ત્રિ-પરિમાણીય સંયુક્ત ડ્રેનેજ નેટવર્કના એન્જિનિયરિંગ પ્રદર્શનને કેવી રીતે સુધારવું

一. ત્રિ-પરિમાણીય સંયુક્ત ડ્રેનેજ નેટવર્કના ભૌતિક ગુણધર્મો

ત્રિ-પરિમાણીય સંયુક્ત ડ્રેનેજ નેટ ઉચ્ચ-ઘનતા પોલિઇથિલિન (HDPE) અથવા પોલીપ્રોપીલિન (PP) થી બનેલું છે. આવા પોલિમર સામગ્રીથી બનેલું, તેમાં નીચેની સામગ્રી લાક્ષણિકતાઓ છે:

1, ઉચ્ચ શક્તિ અને ઉચ્ચ મોડ્યુલસ: ત્રિ-પરિમાણીય સંયુક્ત ડ્રેનેજ નેટવર્કમાં ઉચ્ચ તાણ શક્તિ અને મોડ્યુલસ છે, અને તે મોટા પૃથ્વી દબાણ અને પાણીના પ્રવાહના પ્રભાવનો સામનો કરી શકે છે.

2, હવામાનનો સારો પ્રતિકાર અને કાટ પ્રતિકાર: તે અલ્ટ્રાવાયોલેટ કિરણો, ઓક્સિડેશન, એસિડ અને આલ્કલી જેવા રસાયણોના ધોવાણનો પ્રતિકાર કરી શકે છે, અને તેની સેવા જીવન લાંબી છે.

3, ઉચ્ચ પાણીની અભેદ્યતા: ત્રિ-પરિમાણીય સંયુક્ત ડ્રેનેજ નેટવર્કની આંતરિક રચનામાં મોટી સંખ્યામાં છિદ્રો હોય છે, જે પાણીના પ્રવેશ અને વિસર્જનને સરળ બનાવે છે અને જમીનની સ્થિરતા જાળવી શકે છે.

4, સારી લવચીકતા અને પ્લાસ્ટિસિટી: તે નીચા તાપમાને પણ સારી લવચીકતા અને પ્લાસ્ટિસિટી જાળવી શકે છે, અને વિવિધ ભૂસ્તરશાસ્ત્રીય પરિસ્થિતિઓની બાંધકામ જરૂરિયાતોને અનુકૂલિત થઈ શકે છે.

ત્રિ-પરિમાણીય સંયુક્ત ડ્રેનેજ નેટવર્કનો કાર્ય સિદ્ધાંત

1, ડ્રેનેજ કાર્ય: ત્રિ-પરિમાણીય સંયુક્ત ડ્રેનેજ નેટવર્કની આંતરિક રચના સતત ડ્રેનેજ ચેનલ બનાવી શકે છે, જે ભૂગર્ભજળ અને સીપેજ પાણીને જાળી દ્વારા છોડવા દે છે, જે જમીનના પાણીના દબાણને ઘટાડી શકે છે, જમીનનું વજન ઘટાડી શકે છે અને જમીનની સ્થિરતામાં સુધારો કરી શકે છે.

2, ગાળણક્રિયા કાર્ય: ત્રિ-પરિમાણીય સંયુક્ત ડ્રેનેજ નેટનું જાળીદાર માળખું માટીના કણોના નુકશાનને અવરોધિત કરી શકે છે, અને પાણીને ગાળણક્રિયાની ભૂમિકા ભજવવા માટે પસાર થવા દે છે. જમીનની માળખાકીય સ્થિરતા જાળવી શકે છે અને માટીના ધોવાણને અટકાવી શકે છે.

3, મજબૂતીકરણ: તે જમીનમાં તાણનું હાડપિંજર બનાવી શકે છે, જે જમીનની બેરિંગ ક્ષમતામાં વધારો કરી શકે છે અને જમીનની એકંદર સ્થિરતામાં સુધારો કરી શકે છે.

4、આઇસોલેશન અસર: તે વિવિધ ગુણધર્મો ધરાવતી જમીનને અલગ કરી શકે છે, જમીનને એકબીજા સાથે ભળતા અટકાવી શકે છે અને જમીનની મૂળ રચના અને ગુણધર્મો જાળવી શકે છે.

એન્જિનિયરિંગમાં ત્રિ-પરિમાણીય સંયુક્ત ડ્રેનેજ નેટવર્કનો ઉપયોગ

૧, રોડ એન્જિનિયરિંગ: હાઇવે, શહેરી રસ્તાઓ અને અન્ય પ્રોજેક્ટ્સમાં, ત્રિ-પરિમાણીય સંયુક્ત ડ્રેનેજ નેટવર્કનો ઉપયોગ સબગ્રેડ મજબૂતીકરણ, પેવમેન્ટ ડ્રેનેજ વગેરે માટે થઈ શકે છે જેથી રસ્તાઓની બેરિંગ ક્ષમતા અને સેવા જીવન સુધારી શકાય.

