Riassumere i vantaggi e gli svantaggi dell'utilizzo di pannelli di drenaggio

I vantaggi e gli svantaggi delle lastre di drenaggio ne determinano l'ambito di applicazione. Quali sono i vantaggi e gli svantaggi delle lastre di drenaggio? Rispondete uno per uno. Le lastre di drenaggio presentano i seguenti vantaggi: facilità di costruzione, tempi di costruzione brevi, nessuna necessità di manutenzione dopo la formatura, nessuna influenza della temperatura, basso inquinamento ambientale, facile controllo dello spessore dello strato in base ai requisiti di progettazione, facile calcolo dei materiali e gestione del cantiere, non è facile tagliare gli angoli, spessore medio dello strato. Possono contenere efficacemente lo stress dello strato di base durante la pavimentazione vuota (possono aderire all'integrità dello strato impermeabile quando lo strato di base presenta una grande crepa).

Difetti del pannello di drenaggio Il pannello di drenaggio deve essere misurato e tagliato in base alla forma dello strato di base impermeabile. Lo strato di base con forme complesse deve essere giuntato in più pezzi e l'incollaggio delle giunzioni sovrapposte delle membrane impermeabili è complicato. Il pannello di drenaggio è un importante materiale decorativo. Quali sono gli ambiti di applicazione del pannello di drenaggio?

I pannelli di drenaggio sono adatti a diversi progetti e il loro campo di applicazione è molto ampio. Utilizzati per progetti di inverdimento: inverdimento di tetti di garage, giardini pensili, inverdimento verticale, inverdimento di tetti inclinati, campi da calcio, campi da golf. Utilizzati nell'ingegneria municipale: aeroporti, sottofondi stradali, metropolitane, gallerie, discariche di rifiuti.

Utilizzato per l'ingegneria architettonica: piani superiori o inferiori di edifici, pareti interne ed esterne aperte e piastre di fondo, tetti, strati anti-infiltrazione e di isolamento termico del tetto, ecc. Utilizzato in progetti di conservazione delle acque: anti-infiltrazione di bacini idrici, bacini idrici e anti-infiltrazione di laghi artificiali. Utilizzato nell'ingegneria del traffico: autostrade, sottofondi ferroviari, terrapieni e protezione dei pendii.