શું કમ્પોઝિટ ડ્રેનેજ નેટ ટૂંકા વાયર કાપડનો ઉપયોગ કરે છે કે લાંબા વાયર કાપડનો?

૧. સંયુક્ત ડ્રેનેજ નેટવર્કની રચના

સંયુક્ત ડ્રેનેજ મેશ ડ્રેનેજ મેશ કોર અને જીઓટેક્સટાઇલના બે અથવા વધુ સ્તરો દ્વારા સંયુક્ત હોય છે. ડ્રેનેજ મેશ કોર સામાન્ય રીતે ઉચ્ચ ઘનતા પોલિઇથિલિન (HDPE) થી બનેલો હોય છે, કાચા માલ તરીકે, ત્રિ-પરિમાણીય રચના સાથે ડ્રેનેજ ચેનલ એક ખાસ પ્રક્રિયા દ્વારા એક્સટ્રુઝન મોલ્ડિંગ દ્વારા બનાવવામાં આવે છે. જીઓટેક્સટાઇલ માટીના કણોને પસાર થતા અટકાવવા અને ડ્રેનેજ મેશ કોરને સુરક્ષિત રાખવા માટે ફિલ્ટર સ્તર તરીકે કાર્ય કરે છે.

2. ટૂંકા ફિલામેન્ટ કાપડ અને લાંબા ફિલામેન્ટ કાપડ વચ્ચેનો તફાવત

જીઓટેક્સટાઇલના ક્ષેત્રમાં, ટૂંકા ફિલામેન્ટ કાપડ અને લાંબા ફિલામેન્ટ કાપડ બે સામાન્ય સામગ્રી પ્રકારો છે. ટૂંકા રેશમ કાપડ પોલિએસ્ટર સ્ટેપલ ફાઇબર સોય પંચથી બનેલું છે, જેમાં ખૂબ સારી હવા અભેદ્યતા અને પાણીની અભેદ્યતા છે, પરંતુ તેની મજબૂતાઈ અને ટકાઉપણું પ્રમાણમાં ઓછું છે. ફિલામેન્ટ કાપડ પોલિએસ્ટર ફિલામેન્ટ સ્પનબોન્ડથી બનેલું છે, જેમાં ઉચ્ચ શક્તિ અને ટકાઉપણું છે, અને ખૂબ જ સારી ગાળણક્રિયા કામગીરી છે.

૩. સંયુક્ત ડ્રેનેજ નેટવર્કમાં જીઓટેક્સટાઇલ્સની માંગ

પ્રોજેક્ટમાં કમ્પોઝિટ ડ્રેનેજ નેટવર્ક મુખ્યત્વે ડ્રેનેજ અને મજબૂતીકરણના બેવડા કાર્યો કરે છે. તેથી, જીઓટેક્સટાઇલની પસંદગી માટે કડક આવશ્યકતાઓ છે. એક તરફ, જીઓટેક્સટાઇલમાં ખૂબ જ સારી ગાળણક્રિયા કામગીરી હોવી જોઈએ, જે માટીના કણોને પસાર થતા અટકાવી શકે છે અને ડ્રેનેજ મેશ કોરને ભરાઈ જવાથી અટકાવી શકે છે. બીજી તરફ, જીઓટેક્સટાઇલમાં ઉચ્ચ શક્તિ અને ટકાઉપણું હોવું જોઈએ, અને એન્જિનિયરિંગમાં ભાર અને લાંબા ગાળાના ઉપયોગનો સામનો કરવા સક્ષમ હોવા જોઈએ.

