Геасетка са шкловалакна
Кароткае апісанне:
Шкловалакністая геасетка — гэта від геасеткі, якая вырабляецца з выкарыстаннем нескручанага роўвінгу са шкловалакна без шчолачаў у якасці асноўнай сыравіны. Спачатку яна ператвараецца ў сеткаваты матэрыял з дапамогай спецыяльнага працэсу пляцення, а затым падвяргаецца павярхоўнай апрацоўцы. Шкловалакно мае высокую трываласць, высокі модуль пругкасці і нізкае падаўжэнне, што забяспечвае добрую аснову для механічных уласцівасцей геасеткі.
Шкловалакністая геасетка — гэта від геасеткі, якая вырабляецца з выкарыстаннем нескручанага роўвінгу са шкловалакна без шчолачаў у якасці асноўнай сыравіны. Спачатку яна ператвараецца ў сеткаваты матэрыял з дапамогай спецыяльнага працэсу пляцення, а затым падвяргаецца павярхоўнай апрацоўцы. Шкловалакно мае высокую трываласць, высокі модуль пругкасці і нізкае падаўжэнне, што забяспечвае добрую аснову для механічных уласцівасцей геасеткі.
Характарыстыкі эксплуатацыі
Высокая трываласць і высокі модуль пругкасці: Ён можа вытрымліваць велізарныя расцяжныя і сціскальныя сілы. У дарожных, чыгуначных і іншых праектах ён можа эфектыўна размеркаваць нагрузку і палепшыць апорную здольнасць інжынерных збудаванняў.
Устойлівасць да карозіі:Ён мае добрую ўстойлівасць да хімічных рэчываў, такіх як кіслоты, шчолачы і солі. У розных геалагічных і экалагічных умовах, такіх як вільготныя і саляныя шчолачныя зоны, ён можа захоўваць стабільныя характарыстыкі і не схільны да карозіі і пашкоджанняў.
Супраць старэння: Ён мае выдатную ўстойлівасць да ультрафіялетавага выпраменьвання і антыстарэння. Нават пры працяглым уздзеянні навакольнага асяроддзя ён можа захоўваць свае першапачатковыя механічныя і фізічныя ўласцівасці, забяспечваючы доўгатэрміновую стабільнасць праекта.
Добрая сумяшчальнасць з глебай:Структура сеткі зручная для ўбудавання часціц глебы і можа ўтвараць шчыльнае злучэнне з глебай, так што глеба і геасетка працуюць разам, эфектыўна паляпшаючы агульную стабільнасць і ўстойлівасць глебы да дэфармацый.
Сферы прымянення
Дарожнае будаўніцтва: Ён шырока выкарыстоўваецца ў будаўніцтве і рамонце дарог. Пры будаўніцтве новых дарог яго ўкладваюць паміж земляным палатном і дарожным пакрыццём, што можа павысіць агульную трываласць дарожнай канструкцыі і паменшыць з'яўленне расколін у дарожным пакрыцці. Пры рэканструкцыі старых дарог ён можа эфектыўна падаўляць развіццё адбівальных расколін, падаўжаць тэрмін службы дарогі і зніжаць выдаткі на абслугоўванне.
Чыгуначнае машынабудаванне: Ён выкарыстоўваецца для ўзмацнення чыгуначнага палатна, што можа палепшыць апорную здольнасць палатна, паменшыць вібрацыю і асадку, якія ўзнікаюць падчас руху цягніка, забяспечыць плаўнасць і ўстойлівасць чыгуначнага шляху і гарантаваць бяспечную эксплуатацыю цягніка.
Інжынерыя водазабеспячэння: Пры будаўніцтве водаахоўных збудаванняў, такіх як дамбы і шлюзы, яго можна выкарыстоўваць для ўмацавання грунту, прадухілення зрушэнняў і абвалаў схілаў, а таксама для павышэння ўстойлівасці і бяспекі водаахоўных праектаў. Яго таксама можна ўжываць для прадухілення фільтрацыі і ўмацавання каналаў.
