ເສັ້ນໄຍແກ້ວ Geogrid
ຄໍາອະທິບາຍສັ້ນໆ:
ຈີໂອຕາຣິດເສັ້ນໄຍແກ້ວ ແມ່ນ ຈີໂອຕາຣິດຊະນິດໜຶ່ງທີ່ສ້າງຂຶ້ນໂດຍການໃຊ້ເສັ້ນໄຍແກ້ວທີ່ບໍ່ມີດ່າງ ແລະ ບໍ່ບິດເປັນວັດຖຸດິບຫຼັກ. ກ່ອນອື່ນໝົດມັນຖືກເຮັດເປັນວັດສະດຸທີ່ມີໂຄງສ້າງຕາໜ່າງໂດຍຜ່ານຂະບວນການທໍພິເສດ, ແລະຈາກນັ້ນກໍ່ຜ່ານການເຄືອບໜ້າດິນ. ເສັ້ນໄຍແກ້ວມີຄວາມແຂງແຮງສູງ, ໂມດູລັດສູງ, ແລະ ການຍືດຕົວຕ່ຳ, ເຊິ່ງເປັນພື້ນຖານທີ່ດີສຳລັບຄຸນສົມບັດທາງກົນຈັກຂອງຈີໂອຕາຣິດ.
ຈີໂອຕາຣິດເສັ້ນໄຍແກ້ວ ແມ່ນ ຈີໂອຕາຣິດຊະນິດໜຶ່ງທີ່ສ້າງຂຶ້ນໂດຍການໃຊ້ເສັ້ນໄຍແກ້ວທີ່ບໍ່ມີດ່າງ ແລະ ບໍ່ບິດເປັນວັດຖຸດິບຫຼັກ. ກ່ອນອື່ນໝົດມັນຖືກເຮັດເປັນວັດສະດຸທີ່ມີໂຄງສ້າງຕາໜ່າງໂດຍຜ່ານຂະບວນການທໍພິເສດ, ແລະຈາກນັ້ນກໍ່ຜ່ານການເຄືອບໜ້າດິນ. ເສັ້ນໄຍແກ້ວມີຄວາມແຂງແຮງສູງ, ໂມດູລັດສູງ, ແລະ ການຍືດຕົວຕ່ຳ, ເຊິ່ງເປັນພື້ນຖານທີ່ດີສຳລັບຄຸນສົມບັດທາງກົນຈັກຂອງຈີໂອຕາຣິດ.
ລັກສະນະການປະຕິບັດ
ຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງ ແລະ ໂມດູລັດສູງ: ມັນສາມາດຕ້ານທານກັບແຮງດຶງ ແລະ ແຮງອັດທີ່ໃຫຍ່ຫຼວງ. ໃນໂຄງການທາງຫຼວງ, ທາງລົດໄຟ ແລະ ໂຄງການອື່ນໆ, ມັນສາມາດກະຈາຍນ້ຳໜັກໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ ແລະ ປັບປຸງຄວາມສາມາດໃນການຮັບນ້ຳໜັກຂອງໂຄງສ້າງວິສະວະກຳ.
ຄວາມຕ້ານທານການກັດກ່ອນ:ມັນມີຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ສານເຄມີເຊັ່ນ: ກົດ, ດ່າງ ແລະ ເກືອໄດ້ດີ. ພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂທາງທໍລະນີສາດ ແລະ ສິ່ງແວດລ້ອມທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ເຊັ່ນ: ພື້ນທີ່ຊຸ່ມຊື່ນ ແລະ ບໍລິເວນເຄັມ-ດ່າງ, ມັນຍັງສາມາດຮັກສາປະສິດທິພາບທີ່ໝັ້ນຄົງ ແລະ ບໍ່ງ່າຍທີ່ຈະກັດກ່ອນ ແລະ ເສຍຫາຍ.
