ਕੀ ਕੰਪੋਜ਼ਿਟ ਨਾਲੀਦਾਰ ਡਰੇਨੇਜ ਮੈਟ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ?

ਕੰਪੋਜ਼ਿਟ ਕੋਰੇਗੇਟਿਡ ਡਰੇਨੇਜ ਮੈਟ ਇੱਕ ਸਮੱਗਰੀ ਹੈ ਜੋ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੜਕ ਦੇ ਨਿਕਾਸ, ਮਿਊਂਸੀਪਲ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ, ਰਿਜ਼ਰਵਾਇਰ ਢਲਾਣ ਸੁਰੱਖਿਆ, ਲੈਂਡਫਿਲ ਅਤੇ ਹੋਰ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਤਾਂ, ਕੀ ਇਸਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ?

1. ਸੰਯੁਕਤ ਕੋਰੇਗੇਟਿਡ ਡਰੇਨੇਜ ਮੈਟ ਦੀਆਂ ਢਾਂਚਾਗਤ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ

ਕੰਪੋਜ਼ਿਟ ਕੋਰੇਗੇਟਿਡ ਡਰੇਨੇਜ ਮੈਟ ਥਰਮਲ ਬਾਂਡਿੰਗ ਦੁਆਰਾ ਪੀਪੀ ਜਾਲ ਕੋਰ ਅਤੇ ਜੀਓਟੈਕਸਟਾਈਲ ਦੀਆਂ ਦੋ ਪਰਤਾਂ ਤੋਂ ਬਣੀ ਹੈ। ਇਸਦੀ ਵਿਲੱਖਣ ਕੋਰੇਗੇਟਿਡ ਬਣਤਰ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਪਾਣੀ ਦੇ ਵਹਾਅ ਦੇ ਰਸਤੇ ਦੀ ਟੌਰਟੂਓਸਿਟੀ ਨੂੰ ਵਧਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਲੰਘਣ ਲਈ ਹੋਰ ਡਰੇਨੇਜ ਚੈਨਲ ਵੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਗੈਰ-ਬੁਣੇ ਫੈਬਰਿਕ ਦੀਆਂ ਉਪਰਲੀਆਂ ਅਤੇ ਹੇਠਲੀਆਂ ਪਰਤਾਂ ਫਿਲਟਰਿੰਗ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਜੋ ਮਿੱਟੀ ਦੇ ਕਣਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਅਸ਼ੁੱਧੀਆਂ ਨੂੰ ਡਰੇਨੇਜ ਚੈਨਲ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ ਕਿ ਡਰੇਨੇਜ ਸਿਸਟਮ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਰੁਕਾਵਟ ਦੇ ਹੈ।

2. ਕੰਪੋਜ਼ਿਟ ਕੋਰੇਗੇਟਿਡ ਡਰੇਨੇਜ ਮੈਟ ਦੇ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਦ੍ਰਿਸ਼

ਕੰਪੋਜ਼ਿਟ ਕੋਰੇਗੇਟਿਡ ਡਰੇਨੇਜ ਮੈਟ ਵਿੱਚ ਚੰਗੀ ਡਰੇਨੇਜ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਅਤੇ ਸਥਿਰਤਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਅਕਸਰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਲਈ ਕੁਸ਼ਲ ਡਰੇਨੇਜ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

1. ਸੜਕ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਸੜਕ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਦੇ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਕੱਢ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸੜਕ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਨੂੰ ਸਮਤਲ ਰੱਖ ਸਕਦਾ ਹੈ; ਮਿਊਂਸੀਪਲ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਵਾਧੂ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਜਲਦੀ ਕੱਢ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪੋਰ ਪਾਣੀ ਦੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਸਥਿਰਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ;

2. ਜਲ ਭੰਡਾਰ ਢਲਾਣ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਲੈਂਡਫਿਲ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਡਰੇਨੇਜ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਿੱਚ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹਨਾਂ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਵਿੱਚ, ਸੰਯੁਕਤ ਨਾਲੀਦਾਰ ਡਰੇਨੇਜ ਮੈਟ ਅਕਸਰ ਮਿੱਟੀ, ਰੇਤ ਅਤੇ ਬੱਜਰੀ ਵਰਗੀਆਂ ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਅਸ਼ੁੱਧੀਆਂ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਆਉਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਇਕੱਠਾ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਡਰੇਨੇਜ ਮੈਟ ਦੇ ਡਰੇਨੇਜ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।

