মহাসড়ক নির্মাণে, কাট-ফিল জংশন রোডবেড হল রোডবেডের কাঠামোর একটি দুর্বল সংযোগ, যা প্রায়শই ভূগর্ভস্থ জলের অনুপ্রবেশ, ভরাট এবং খনন উপকরণের পার্থক্য এবং অনুপযুক্ত নির্মাণ প্রযুক্তির কারণে অসম বসতি, ফুটপাথ ফাটল এবং অন্যান্য রোগের কারণ হয়। ত্রিমাত্রিক যৌগিক নিষ্কাশন নেটওয়ার্ক হল একটি উপাদান যা সাধারণত এই সমস্যাগুলি সমাধানের জন্য ব্যবহৃত হয়। তাহলে, কাট-ফিল জংশন রোডবেডে এর প্রয়োগগুলি কী কী?
১. কাট-ফিল জংশন রোডবেডের রোগের কারণ এবং নিষ্কাশনের প্রয়োজনীয়তা
কাট-ফিল জংশন রোডবেডের রোগগুলি মূলত নিম্নলিখিত দ্বন্দ্ব থেকে আসে:
১. ভূগর্ভস্থ জলের অনুপ্রবেশ এবং উপাদানের পার্থক্য
ভূগর্ভস্থ পানির স্তরের পার্থক্যের কারণে ভরাট এলাকা এবং খনন এলাকার সংযোগস্থল প্রায়শই একটি হাইড্রোলিক গ্রেডিয়েন্ট তৈরি করে, যার ফলে ভরাট নরম হয়ে যায় বা ঘষে ফেলা হয়।
2. নির্মাণ প্রক্রিয়ার ত্রুটি
ঐতিহ্যবাহী প্রক্রিয়াগুলিতে, অনিয়মিত ধাপ খনন এবং কাট-ফিল জংশনে অপর্যাপ্ত কম্প্যাকশনের মতো সমস্যাগুলি সাধারণ।
2. ত্রিমাত্রিক যৌগিক নিষ্কাশন জালের প্রযুক্তিগত সুবিধা
1. দক্ষ নিষ্কাশন এবং বিরোধী পরিস্রাবণ কর্মক্ষমতা
ত্রিমাত্রিক কম্পোজিট ড্রেনেজ নেটটি দ্বি-পার্শ্বযুক্ত জিওটেক্সটাইল এবং মধ্যম ত্রিমাত্রিক মেশ কোর দিয়ে গঠিত। মেশ কোরের পুরুত্ব 5-7.6 মিমি, ছিদ্রতা >90%, এবং নিষ্কাশন ক্ষমতা 1.2×10⁻³m²/s, যা 1 মিটার পুরু নুড়ি স্তরের সমতুল্য। এর উল্লম্ব পাঁজর এবং বাঁকানো পাঁজর দ্বারা গঠিত নিষ্কাশন চ্যানেলটি উচ্চ লোডের (3000kPa) অধীনে স্থিতিশীল জল পরিবাহিতা বজায় রাখতে পারে।
2. প্রসার্য শক্তি এবং ভিত্তি শক্তিশালীকরণ
ত্রিমাত্রিক কম্পোজিট ড্রেনেজ নেটের অনুদৈর্ঘ্য এবং অনুপ্রস্থ প্রসার্য শক্তি 50-120kN/m পৌঁছাতে পারে, যা কিছু জিওগ্রিডের শক্তিবৃদ্ধি ফাংশন প্রতিস্থাপন করতে পারে। ভরাট এবং খননের সংযোগস্থলে স্থাপন করা হলে, এর জাল কোর কাঠামো চাপের ঘনত্ব ছড়িয়ে দিতে পারে এবং ডিফারেনশিয়াল নিষ্পত্তি হ্রাস করতে পারে।
৩. স্থায়িত্ব এবং নির্মাণ সুবিধা
এটি উচ্চ-ঘনত্বের পলিথিন (HDPE) এবং পলিয়েস্টার ফাইবার কম্পোজিট দিয়ে তৈরি, যা অতিবেগুনী রশ্মি, অ্যাসিড এবং ক্ষারীয় ক্ষয় প্রতিরোধী এবং এর পরিষেবা জীবন ৫০ বছরেরও বেশি। এর হালকা ওজনের বৈশিষ্ট্য (প্রতি ইউনিট ক্ষেত্রের ওজন <1.5kg/m²) এটিকে ম্যানুয়ালি বা যান্ত্রিকভাবে স্থাপন করা সহজ করে তোলে এবং নির্মাণ দক্ষতা ঐতিহ্যবাহী নুড়ি স্তরের তুলনায় ৪০% বেশি।
III. নির্মাণ পয়েন্ট এবং মান নিয়ন্ত্রণ
1. বেস পৃষ্ঠ চিকিত্সা
ভরাট এবং খননের সংযোগস্থলে ধাপের খনন প্রস্থ ≥1 মিটার, গভীরতা কঠিন মাটির স্তরের সমান এবং পৃষ্ঠের সমতলতা ত্রুটি ≤15 মিমি। ড্রেনেজ জাল ছিদ্র না করার জন্য ধারালো বস্তু অপসারণ করুন।
2. পাড়ার প্রক্রিয়া
(১) ড্রেনেজ নেটটি রোডবেডের অক্ষ বরাবর স্থাপন করা হয়েছে, এবং প্রধান বলের দিকটি ধাপের সাথে লম্বভাবে স্থাপন করা হয়েছে;
(২) ওভারল্যাপটি গরম গলিত ঢালাই বা U-আকৃতির পেরেক দ্বারা স্থির করা হয়, যার মধ্যে ≤1 মিটার ব্যবধান থাকে;
(৩) ব্যাকফিলের সর্বোচ্চ কণার আকার ≤6 সেমি, এবং জালের মূলের ক্ষতি এড়াতে কম্প্যাকশনের জন্য হালকা যন্ত্রপাতি ব্যবহার করা হয়।
৩. গুণমান পরিদর্শন
পাড়ার পর, জল পরিবাহিতা পরীক্ষা (মান মান ≥1×10⁻³m²/s) এবং ওভারল্যাপ শক্তি পরীক্ষা (প্রসার্য শক্তি নকশা মানের ≥80%) করা উচিত।
উপরে বর্ণিত তথ্য থেকে দেখা যাচ্ছে, ত্রিমাত্রিক কম্পোজিট ড্রেনেজ নেটওয়ার্ক দক্ষ ড্রেনেজ, প্রসার্য শক্তিবৃদ্ধি এবং স্থায়িত্বের সুবিধার মাধ্যমে ভরাট-খনন জংশন রোডবেডের স্থায়িত্ব এবং স্থায়িত্ব উন্নত করতে পারে।
পোস্টের সময়: জুন-৩০-২০২৫
