित्या घालणे सोपे करतात आणि बांधकाम कार्यक्षमता पारंपारिक रेतीच्या थरांपेक्षा ४०% जास्त आहे.

III. बांधकाम मुद्दे आणि गुणवत्ता नियंत्रण

१. बेस पृष्ठभाग उपचार

भराव आणि उत्खननाच्या जंक्शनवर असलेल्या पायरीची उत्खनन रुंदी ≥1 मीटर आहे, खोली मातीच्या घन थरापर्यंत आहे आणि पृष्ठभागाची सपाटता त्रुटी ≤15 मिमी आहे. ड्रेनेज नेटला छिद्र पडू नये म्हणून तीक्ष्ण वस्तू काढून टाका.

२. घालण्याची प्रक्रिया

(१) ड्रेनेज नेट रोडबेडच्या अक्षासह घातलेले आहे आणि मुख्य बल दिशा पायरीला लंब आहे;

(२) ओव्हरलॅप गरम वितळलेल्या वेल्डिंग किंवा U-आकाराच्या खिळ्यांद्वारे निश्चित केला जातो, ज्यामध्ये ≤1 मीटर अंतर असते;

(३) बॅकफिलचा कमाल कण आकार ≤6cm आहे आणि जाळीच्या गाभ्याला नुकसान होऊ नये म्हणून कॉम्पॅक्शनसाठी हलक्या यंत्रसामग्रीचा वापर केला जातो.

३. गुणवत्ता तपासणी

बिछाना केल्यानंतर, पाणी चालकता चाचणी (मानक मूल्य ≥1×10⁻³m²/s) आणि ओव्हरलॅप शक्ती चाचणी (तन्य शक्ती डिझाइन मूल्याच्या ≥80%) करावी.

वरीलवरून दिसून येते की, त्रिमितीय संमिश्र ड्रेनेज नेटवर्क कार्यक्षम ड्रेनेज, तन्य मजबुतीकरण आणि टिकाऊपणाच्या फायद्यांद्वारे भराव-उत्खनन जंक्शन रोडबेडची स्थिरता आणि टिकाऊपणा सुधारू शकते.