ત્રિ-પરિમાણીય સંયુક્ત ડ્રેનેજ નેટવર્કને કેવી રીતે મજબૂત બનાવવું

ત્રિ-પરિમાણીય સંયુક્ત ડ્રેનેજ નેટવર્ક મોટા પ્રોજેક્ટ્સમાં સામાન્ય રીતે વપરાતું મટિરિયલ છે. તો, તેને કેવી રીતે મજબૂત બનાવવું જોઈએ?

૧. ત્રિ-પરિમાણીય સંયુક્ત ડ્રેનેજ નેટવર્કની મૂળભૂત રચના અને લાક્ષણિકતાઓ

ત્રિ-પરિમાણીય સંયુક્ત ડ્રેનેજ નેટ ત્રિ-પરિમાણીય જીઓનેટ ડબલ-સાઇડેડ બોન્ડેડ જીઓટેક્સટાઇલથી બનેલું છે, તેથી તે માત્ર જીઓટેક્સટાઇલની ફિલ્ટરેશન વિરોધી અસર જ નથી, પરંતુ જીઓનેટની ડ્રેનેજ અને રક્ષણાત્મક અસરો પણ ધરાવે છે. તેની અનન્ય ત્રિ-પરિમાણીય રચના ઉપયોગ દરમિયાન ઉચ્ચ સંકુચિત ભારનો સામનો કરી શકે છે અને નોંધપાત્ર જાડાઈ જાળવી શકે છે, જે સારી હાઇડ્રોલિક વાહકતા પ્રદાન કરી શકે છે. તેમાં ઉચ્ચ તાણ શક્તિ, ઉચ્ચ શીયર શક્તિ, કાટ પ્રતિકાર અને વૃદ્ધત્વ પ્રતિકાર જેવી ઉત્તમ લાક્ષણિકતાઓ પણ છે.

2. ત્રિ-પરિમાણીય સંયુક્ત ડ્રેનેજ નેટવર્કની મજબૂતીકરણ પદ્ધતિ

૧, ફાઉન્ડેશન ટ્રીટમેન્ટ

ત્રિ-પરિમાણીય સંયુક્ત ડ્રેનેજ નેટવર્ક નાખતા પહેલા, પાયાને યોગ્ય રીતે ટ્રીટ કરવો આવશ્યક છે. પાયો સપાટ અને કોમ્પેક્ટેડ હોવો જોઈએ જેથી ખાતરી થાય કે તેમાં કોઈ તીક્ષ્ણ પથ્થરો, ઝાડના મૂળ અને અન્ય કાટમાળ નથી, જેથી ડ્રેનેજ નેટમાં પંચર ન થાય. પાયાની બેરિંગ ક્ષમતા અને સ્થિરતા સુધારવા માટે નબળા પાયાને મજબૂત બનાવવો જોઈએ.

2, ઓવરલેપ અને ફિક્સેશન

ત્રિ-પરિમાણીય સંયુક્ત ડ્રેનેજ નેટવર્ક નાખતી વખતે, ઓવરલેપ લંબાઈ ડિઝાઇન આવશ્યકતાઓ અને વાસ્તવિક બાંધકામ પરિસ્થિતિઓ અનુસાર નક્કી કરવી જોઈએ, સામાન્ય રીતે 15 સે.મી.થી ઓછી નહીં. ફિક્સિંગ પદ્ધતિ U પ્રકારના નખ, સાંધા અથવા નાયલોન દોરડા વગેરે અપનાવી શકાય છે, ખાતરી કરો કે ડ્રેનેજ નેટ અને ફાઉન્ડેશન અથવા અડીને આવેલા ડ્રેનેજ નેટ વચ્ચેનું જોડાણ મજબૂત છે જેથી સ્લાઇડિંગ અને ડિસ્પ્લેસમેન્ટ ટાળી શકાય.

૩, બેકફિલ અને કોમ્પેક્શન

ત્રિ-પરિમાણીય સંયુક્ત ડ્રેનેજ નેટવર્ક નાખવાનું કામ પૂર્ણ થયા પછી, બેકફિલિંગ ટ્રીટમેન્ટ સમયસર હાથ ધરવામાં આવવી જોઈએ. બેકફિલ સામગ્રી સારી પાણીની અભેદ્યતા ધરાવતી કાંકરી અથવા કાંકરીવાળી માટી પસંદ કરવી જોઈએ, અને તેને બેકફિલ અને સ્તરોમાં કોમ્પેક્ટ કરવી જોઈએ. ડ્રેનેજ નેટવર્ક અને બેકફિલ સામગ્રી વચ્ચે સારો સંપર્ક અને ડ્રેનેજ ચેનલ સુનિશ્ચિત કરવા માટે કોમ્પેક્શન ડિગ્રી ડિઝાઇન આવશ્યકતાઓને પૂર્ણ કરવી આવશ્યક છે.

