राजमार्ग निर्माणमा, कट-फिल जंक्शन रोडबेड सडक संरचनाको कमजोर लिङ्क हो, जसले गर्दा प्रायः जमिनको पानीको घुसपैठ, भरण र उत्खनन सामग्रीमा भिन्नता र अनुचित निर्माण प्रविधिको कारणले असमान बस्ती, फुटपाथ फुट्ने र अन्य रोगहरू निम्त्याउँछ। त्रि-आयामिक कम्पोजिट ड्रेनेज नेटवर्क यी समस्याहरू समाधान गर्न सामान्यतया प्रयोग गरिने सामग्री हो। त्यसोभए, कट-फिल जंक्शन रोडबेडमा यसको प्रयोग के हो?
१. कट-फिल जंक्शन रोडबेडको रोगहरूको कारण र जल निकासी आवश्यकताहरू
कट-फिल जंक्शन रोडबेडका रोगहरू मुख्यतया निम्न विरोधाभासहरूबाट आउँछन्:
१. भूजल घुसपैठ र भौतिक भिन्नताहरू
भरण क्षेत्र र उत्खनन क्षेत्र बीचको जंक्शनले प्रायः भूजल स्तरमा भिन्नताको कारणले हाइड्रोलिक ग्रेडियन्ट बनाउँछ, जसले गर्दा भरण नरम हुन्छ वा स्काउर हुन्छ।
२. निर्माण प्रक्रिया दोषहरू
परम्परागत प्रक्रियाहरूमा, कट-फिल जंक्शनमा अनियमित चरण उत्खनन र अपर्याप्त कम्प्याक्शन जस्ता समस्याहरू सामान्य छन्।
२. त्रि-आयामिक कम्पोजिट ड्रेनेज नेटका प्राविधिक फाइदाहरू
१. कुशल जल निकासी र निस्पंदन विरोधी प्रदर्शन
त्रि-आयामिक कम्पोजिट ड्रेनेज नेट डबल-साइडेड जियोटेक्स्टाइल र मध्य त्रि-आयामिक मेष कोरबाट बनेको हुन्छ। मेष कोर मोटाई ५-७.६ मिमी छ, पोरोसिटी >९०% छ, र ड्रेनेज क्षमता १.२×१०⁻³m²/s छ, जुन १ मिटर बाक्लो बजरी तह बराबर छ। यसको ठाडो रिबहरू र झुकेका रिबहरूद्वारा बनेको ड्रेनेज च्यानलले उच्च भार (३०००kPa) अन्तर्गत स्थिर पानी चालकता कायम राख्न सक्छ।
२. तन्य शक्ति र जग सुदृढीकरण
त्रि-आयामिक कम्पोजिट ड्रेनेज नेटको अनुदैर्ध्य र अनुप्रस्थ तन्य शक्ति ५०-१२०kN/m पुग्न सक्छ, जसले केही भूग्रिडहरूको सुदृढीकरण कार्यलाई प्रतिस्थापन गर्न सक्छ। भरण र उत्खननको जंक्शनमा राख्दा, यसको जाल कोर संरचनाले तनाव एकाग्रता फैलाउन सक्छ र विभेदक निपटान कम गर्न सक्छ।
३. स्थायित्व र निर्माण सुविधा
यो उच्च-घनत्व पोलिथिलीन (HDPE) र पलिएस्टर फाइबर कम्पोजिटबाट बनेको छ, जुन पराबैंगनी किरणहरू, एसिड र क्षार क्षरण प्रतिरोधी छ, र यसको सेवा जीवन ५० वर्षभन्दा बढी छ। यसको हल्का तौल विशेषताहरू (प्रति एकाइ क्षेत्रफलको तौल <१.५ किलोग्राम/वर्गमिटर) ले यसलाई म्यानुअल वा मेकानिकल रूपमा राख्न सजिलो बनाउँछ, र निर्माण दक्षता परम्परागत बजरी तहहरूको तुलनामा ४०% बढी छ।
III. निर्माण बिन्दु र गुणस्तर नियन्त्रण
१. आधार सतह उपचार
भरण र उत्खननको जंक्शनमा रहेको चरणको उत्खनन चौडाइ ≥१ मिटर छ, गहिराई ठोस माटोको तहसम्म छ, र सतह समतलता त्रुटि ≤१५ मिमी छ। ड्रेनेज नेट छेड्नबाट बच्न धारिलो वस्तुहरू हटाउनुहोस्।
२. बिछ्याउने प्रक्रिया
(१) ड्रेनेज नेट रोडबेडको अक्षमा राखिएको छ, र मुख्य बल दिशा चरणमा लम्ब छ;
(२) ओभरल्याप तातो पग्लिएको वेल्डिंग वा U-आकारको कीलहरू द्वारा फिक्स गरिएको छ, ≤१ मिटरको दूरीका साथ;
(३) ब्याकफिलको अधिकतम कण आकार ≤६ सेमी छ, र मेष कोरलाई क्षति पुर्याउनबाट बच्न कम्प्याक्सनको लागि हल्का मेसिनरी प्रयोग गरिन्छ।
३. गुणस्तर निरीक्षण
बिछ्याइसकेपछि, पानी चालकता परीक्षण (मानक मान ≥१×१०⁻³m²/s) र ओभरल्याप शक्ति परीक्षण (डिजाइन मानको तन्य शक्ति ≥८०%) गरिनुपर्छ।
माथिको दृश्यबाट देख्न सकिन्छ, त्रि-आयामिक कम्पोजिट ड्रेनेज नेटवर्कले कुशल ड्रेनेज, टेन्सिल सुदृढीकरण र टिकाउपनका फाइदाहरू मार्फत फिल-एक्सभेसन जंक्शन रोडबेडको स्थिरता र टिकाउपन सुधार गर्न सक्छ।
पोस्ट समय: जुन-३०-२०२५
