Geomreža od staklenih vlakana
Kratki opis:
Staklena vlaknasta geomreža je vrsta geomreže koja se formira korištenjem neuvijenog rovinga od staklenih vlakana bez alkalija kao glavne sirovine. Prvo se posebnim postupkom tkanja pretvara u mrežastu strukturu materijala, a zatim se podvrgava obradi površinskog premaza. Staklena vlakna imaju visoku čvrstoću, visoki modul i nisko istezanje, što pruža dobru osnovu za mehanička svojstva geomreže.
Staklena vlaknasta geomreža je vrsta geomreže koja se formira korištenjem neuvijenog rovinga od staklenih vlakana bez alkalija kao glavne sirovine. Prvo se posebnim postupkom tkanja pretvara u mrežastu strukturu materijala, a zatim se podvrgava obradi površinskog premaza. Staklena vlakna imaju visoku čvrstoću, visoki modul i nisko istezanje, što pruža dobru osnovu za mehanička svojstva geomreže.
Karakteristike performansi
Visoka čvrstoća i visoki modul: Može izdržati ogromne vlačne i tlačne sile. U cestovnim, željezničkim i drugim projektima može učinkovito raspršiti opterećenje i poboljšati nosivost inženjerske konstrukcije.
Otpornost na koroziju:Ima dobru otpornost na kemijske tvari poput kiselina, lužina i soli. U različitim geološkim i okolišnim uvjetima, poput vlažnih i slano-lužnatih područja, i dalje može održati stabilne performanse i nije lako korodirati i oštetiti se.
Protiv starenja: Ima izvrsnu otpornost na ultraljubičasto zračenje i sposobnost protiv starenja. Čak i ako je dugo izložen prirodnom okruženju, i dalje može zadržati svoja izvorna mehanička i fizička svojstva, osiguravajući dugoročnu stabilnost projekta.
Dobra kompatibilnost s tlom:Struktura rešetke je pogodna za ugradnju čestica tla i može stvoriti čvrsti isprepleteni učinak s tlom, tako da tlo i geomreža djeluju zajedno, učinkovito poboljšavajući ukupnu stabilnost i otpornost tla na deformacije.
Područja primjene
Cestovno inženjerstvo: Široko se koristi u izgradnji i popravku cesta. Prilikom izgradnje novih cesta postavlja se između podloge i kolnika, što može poboljšati ukupnu čvrstoću cestovne konstrukcije i smanjiti pojavu pukotina na kolniku. Prilikom obnove starih cesta može učinkovito suzbiti razvoj reflektirajućih pukotina, produžiti vijek trajanja ceste i smanjiti troškove održavanja.
Željeznički inženjering: Koristi se za ojačanje željezničkih podloga, što može poboljšati nosivost podloga, smanjiti vibracije i slijeganje nastale tijekom rada vlaka, osigurati glatkoću i stabilnost željezničke pruge te jamčiti siguran rad vlaka.
Inženjerstvo zaštite voda: U izgradnji objekata za očuvanje vode, kao što su brane i ustavne brane, može se koristiti za ojačanje tla, sprječavanje klizanja i urušavanja pokosa te povećanje stabilnosti i sigurnosti projekata očuvanja vode. Također se može primijeniti za sprječavanje procjeđivanja i ojačanje kanala.