૪, કડક સારવાર

ત્રિ-પરિમાણીય સંયુક્ત ડ્રેનેજ નેટની મજબૂતીકરણ અસરને સુધારવા માટે, તેના પર જીઓગ્રીડ અને જીઓટેક્સટાઇલ જેવા મજબૂતીકરણ સામગ્રી પણ મૂકી શકાય છે. મજબૂતીકરણ સામગ્રી ડ્રેનેજ નેટની તાણ શક્તિ અને શીયર શક્તિને વધારી શકે છે અને તેની એકંદર સ્થિરતામાં સુધારો કરી શકે છે. મજબૂતીકરણ સામગ્રીના સ્તરો નાખવાની પદ્ધતિ અને સંખ્યા ચોક્કસ એન્જિનિયરિંગ આવશ્યકતાઓ અનુસાર નક્કી કરવી જોઈએ.

૫, ધાર પ્રક્રિયા

ત્રિ-પરિમાણીય સંયુક્ત ડ્રેનેજ નેટની ધારની સારવાર પણ ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ છે. ધારના ભાગને ખાસ પદ્ધતિઓથી સારવાર આપવી જોઈએ, જેમ કે ડ્રેનેજ ખાડા ગોઠવવા, ધાર ફિક્સિંગ ઉપકરણો સ્થાપિત કરવા વગેરે, જે પાણીને ધારમાંથી બહાર નીકળતા અટકાવી શકે છે અથવા ડ્રેનેજ નેટની ધારને નુકસાન થતું અટકાવી શકે છે.

3. મજબૂતીકરણ અસરનું મૂલ્યાંકન અને દેખરેખ

મજબૂતીકરણ પૂર્ણ થયા પછી, તેની મજબૂતીકરણ અસરનું મૂલ્યાંકન અને દેખરેખ રાખવી જોઈએ. મૂલ્યાંકન પદ્ધતિ ક્ષેત્ર પરીક્ષણ, પ્રયોગશાળા પરીક્ષણ અથવા સંખ્યાત્મક સિમ્યુલેશન અપનાવી શકે છે, જે ચકાસે છે કે મજબૂતીકરણ અસર ડિઝાઇન આવશ્યકતાઓને પૂર્ણ કરે છે કે નહીં. ડ્રેનેજ નેટવર્કનું લાંબા ગાળાના સ્થિર સંચાલનને સુનિશ્ચિત કરવા માટે તેનું નિયમિત નિરીક્ષણ અને જાળવણી પણ કરવી જોઈએ.

ઉપરોક્ત પરથી જોઈ શકાય છે કે ત્રિ-પરિમાણીય સંયુક્ત ડ્રેનેજ નેટવર્કની મજબૂતીકરણ સારવાર તેના સંપૂર્ણ પ્રદર્શનને સુનિશ્ચિત કરવા માટે મુખ્ય કડી છે. ફાઉન્ડેશન ટ્રીટમેન્ટ, ઓવરલેપિંગ અને ફિક્સિંગ, બેકફિલિંગ અને કોમ્પેક્શન, મજબૂતીકરણ સારવાર અને ધારની સારવાર દ્વારા, ડ્રેનેજ નેટવર્કની બેરિંગ ક્ષમતા અને સ્થિરતામાં સુધારો કરી શકાય છે અને તેની સેવા જીવન લંબાવી શકાય છે. વાસ્તવિક એન્જિનિયરિંગમાં, એન્જિનિયરિંગની ગુણવત્તા અને સલામતી સુનિશ્ચિત કરવા માટે ચોક્કસ એન્જિનિયરિંગ આવશ્યકતાઓ અને ભૂસ્તરશાસ્ત્રીય પરિસ્થિતિઓ અનુસાર યોગ્ય મજબૂતીકરણ પદ્ધતિઓ અને સામગ્રી પસંદ કરવી જરૂરી છે.