સંયુક્ત ડ્રેનેજ નેટવર્કની ઓવરલેપ પહોળાઈ માટે નવીનતમ સ્પષ્ટીકરણ આવશ્યકતાઓ

સંયુક્ત ડ્રેનેજ નેટવર્ક તે એક એવી સામગ્રી છે જેનો ઉપયોગ સામાન્ય રીતે હાઇવે, રેલ્વે, ટનલ, લેન્ડફિલ્સ અને અન્ય પ્રોજેક્ટ્સમાં થાય છે. તેમાં માત્ર સારી ડ્રેનેજ કામગીરી જ નથી, પરંતુ તેમાં ખૂબ સારી માળખાકીય સ્થિરતા પણ છે.

૧. સંયુક્ત ડ્રેનેજ નેટવર્કને ઓવરલેપ કરવાનું મહત્વ

કમ્પોઝિટ ડ્રેનેજ નેટ મેશ કોર અને જીઓટેક્સટાઇલના ઉપલા અને નીચલા સ્તરોથી બનેલું હોય છે, જેમાં ખૂબ જ સારી ડ્રેનેજ, આઇસોલેશન અને મજબૂતીકરણ કાર્યો હોય છે. બાંધકામ પ્રક્રિયા દરમિયાન, કારણ કે પ્રોજેક્ટ વિસ્તાર ઘણીવાર એક જ ડ્રેનેજ નેટના કદ કરતાં વધી જાય છે, ઓવરલેપ ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ છે. વાજબી ઓવરલેપ પહોળાઈ માત્ર ડ્રેનેજ નેટવર્કની સાતત્ય અને અખંડિતતાને સુનિશ્ચિત કરી શકતી નથી, પરંતુ પાણીના લિકેજ અને માટીના ઘૂસણખોરીને પણ અટકાવી શકે છે, અને એન્જિનિયરિંગ માળખાની સ્થિરતા અને ટકાઉપણું સુનિશ્ચિત કરી શકે છે.

2. નવીનતમ સ્પષ્ટીકરણ આવશ્યકતાઓ અને ધોરણો

એન્જિનિયરિંગ ટેકનોલોજીની સતત પ્રગતિ અને માનકીકરણ કાર્યની સતત પ્રગતિ સાથે, સંયુક્ત ડ્રેનેજ નેટવર્કની ઓવરલેપ પહોળાઈ માટેની સ્પષ્ટીકરણ આવશ્યકતાઓ સતત અપડેટ અને સુધારેલ છે. વર્તમાન મુખ્ય પ્રવાહના ધોરણો અને ઉદ્યોગમાં વાસ્તવિક એન્જિનિયરિંગ અનુભવ અનુસાર, સંયુક્ત ડ્રેનેજ નેટવર્કની ઓવરલેપ પહોળાઈ નીચેની આવશ્યકતાઓને પૂર્ણ કરવી આવશ્યક છે:

1, ન્યૂનતમ ઓવરલેપ પહોળાઈ: કમ્પોઝિટ ડ્રેનેજ નેટની ટ્રાંસવર્સ ઓવરલેપ પહોળાઈ 10 સે.મી.થી ઓછી ન હોઈ શકે, રેખાંશ ઓવરલેપ પહોળાઈ ચોક્કસ પરિસ્થિતિ પર આધાર રાખે છે, પરંતુ તે ચોક્કસ લઘુત્તમ આવશ્યકતાઓને પણ પૂર્ણ કરે છે. આ નિયમનનો હેતુ ઓવરલેપની મજબૂતાઈ અને સ્થિરતાને સુનિશ્ચિત કરવાનો છે, જેથી તે બાહ્ય ભાર અને પર્યાવરણીય પરિબળોના પ્રભાવનો સામનો કરી શકે.