3. ਕੰਪੋਜ਼ਿਟ ਕੋਰੇਗੇਟਿਡ ਡਰੇਨੇਜ ਮੈਟ ਦੀ ਸਫਾਈ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ

1. ਸਿਧਾਂਤਕ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਕੰਪੋਜ਼ਿਟ ਕੋਰੇਗੇਟਿਡ ਡਰੇਨੇਜ ਮੈਟ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕੋਰੇਗੇਟਿਡ ਬਣਤਰ ਅਤੇ ਇੱਕ ਗੈਰ-ਬੁਣੇ ਫਿਲਟਰ ਪਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਖਾਸ ਸਵੈ-ਸਫਾਈ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਗਤਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਆਮ ਵਰਤੋਂ ਦੌਰਾਨ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਅਸ਼ੁੱਧੀਆਂ ਗੈਰ-ਬੁਣੇ ਫਿਲਟਰ ਪਰਤ ਦੁਆਰਾ ਬਲੌਕ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਣਗੀਆਂ ਅਤੇ ਡਰੇਨੇਜ ਚੈਨਲ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਨਹੀਂ ਹੋਣਗੀਆਂ। ਇਸ ਲਈ, ਆਮ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿੱਚ, ਕੰਪੋਜ਼ਿਟ ਕੋਰੇਗੇਟਿਡ ਡਰੇਨੇਜ ਮੈਟ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

2. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਕੁਝ ਖਾਸ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਪੂਰਾ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਜਾਂ ਨਿਰੀਖਣ, ਜੇਕਰ ਡਰੇਨੇਜ ਮੈਟ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਅਸ਼ੁੱਧੀਆਂ ਪਾਈਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਜੋ ਡਰੇਨੇਜ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਢੁਕਵੀਂ ਸਫਾਈ ਕਰਨੀ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਸਫਾਈ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਤੁਸੀਂ ਕੁਰਲੀ ਕਰਨ ਲਈ ਉੱਚ-ਦਬਾਅ ਵਾਲੀ ਪਾਣੀ ਦੀ ਬੰਦੂਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜਾਂ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਗੰਦਗੀ ਅਤੇ ਰੇਤ ਵਰਗੀਆਂ ਅਸ਼ੁੱਧੀਆਂ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਹੱਥੀਂ ਸਾਫ਼ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਸਫਾਈ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੌਰਾਨ ਡਰੇਨੇਜ ਮੈਟ ਦੀ ਬਣਤਰ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਤਾਂ ਜੋ ਇਸਦੇ ਡਰੇਨੇਜ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਅਤੇ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਨਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ।

3. ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਕਠੋਰ ਵਾਤਾਵਰਣਾਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਲੈਂਡਫਿਲ, ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਰਹਿਣ ਵਾਲੀ ਸੰਯੁਕਤ ਨਾਲੀਦਾਰ ਡਰੇਨੇਜ ਮੈਟ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਖਾਸ ਖੋਰ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਡਰੇਨੇਜ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਸਥਿਰ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਨਿਯਮਤ ਨਿਰੀਖਣ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਨਿਰੀਖਣ ਦੌਰਾਨ, ਜੇਕਰ ਡਰੇਨੇਜ ਮੈਟ ਪੁਰਾਣਾ, ਖਰਾਬ ਜਾਂ ਬਲਾਕ ਪਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਬਦਲਣਾ ਜਾਂ ਸਾਫ਼ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉਪਰੋਕਤ ਤੋਂ ਦੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਸੰਯੁਕਤ ਕੋਰੇਗੇਟਿਡ ਡਰੇਨੇਜ ਮੈਟ ਨੂੰ ਆਮ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿੱਚ ਅਕਸਰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ, ਪਰ ਖਾਸ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿੱਚ ਜਾਂ ਡਰੇਨੇਜ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਸਥਿਰ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਸਹੀ ਸਫਾਈ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।