ຕ້ານການແກ່ກ່ອນໄວ: ມັນມີຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ລັງສີອັນຕຣາໄວໂອເລັດ ແລະ ຄວາມສາມາດໃນການຕ້ານການແກ່ກ່ອນໄດ້ດີເລີດ. ເຖິງແມ່ນວ່າມັນຈະສຳຜັດກັບສະພາບແວດລ້ອມທຳມະຊາດເປັນເວລາດົນນານ, ແຕ່ມັນຍັງສາມາດຮັກສາຄຸນສົມບັດທາງກົນຈັກ ແລະ ທາງກາຍະພາບເດີມຂອງມັນໄດ້, ຮັບປະກັນຄວາມໝັ້ນຄົງໃນໄລຍະຍາວຂອງໂຄງການ.
ເຂົ້າກັນໄດ້ດີກັບດິນ:ໂຄງສ້າງຕາຂ່າຍໄຟຟ້າແມ່ນສະດວກໃຫ້ອະນຸພາກດິນຝັງຕົວ, ແລະສາມາດສ້າງຜົນກະທົບທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບດິນຢ່າງແໜ້ນໜາ, ດັ່ງນັ້ນດິນແລະ geogrid ຈະເຮັດວຽກຮ່ວມກັນ, ປັບປຸງຄວາມໝັ້ນຄົງໂດຍລວມແລະຄວາມຕ້ານທານການຜິດຮູບຂອງດິນຢ່າງມີປະສິດທິພາບ.
ພື້ນທີ່ການນຳໃຊ້
ວິສະວະກຳທາງ: ມັນຖືກນຳໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນການກໍ່ສ້າງ ແລະ ການສ້ອມແປງຖະໜົນຫົນທາງ. ເມື່ອກໍ່ສ້າງຖະໜົນຫົນທາງໃໝ່, ມັນຖືກວາງໄວ້ລະຫວ່າງຊັ້ນດິນ ແລະ ຊັ້ນທາງປູຢາງ, ເຊິ່ງສາມາດເສີມສ້າງຄວາມແຂງແຮງໂດຍລວມຂອງໂຄງສ້າງຖະໜົນ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນການເກີດຮອຍແຕກຂອງຊັ້ນທາງປູຢາງ. ໃນການປັບປຸງຖະໜົນຫົນທາງເກົ່າ, ມັນສາມາດສະກັດກັ້ນການເກີດຮອຍແຕກທີ່ສະທ້ອນແສງໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ, ຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງຖະໜົນ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບຳລຸງຮັກສາ.
ວິສະວະກຳທາງລົດໄຟ: ມັນຖືກໃຊ້ສຳລັບການເສີມແຮງຂອງຊັ້ນລຸ່ມທາງລົດໄຟ, ເຊິ່ງສາມາດປັບປຸງຄວາມສາມາດໃນການຮັບນ້ຳໜັກຂອງຊັ້ນລຸ່ມ, ຫຼຸດຜ່ອນການສັ່ນສະເທືອນ ແລະ ການຕົກຕະກອນທີ່ເກີດຂຶ້ນໃນລະຫວ່າງການດຳເນີນງານຂອງລົດໄຟ, ຮັບປະກັນຄວາມລຽບ ແລະ ຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງທາງລົດໄຟ, ແລະ ຮັບປະກັນການດຳເນີນງານທີ່ປອດໄພຂອງລົດໄຟ.
ວິສະວະກຳອະນຸລັກນ້ຳ: ໃນການກໍ່ສ້າງສິ່ງອຳນວຍຄວາມສະດວກດ້ານການອະນຸລັກນ້ຳ ເຊັ່ນ: ເຂື່ອນ ແລະ ປະຕູລະບາຍນ້ຳ, ມັນສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອເສີມແຮງດິນ, ປ້ອງກັນການເລື່ອນ ແລະ ການພັງທະລາຍຂອງຄ້ອຍ, ແລະ ເສີມຂະຫຍາຍຄວາມໝັ້ນຄົງ ແລະ ຄວາມປອດໄພຂອງໂຄງການອະນຸລັກນ້ຳ. ມັນຍັງສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ກັບການປ້ອງກັນການຊຶມ ແລະ ການເສີມແຮງຂອງຄອງນ້ຳ.
