ત્રિ-પરિમાણીય સંયુક્ત ડ્રેનેજ નેટવર્ક તેનો ઉપયોગ પાણી સંરક્ષણ પ્રોજેક્ટ્સ, મ્યુનિસિપલ રસ્તાઓ, લેન્ડફિલ્સ અને અન્ય ક્ષેત્રોમાં થઈ શકે છે. તો, તેની લેપ પહોળાઈ કેટલી છે?
૧. ત્રિ-પરિમાણીય સંયુક્ત ડ્રેનેજ નેટવર્કનું મૂળભૂત ઝાંખી
ત્રિ-પરિમાણીય સંયુક્ત ડ્રેનેજ નેટ એક્યુપંક્ચર નોન-વોવન જીઓટેક્સટાઇલથી બનેલું છે. તે ત્રિ-પરિમાણીય જીઓનેટ કોર સાથે જોડાયેલું છે, અને તેમાં ખૂબ જ સારી ડ્રેનેજ, વેન્ટિલેશન અને આઇસોલેશન ફંક્શન્સ છે. તેની માળખાકીય લાક્ષણિકતાઓ પાણીને ઝડપથી પસાર થવા દે છે, જે માટીના ધોવાણ અને જળ પ્રદૂષણને અટકાવે છે. તેમાં ઉચ્ચ સંકુચિત શક્તિ અને વૃદ્ધત્વ વિરોધી ગુણધર્મો પણ છે, અને તે વિવિધ જટિલ ભૂસ્તરશાસ્ત્રીય અને આબોહવાની પરિસ્થિતિઓમાં અનુકૂલન કરી શકે છે.
ત્રિ-પરિમાણીય સંયુક્ત ડ્રેનેજ નેટવર્કની પહોળાઈ સામાન્ય રીતે 100 સેમી થી 200 સેમી હોય છે, જાડાઈ 6 સેમી થી 20 સેમી વચ્ચે હોય છે. 250 કેપીએ થી 1000 કેપીએ સુધીની સંકુચિત શક્તિની વિશાળ શ્રેણી તે વિવિધ પ્રોજેક્ટ્સની જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરી શકે છે. ચોક્કસ એન્જિનિયરિંગ આવશ્યકતાઓના આધારે અન્ય વિશિષ્ટતાઓ અને પ્રદર્શનના ઉત્પાદનોને પણ કસ્ટમાઇઝ કરી શકાય છે.
2. ઓવરલેપ પહોળાઈની પસંદગી અને પ્રભાવ
ત્રિ-પરિમાણીય સંયુક્ત ડ્રેનેજ નેટવર્કની સ્થાપના પ્રક્રિયામાં, ઓવરલેપ પહોળાઈની પસંદગી તેના ડ્રેનેજ અસર પર મહત્વપૂર્ણ પ્રભાવ પાડે છે. સામાન્ય રીતે, ઓવરલેપ પહોળાઈ 10 સેમી થી 20 સેમી વચ્ચે હોવી જોઈએ. જો કે, આ મૂલ્ય નિશ્ચિત નથી, પરંતુ ચોક્કસ એન્જિનિયરિંગ વાતાવરણ અને જરૂરિયાતો અનુસાર લવચીક રીતે ગોઠવવું જોઈએ.
1, પાણીની ગુણવત્તાના પરિબળો: પાણીની ગુણવત્તા ડ્રેનેજ નેટવર્કના અવરોધને સીધી અસર કરે છે. જો પાણીની ગુણવત્તા નબળી હોય અને તેમાં ઘણી બધી અશુદ્ધિઓ અને કણો હોય, તો ડ્રેનેજ ચેનલ અવરોધિત ન થાય તેની ખાતરી કરવા માટે મોટી પહોળાઈ પસંદ કરવી જરૂરી છે.
2, ભૂપ્રદેશની સ્થિતિ: ભૂપ્રદેશનો ડ્રેનેજ અસર પર પણ મહત્વપૂર્ણ પ્રભાવ પડે છે. ઢાળવાળી ભૂપ્રદેશ પર, પાણીને વધુ કાર્યક્ષમ રીતે કાઢવા અને પાણીના પ્રવાહને સ્કાઉર કરવાથી ડ્રેનેજ નેટ તૂટતા અટકાવવા માટે, મોટી લેપ પહોળાઈ પસંદ કરી શકાય છે.
