კომპოზიტური სადრენაჟე ქსელი ეს არის მასალა, რომელიც ფართოდ გამოიყენება გზატკეცილებზე, რკინიგზაზე, გვირაბებზე, ნაგავსაყრელებსა და სხვა პროექტებზე. მას არა მხოლოდ კარგი დრენაჟის მახასიათებლები აქვს, არამედ ძალიან კარგი სტრუქტურული სტაბილურობაც.
1. კომპოზიტური სადრენაჟე ქსელის გადაფარვის მნიშვნელობა
კომპოზიტური სადრენაჟე ბადე შედგება ბადისებრი ბირთვისა და გეოტექსტილის ზედა და ქვედა ფენებისგან, რომლებსაც აქვთ ძალიან კარგი სადრენაჟე, იზოლაციისა და გამაგრების ფუნქციები. მშენებლობის პროცესში, რადგან პროექტის არეალი ხშირად აღემატება ერთი სადრენაჟე ბადის ზომას, გადაფარვა ძალიან მნიშვნელოვანია. გადაფარვის გონივრული სიგანე არა მხოლოდ უზრუნველყოფს სადრენაჟე ქსელის უწყვეტობას და მთლიანობას, არამედ ხელს უშლის წყლის გაჟონვას და ნიადაგის შეღწევას, ასევე უზრუნველყოფს საინჟინრო ნაგებობის სტაბილურობას და გამძლეობას.
2. უახლესი სპეციფიკაციების მოთხოვნები და სტანდარტები
საინჟინრო ტექნოლოგიების უწყვეტ პროგრესთან და სტანდარტიზაციის სამუშაოების უწყვეტ წინსვლასთან ერთად, კომპოზიტური სადრენაჟე ქსელების გადაფარვის სიგანის სპეციფიკაციის მოთხოვნები მუდმივად განახლდება და იხვეწება. მიმდინარე ძირითადი სტანდარტებისა და ინდუსტრიაში არსებული ფაქტობრივი საინჟინრო გამოცდილების მიხედვით, კომპოზიტური სადრენაჟე ქსელის გადაფარვის სიგანე უნდა აკმაყოფილებდეს შემდეგ მოთხოვნებს:
1. გადახურვის მინიმალური სიგანე: კომპოზიტური სადრენაჟე ბადის განივი გადახურვის სიგანე არ შეიძლება იყოს 10 სმ-ზე ნაკლები. გრძივი გადახურვის სიგანე დამოკიდებულია კონკრეტულ სიტუაციაზე, მაგრამ ის ასევე უნდა აკმაყოფილებდეს გარკვეულ მინიმალურ მოთხოვნებს. ეს რეგულაცია მიზნად ისახავს გადახურვის სიმტკიცისა და სტაბილურობის უზრუნველყოფას, რათა მას გაუძლოს გარე დატვირთვებისა და გარემო ფაქტორების გავლენას.
2. გადაფარვის შეერთების მეთოდი: კომპოზიტური სადრენაჟე ქსელის გადაფარვის ორი ძირითადი მეთოდი არსებობს: ჰორიზონტალური გადაფარვის შეერთება და გრძივი გადაფარვის შეერთება. გვერდითი გადაფარვა გულისხმობს სადრენაჟე ბადის ორი ბოლოების განივი შეერთებას და დამაგრებას; გრძივი გადაფარვა გულისხმობს ორი სადრენაჟე ბადის კიდეების ერთმანეთზე დამაგრებას და შედუღებას სპეციალური აღჭურვილობით. სხვადასხვა საინჟინრო და სამშენებლო პირობებში უნდა შეირჩეს გადაფარვის განსხვავებული მეთოდი.
3. დამაგრების მეთოდი: გადაფარვის შეერთების ადგილას უნდა იქნას გამოყენებული შესაბამისი დამაგრების მეთოდი მისი სიმტკიცის უზრუნველსაყოფად. ხშირად გამოყენებული დამაგრების მეთოდებია U-ფორმის ლურსმნების, შემაერთებლების ან ნეილონის თოკების და ა.შ. გამოყენება. დამაგრების ნაწილების მანძილი და რაოდენობა გონივრულად უნდა იყოს განლაგებული გადაფარვის სიგანისა და საინჟინრო მოთხოვნების შესაბამისად.
4, მშენებლობის უსაფრთხოების ზომები: შეერთების პროცესის დროს დარწმუნდით, რომ შეერთება სუფთა, მშრალი და თავისუფალია ჭუჭყისა და მინარევებისაგან; გადახურვის სიგანე ზუსტად უნდა იყოს კონტროლირებადი დიზაინის მოთხოვნების შესაბამისად და არ უნდა იყოს ძალიან ვიწრო ან ძალიან ფართო; გადახურვის დასრულების შემდეგ, პროექტის ხარისხის უზრუნველსაყოფად, დროულად უნდა ჩატარდეს უკუჩაყრის დამუშავება და დატკეპნა.
3. გამოწვევები და საპასუხო ზომები პრაქტიკულ გამოყენებაში
1. სამშენებლო პერსონალის მომზადებისა და ტექნიკური ხელმძღვანელობის გაძლიერება მათი პროფესიული ხარისხისა და ოპერატიული უნარების გასაუმჯობესებლად;
2、მკაცრად აკონტროლეთ მასალების ხარისხი იმის უზრუნველსაყოფად, რომ გამოყენებული კომპოზიტური სადრენაჟე ქსელი აკმაყოფილებდეს შესაბამის სტანდარტებსა და სპეციფიკაციებს;
3, სამშენებლო ობიექტის მართვისა და ზედამხედველობის გაძლიერება და მშენებლობის პროცესში არსებული პრობლემების დროულად აღმოჩენა და გამოსწორება;
4, პროექტის ფაქტობრივი მდგომარეობის მიხედვით, მოქნილად შეცვალეთ მშენებლობის სქემა და გადახურვის რეჟიმი სხვადასხვა საჭიროებებსა და პირობებთან ადაპტაციისთვის.
ზემოაღნიშნულიდან ჩანს, რომ კომპოზიტური სადრენაჟე ქსელის გადახურვის სიგანე მშენებლობის პროცესში მთავარი რგოლია და მისი სპეციფიკაციის მოთხოვნებს დიდი მნიშვნელობა აქვს პროექტის ხარისხისა და სტაბილურობის უზრუნველსაყოფად.
გამოქვეყნების დრო: 2025 წლის 3 იანვარი
