Glasvesel geogrid
Kort beskrywing:
Glasvesel-geogrid is 'n soort geogrid wat gevorm word deur alkali-vrye en ongedraaide glasvesel-roving as die hoofgrondstof te gebruik. Dit word eers deur 'n spesiale weefproses in 'n netgestruktureerde materiaal gemaak en dan 'n oppervlakbedekkingsbehandeling ondergaan. Glasvesel beskik oor hoë sterkte, hoë modulus en lae verlenging, wat 'n goeie fondament bied vir die meganiese eienskappe van die geogrid.
Glasvesel-geogrid is 'n soort geogrid wat gevorm word deur alkali-vrye en ongedraaide glasvesel-roving as die hoofgrondstof te gebruik. Dit word eers deur 'n spesiale weefproses in 'n netgestruktureerde materiaal gemaak en dan 'n oppervlakbedekkingsbehandeling ondergaan. Glasvesel beskik oor hoë sterkte, hoë modulus en lae verlenging, wat 'n goeie fondament bied vir die meganiese eienskappe van die geogrid.
Prestasie-eienskappe
Hoë sterkte en hoë modulus: Dit kan enorme trek- en drukkragte weerstaan. In pad-, spoorweg- en ander projekte kan dit die las effektief versprei en die dravermoë van die ingenieursstruktuur verbeter.
Korrosiebestandheid:Dit het goeie weerstand teen chemiese stowwe soos sure, alkalieë en soute. Onder verskillende geologiese en omgewingstoestande, soos vogtige en sout-alkali gebiede, kan dit steeds stabiele werkverrigting handhaaf en is dit nie maklik om te korrodeer en te beskadig nie.
Anti-veroudering: Dit het uitstekende ultravioletweerstand en anti-verouderingsvermoë. Selfs al word dit vir 'n lang tyd aan die natuurlike omgewing blootgestel, kan dit steeds sy oorspronklike meganiese en fisiese eienskappe behou, wat die langtermynstabiliteit van die projek verseker.
Goeie verenigbaarheid met grond:Die roosterstruktuur is gerieflik vir gronddeeltjies om in te bed, en kan 'n digte ineenskakelende effek met die grond vorm, sodat die grond en die georooster saamwerk, wat die algehele stabiliteit en vervormingsweerstand van die grond effektief verbeter.
Toepassingsgebiede
Padingenieurswese: Dit word wyd gebruik in die konstruksie en herstel van paaie. Wanneer nuwe paaie gebou word, word dit tussen die ondergrond en die plaveisel gelê, wat die algehele sterkte van die padstruktuur kan verbeter en die voorkoms van plaveiselkrake kan verminder. In die opknapping van ou paaie kan dit die ontwikkeling van weerkaatsende krake effektief onderdruk, die lewensduur van die pad verleng en die onderhoudskoste verminder.
Spoorwegingenieurswese: Dit word gebruik vir die versterking van spoorwegondergrondse, wat die dravermoë van die ondergrondse kan verbeter, die vibrasie en versakking wat tydens die treinbedryf gegenereer word, kan verminder, die gladheid en stabiliteit van die spoorlyn kan verseker, en die veilige werking van die trein kan waarborg.
Waterbesparingsingenieurswese: In die konstruksie van waterbesparingsfasiliteite, soos damme en sluise, kan dit gebruik word om die grond te versterk, hellinggly en -ineenstorting te voorkom, en die stabiliteit en veiligheid van waterbesparingsprojekte te verbeter. Dit kan ook toegepas word vir die anti-sypeling en versterking van kanale.