3, વરસાદ: લેપની પહોળાઈ પસંદ કરતી વખતે ધ્યાનમાં લેવાના પરિબળોમાં વરસાદનું પ્રમાણ પણ એક છે. ભારે વરસાદવાળા વિસ્તારોમાં, જો તમે ડ્રેનેજ ચેનલને અનબ્લોક રાખવા માંગતા હો, તો તમારે ડ્રેનેજ ચેનલને ઓવરબ્લોક થતી અટકાવવા માટે મોટી ઓવરલેપ પહોળાઈ પસંદ કરવી આવશ્યક છે.
૪, એન્જિનિયરિંગ આવશ્યકતાઓ: ઓવરલેપ પહોળાઈની પસંદગી પણ ચોક્કસ એન્જિનિયરિંગ આવશ્યકતાઓ અનુસાર થવી જોઈએ. જેમાં જમીન સખત થવાની ડિગ્રી, ઇમારતની ઊંચાઈ, વિસ્થાપન આવશ્યકતાઓ અને અન્ય પાસાઓનો સમાવેશ થાય છે. એન્જિનિયરિંગમાં, સૌથી યોગ્ય લેપ પહોળાઈ નક્કી કરવા માટે આ પરિબળોને વ્યાપકપણે ધ્યાનમાં લેવા જોઈએ.
૩. બાંધકામની સાવચેતીઓ
1, બાંધકામની તૈયારી: બાંધકામ પહેલાં, સ્થળને સાફ અને સાફ કરવું જોઈએ જેથી ખાતરી કરી શકાય કે ત્યાં તરતી માટી, પથ્થરો અને તીક્ષ્ણ વસ્તુઓ જેવા કાટમાળ ન રહે, અન્યથા ડ્રેનેજ નેટવર્કની બિછાવેલી અસર પ્રભાવિત થશે.
2, જોડાણ પદ્ધતિ: ત્રિ-પરિમાણીય સંયુક્ત ડ્રેનેજ નેટની જોડાણ પદ્ધતિ નાયલોન બકલ અથવા પ્લાસ્ટિક કનેક્ટિંગ બેલ્ટ છે. કનેક્ટ કરતી વખતે, ખાતરી કરો કે પાણીના લીકેજને ટાળવા માટે જોડાણ મજબૂત અને ચુસ્ત છે.
3, વોટર ગાઇડ બ્લોક ઇન્સ્ટોલેશન: રિટેનિંગ વોલ અથવા પેરાપેટ વોલ પર વોટર ગાઇડ બ્લોક ઇન્સ્ટોલ કરવો જોઈએ, જે વરસાદી પાણી એકઠું કરી શકે છે અને ડ્રેઇન હોલમાંથી પાણી દૂર કરી શકે છે. ડ્રેનેજ અસર સુનિશ્ચિત કરવા માટે વોટર ગાઇડ બ્લોકની ઇન્સ્ટોલેશન લંબાઈ ડ્રેનેજ સાઇટની પહોળાઈ અનુસાર નક્કી કરવી જોઈએ.
ઉપરોક્ત પરથી જોઈ શકાય છે કે ત્રિ-પરિમાણીય સંયુક્ત ડ્રેનેજ નેટવર્કની ઓવરલેપ પહોળાઈની પસંદગીમાં પાણીની ગુણવત્તા, ટોપોગ્રાફી, વરસાદ અને એન્જિનિયરિંગ આવશ્યકતાઓ જેવા બહુવિધ પરિબળોને વ્યાપકપણે ધ્યાનમાં લેવા જોઈએ. ઓવરલેપ પહોળાઈને વ્યાજબી રીતે પસંદ કરીને, ડ્રેનેજ નેટવર્કના ડ્રેનેજ અસરની સ્થિરતા અને વિશ્વસનીયતા સુનિશ્ચિત કરી શકાય છે, અને એન્જિનિયરિંગ ગુણવત્તા અને સેવા જીવન સુધારી શકાય છે.
પોસ્ટ સમય: માર્ચ-૧૧-૨૦૨૫
