Der Schnittpunkt der Böschung markiert die Krümmung der Dammböschung. Das Verlegen und Verschweißen der Geokunststoffdichtungsbahn erfordert besondere Maßnahmen. Im Bereich des Schnittpunkts von Böschung und Beckenboden befinden sich zahlreiche Blindgräben, die je nach Gegebenheiten gesondert ausgehoben werden müssen.
Zwei benachbarte Teile werden zunächst verschweißt und anschließend in die Sacknut eingepresst. Danach wird die Position der Rohrhülse präzise eingestellt und diese provisorisch mit einem Heißluftschweißgerät fixiert. Anschließend wird das Sickerwasser durch das Dammrohr geleitet und mit einem Edelstahlbügel verstärkt.
In diesem Bereich müssen die Bediener sorgfältig messen. Zuerst wird die Membran 1,5 Meter vom Blindgraben entfernt entlang der Dammoberfläche verlegt und anschließend mit der Membran am Grund des Stausees verbunden. Die Geokunststoffdichtungsbahn wird zu einem umgekehrten Trapez mit breiter Oberseite und schmaler Unterseite zugeschnitten.
Dies sind die Hauptursachen für Membranschäden. Wir müssen alles daransetzen, diese Schäden zu vermeiden. Für das zum Schutz der Dichtungsbahn verwendete Geotextil-Auskleidung ist keine Vorkehrung getroffen.
Die obige Anweisung enthält konkrete Hinweise zum Umgang mit Geokunststoffdichtungsbahnen, wenn die speziellen Teile der Böschung verschweißt werden.
Veröffentlichungsdatum: 14. Mai 2025