2, રેલ્વે એન્જિનિયરિંગ: હાઇ-સ્પીડ રેલ્વે, સામાન્ય રેલ્વે અને અન્ય પ્રોજેક્ટ્સમાં, તેનો ઉપયોગ સબગ્રેડ સ્થિરતા, ઢાળ સુરક્ષા વગેરે માટે થઈ શકે છે જેથી રેલ્વે લાઇનનું સલામત સંચાલન સુનિશ્ચિત થાય.

૩, જળ સંરક્ષણ પ્રોજેક્ટ્સ: પૂર નિયંત્રણ પાળા, જળાશય બંધ, ચેનલો અને અન્ય પ્રોજેક્ટ્સમાં, પાણી સંરક્ષણ સુવિધાઓની સલામતી અને સ્થિરતા સુધારવા માટે પાળા મજબૂતીકરણ, બંધ ડ્રેનેજ વગેરે માટે ત્રિ-પરિમાણીય સંયુક્ત ડ્રેનેજ નેટવર્કનો ઉપયોગ કરી શકાય છે.

4, પર્યાવરણીય સંરક્ષણ પ્રોજેક્ટ્સ: લેન્ડફિલ્સ અને સીવેજ ટ્રીટમેન્ટ પ્લાન્ટ જેવા પર્યાવરણીય સંરક્ષણ પ્રોજેક્ટ્સમાં, તેનો ઉપયોગ પ્રદૂષકોના ફેલાવાને રોકવા અને પર્યાવરણનું રક્ષણ કરવા માટે લીચેટ સંગ્રહ, સીપેજ વિરોધી સ્તર સંરક્ષણ વગેરે માટે થઈ શકે છે.

ત્રિ-પરિમાણીય સંયુક્ત ડ્રેનેજ નેટવર્ક દ્વારા એન્જિનિયરિંગ કામગીરીમાં સુધારો

1, સ્થિરતામાં સુધારો: માટીની બેરિંગ ક્ષમતા અને સ્થિરતા વધારીને, તે પતાવટ અને લપસી પડવાની ઘટના ઘટાડી શકે છે, અને એન્જિનિયરિંગ માળખાઓની સલામતીમાં સુધારો કરી શકે છે.

2, ડ્રેનેજ કામગીરીમાં સુધારો: તે જમીનના પાણીના દબાણને ઘટાડી શકે છે અને પાણીના વિસર્જનને પ્રોત્સાહન આપી શકે છે, જમીનના પતન અને નરમાઈને ઘટાડી શકે છે અને પ્રોજેક્ટની સ્થિરતા અને ટકાઉપણું સુધારી શકે છે.

૩, તિરાડ પ્રતિકારમાં વધારો: માટીની તાણ શક્તિ અને મોડ્યુલસમાં સુધારો કરીને, તિરાડોનું ઉત્પાદન અને પ્રસાર ઘટે છે, અને પ્રોજેક્ટનું એકંદર પ્રદર્શન સુધરે છે.

4, બાંધકામ કાર્યક્ષમતામાં સુધારો: ત્રિ-પરિમાણીય સંયુક્ત ડ્રેનેજ નેટવર્ક હલકું અને હેન્ડલ કરવામાં સરળ છે, જે બાંધકામનો સમયગાળો ઘટાડી શકે છે અને બાંધકામ ખર્ચ ઘટાડી શકે છે.

5, વિસ્તૃત સેવા જીવન: તેનો હવામાન પ્રતિકાર અને કાટ પ્રતિકાર ખૂબ જ સારો છે, જે પ્રોજેક્ટની સેવા જીવનને લંબાવી શકે છે અને જાળવણી અને સમારકામ ખર્ચ ઘટાડી શકે છે.

ઉપરોક્ત પરથી જોઈ શકાય છે કે ત્રિ-પરિમાણીય સંયુક્ત ડ્રેનેજ નેટવર્કની એપ્લિકેશન સંભાવના ખૂબ વિશાળ છે, અને તેના ખૂબ જ નોંધપાત્ર પ્રદર્શન ફાયદા પણ છે. વાજબી ડિઝાઇન અને બાંધકામ પદ્ધતિઓ દ્વારા, તે એન્જિનિયરિંગ કામગીરી સુધારવામાં તેની ભૂમિકાને સંપૂર્ણ રીતે ભજવી શકે છે.