2, ઓવરલેપ જોઈન્ટ પદ્ધતિ: સંયુક્ત ડ્રેનેજ નેટવર્કની બે મુખ્ય ઓવરલેપ પદ્ધતિઓ છે: આડી ઓવરલેપ જોઈન્ટ અને રેખાંશ ઓવરલેપ જોઈન્ટ. લેટરલ ઓવરલેપ એ ડ્રેનેજ નેટના બે છેડાને ત્રાંસા રીતે જોડવાનું છે. સ્ટેક મૂકો અને ઠીક કરો; રેખાંશ ઓવરલેપ એ બે ડ્રેનેજ નેટની કિનારીઓને એકબીજા પર વજન આપવાનું છે. સ્ટેકઅને ખાસ સાધનો વડે વેલ્ડીંગ કરો. વિવિધ એન્જિનિયરિંગ પરિસ્થિતિઓ અને બાંધકામ પરિસ્થિતિઓએ વિવિધ ઓવરલેપિંગ પદ્ધતિઓ પસંદ કરવી જોઈએ.

3, ફિક્સિંગ પદ્ધતિ: ઓવરલેપિંગ જોઈન્ટ પર તેની મજબૂતાઈ સુનિશ્ચિત કરવા માટે યોગ્ય ફિક્સિંગ પદ્ધતિ અપનાવવી જોઈએ. સામાન્ય રીતે ઉપયોગમાં લેવાતી ફિક્સેશન પદ્ધતિઓમાં U આકારના નખ, કપલિંગ અથવા નાયલોન દોરડા વગેરેનો ઉપયોગ શામેલ છે. ફિક્સિંગ ભાગોનું અંતર અને જથ્થો ઓવરલેપ પહોળાઈ અને એન્જિનિયરિંગ આવશ્યકતાઓ અનુસાર વાજબી રીતે ગોઠવવો જોઈએ.

4, બાંધકામની સાવચેતીઓ: લેપ જોઈન્ટ પ્રક્રિયા દરમિયાન, ખાતરી કરો કે લેપ જોઈન્ટ સ્વચ્છ, સૂકું અને માટી અને અશુદ્ધિઓથી મુક્ત છે; ઓવરલેપ પહોળાઈ ડિઝાઇનની જરૂરિયાતો અનુસાર ચોક્કસ રીતે નિયંત્રિત થવી જોઈએ, અને ખૂબ સાંકડી કે ખૂબ પહોળી ન હોવી જોઈએ; ઓવરલેપ પૂર્ણ થયા પછી, પ્રોજેક્ટની ગુણવત્તા સુનિશ્ચિત કરવા માટે બેકફિલિંગ ટ્રીટમેન્ટ અને કોમ્પેક્શન સમયસર હાથ ધરવામાં આવવું જોઈએ.

૩. વ્યવહારુ ઉપયોગોમાં પડકારો અને પ્રતિકારક પગલાં

1, બાંધકામ કર્મચારીઓની વ્યાવસાયિક ગુણવત્તા અને કાર્યકારી કુશળતા સુધારવા માટે તેમની તાલીમ અને તકનીકી માર્ગદર્શનને મજબૂત બનાવવું;

2, વપરાયેલ સંયુક્ત ડ્રેનેજ નેટવર્ક સંબંધિત ધોરણો અને સ્પષ્ટીકરણોને પૂર્ણ કરે છે તેની ખાતરી કરવા માટે સામગ્રીની ગુણવત્તા પર સખત નિયંત્રણ રાખો;

3, બાંધકામ સ્થળ વ્યવસ્થાપન અને દેખરેખને મજબૂત બનાવો, અને બાંધકામ પ્રક્રિયામાં સમસ્યાઓ તાત્કાલિક શોધો અને સુધારો;

4, પ્રોજેક્ટની વાસ્તવિક પરિસ્થિતિ અનુસાર, વિવિધ જરૂરિયાતો અને પરિસ્થિતિઓને અનુરૂપ બાંધકામ યોજના અને ઓવરલેપ મોડને લવચીક રીતે ગોઠવો.

ઉપરોક્ત પરથી જોઈ શકાય છે કે કમ્પોઝિટ ડ્રેનેજ નેટવર્કની ઓવરલેપ પહોળાઈ બાંધકામ પ્રક્રિયામાં એક મુખ્ય કડી છે, અને પ્રોજેક્ટની ગુણવત્તા અને સ્થિરતા સુનિશ્ચિત કરવા માટે તેની સ્પષ્ટીકરણ આવશ્યકતાઓ ખૂબ મહત્વ ધરાવે છે.