૪. સંયુક્ત ડ્રેનેજ નેટમાં ટૂંકા ફિલામેન્ટ કાપડ અને લાંબા ફિલામેન્ટ કાપડનો ઉપયોગ

1, વ્યવહારુ ઉપયોગમાં, સંયુક્ત ડ્રેનેજ નેટવર્ક માટે જીઓટેક્સટાઇલની પસંદગી ઘણીવાર પ્રોજેક્ટની ચોક્કસ જરૂરિયાતો અને પરિસ્થિતિઓ પર આધાર રાખે છે. ઉચ્ચ શક્તિ અને ટકાઉપણાની જરૂર હોય તેવા પ્રોજેક્ટ્સ માટે, જેમ કે હાઇવે અને રેલ્વે જેવા ભારે ટ્રાફિક પ્રોજેક્ટ્સ, તેમજ લાંબા ગાળાના ભારણ અને કઠોર વાતાવરણ જેમ કે લેન્ડફિલ્સ અને પાણી સંરક્ષણ ડાઇક્સ સહન કરવાની જરૂર હોય તેવા પ્રોજેક્ટ્સ માટે, ફિલામેન્ટ કાપડનો ઉપયોગ સામાન્ય રીતે સંયુક્ત ડ્રેનેજ નેટવર્કના ફિલ્ટર સ્તર તરીકે થાય છે. કારણ કે ફિલામેન્ટ કાપડમાં ઉચ્ચ શક્તિ અને ટકાઉપણું હોય છે, તે આ પ્રોજેક્ટ્સની જરૂરિયાતોને વધુ સારી રીતે પૂર્ણ કરી શકે છે.

2, કેટલાક પ્રોજેક્ટ્સ માટે જેને ઉચ્ચ તાકાતની જરૂર નથી, જેમ કે સામાન્ય રસ્તાઓ, ગ્રીન બેલ્ટ, વગેરે, ટૂંકા રેશમી કાપડનો ઉપયોગ સંયુક્ત ડ્રેનેજ નેટવર્કના ફિલ્ટર સ્તર તરીકે પણ થઈ શકે છે. ટૂંકા રેશમી કાપડની મજબૂતાઈ અને ટકાઉપણું પ્રમાણમાં ઓછું હોવા છતાં, તેમાં સારી હવા અભેદ્યતા અને પાણીની અભેદ્યતા છે, જે આ પ્રોજેક્ટ્સની ડ્રેનેજ જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરી શકે છે.

૫. ફિલામેન્ટ કાપડ પસંદ કરવાના ફાયદા

જોકે કેટલાક પ્રોજેક્ટ્સમાં ટૂંકા ફિલામેન્ટ કાપડનો ચોક્કસ ઉપયોગ થાય છે, પરંતુ સંયુક્ત ડ્રેનેજ નેટમાં લાંબા ફિલામેન્ટ કાપડનો વધુ વ્યાપક ઉપયોગ થાય છે. મુખ્યત્વે કારણ કે ફિલામેન્ટ કાપડમાં વધુ મજબૂતાઈ અને ટકાઉપણું હોય છે, અને તે પ્રોજેક્ટમાં ભાર અને લાંબા ગાળાના ઉપયોગને વધુ સારી રીતે ટકી શકે છે. ફિલામેન્ટ કાપડમાં વધુ સારી ગાળણક્રિયા કામગીરી પણ હોય છે, જે માટીના કણોને પસાર થતા અટકાવી શકે છે અને ડ્રેનેજ મેશ કોરને ભરાઈ જવાથી અટકાવી શકે છે. ફિલામેન્ટ કાપડમાં સારા કાટ પ્રતિકાર અને વૃદ્ધત્વ વિરોધી ગુણધર્મો પણ હોય છે, અને નિષ્ફળતા વિના લાંબા સમય સુધી કઠોર વાતાવરણમાં તેનો ઉપયોગ કરી શકાય છે.

ઉપરોક્ત પરથી, તે જોઈ શકાય છે કે સંયુક્ત ડ્રેનેજ નેટવર્ક માટે પ્રોજેક્ટમાં ઉપયોગમાં લેવાતા જીઓટેક્સટાઇલનો પ્રકાર પ્રોજેક્ટની ચોક્કસ જરૂરિયાતો અને પરિસ્થિતિઓ પર આધાર રાખે છે. જોકે કેટલાક પ્રોજેક્ટ્સમાં ટૂંકા ફિલામેન્ટ કાપડનો ચોક્કસ ઉપયોગ થાય છે, લાંબા ફિલામેન્ટ કાપડનો ઉપયોગ તેની ઉચ્ચ શક્તિ, ટકાઉપણું અને ઉત્તમ ગાળણ કામગીરીને કારણે સંયુક્ત ડ્રેનેજ નેટમાં વધુ વ્યાપકપણે થાય છે.