റോഡ് എഞ്ചിനീയറിംഗിൽ കോമ്പോസിറ്റ് ഡ്രെയിനേജ് ശൃംഖലയുടെ പ്രയോഗം

റോഡ് എഞ്ചിനീയറിംഗിൽ, ഡ്രെയിനേജ് സംവിധാനത്തിന്റെ രൂപകൽപ്പനയും നടപ്പാക്കലും റോഡ് ഘടനയുടെ സ്ഥിരത ഉറപ്പാക്കുന്നതിനും സേവന ആയുസ്സ് വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിനുമുള്ള പ്രധാന ഘടകങ്ങളിലൊന്നാണ്. കോമ്പോസിറ്റ് ഡ്രെയിനേജ് നെറ്റ്‌വർക്ക് ഇത് കാര്യക്ഷമവും ഈടുനിൽക്കുന്നതുമായ ഒരു ജിയോസിന്തറ്റിക് മെറ്റീരിയലാണ്, ഇത് റോഡ് എഞ്ചിനീയറിംഗിൽ സാധാരണയായി ഉപയോഗിക്കുന്നു. അപ്പോൾ റോഡ് എഞ്ചിനീയറിംഗിൽ അതിന്റെ പ്രത്യേക പ്രയോഗങ്ങൾ എന്തൊക്കെയാണ്?

1. സംയോജിത ഡ്രെയിനേജ് ശൃംഖലയുടെ പ്രയോജനങ്ങൾ

ഇരുവശത്തും വെള്ളം കയറാൻ കഴിയുന്ന ജിയോടെക്‌സ്റ്റൈലുകളുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന ത്രിമാന പ്ലാസ്റ്റിക് വല കൊണ്ടാണ് കോമ്പോസിറ്റ് ഡ്രെയിനേജ് വല നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്, കൂടാതെ സവിശേഷമായ ഒരു ത്രിമാന ഡ്രെയിനേജ് ഘടനയുമുണ്ട്.

1, ഉയർന്ന ഡ്രെയിനേജ് പ്രകടനം: സംയോജിത ഡ്രെയിനേജ് ശൃംഖലയ്ക്ക് ഭൂഗർഭജലത്തെയോ മഴവെള്ളത്തെയോ ഡ്രെയിനേജ് സംവിധാനത്തിലേക്ക് വേഗത്തിൽ നയിക്കാനും, റോഡരികിൽ വെള്ളം അടിഞ്ഞുകൂടുന്നത് തടയാനും, സബ്ഗ്രേഡ് സെറ്റിൽമെന്റ്, വിള്ളലുകൾ തുടങ്ങിയ പ്രശ്നങ്ങൾ ഒഴിവാക്കാനും കഴിയും.

2, ഉയർന്ന കംപ്രസ്സീവ് ശക്തി: കോമ്പോസിറ്റ് ഡ്രെയിനേജ് നെറ്റിന് വലിയ ഭാരങ്ങളെ നേരിടാൻ കഴിയും, രൂപഭേദം വരുത്താൻ എളുപ്പമല്ല, വാഹനങ്ങൾ ഇടയ്ക്കിടെ ഉരുളുന്ന സാഹചര്യത്തിലും സ്ഥിരമായ ഡ്രെയിനേജ് പ്രകടനം നിലനിർത്താൻ കഴിയും.

3, നാശന പ്രതിരോധവും വാർദ്ധക്യ പ്രതിരോധവും: കോമ്പോസിറ്റ് ഡ്രെയിനേജ് നെറ്റ് ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള വസ്തുക്കളാൽ നിർമ്മിച്ചതാണ്, വളരെ നല്ല നാശന പ്രതിരോധവും വാർദ്ധക്യ പ്രതിരോധവുമുണ്ട്, കൂടാതെ വിവിധ കഠിനമായ പരിതസ്ഥിതികളിൽ വളരെക്കാലം ഉപയോഗിക്കാൻ കഴിയും.

4, എളുപ്പമുള്ള നിർമ്മാണം: സംയോജിത ഡ്രെയിനേജ് വല ഭാരം കുറഞ്ഞതും വഴക്കമുള്ളതുമാണ്, ഇത് ഗതാഗതവും നിർമ്മാണവും എളുപ്പമാക്കുന്നു. ഇതിന്റെ അതുല്യമായ ഘടന സബ്ഗ്രേഡ് മെറ്റീരിയലുകളുമായി അടുത്ത് യോജിക്കാനും ഡ്രെയിനേജ് പ്രഭാവം മെച്ചപ്പെടുത്താനും അനുവദിക്കുന്നു.

2. റോഡ് എഞ്ചിനീയറിംഗിലെ പ്രത്യേക പ്രയോഗം

1、സബ്ഗ്രേഡ് ഡ്രെയിനേജ്

സബ്‌ഗ്രേഡ് എഞ്ചിനീയറിംഗിൽ, കോമ്പോസിറ്റ് ഡ്രെയിനേജ് ശൃംഖല സാധാരണയായി സബ്‌ഗ്രേഡിന്റെ അടിയിലോ മധ്യത്തിലോ ആണ് സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്നത്. സബ്‌ഗ്രേഡിൽ നിന്ന് ഭൂഗർഭജലം വറ്റിച്ചുകളയാനും ഈർപ്പം നശിക്കുന്നത് തടയാനും സബ്‌ഗ്രേഡ് മെറ്റീരിയൽ മൃദുവാക്കാനും ഇതിന് കഴിയും. കാപ്പിലറി വെള്ളത്തിന്റെ ഉയർച്ച തടയാനും സബ്‌ഗ്രേഡ് ഉപരിതലത്തിലെ ജല ബാഷ്പീകരണം കുറയ്ക്കാനും സബ്‌ഗ്രേഡിനെ വരണ്ടതും സ്ഥിരതയുള്ളതുമായി നിലനിർത്താനും ഇതിന് കഴിയും.

2, നടപ്പാത ഡ്രെയിനേജ്

നടപ്പാത ഘടനകളിൽ, സംയോജിത ഡ്രെയിനേജ് വലകളും ഉപയോഗിക്കാം.പ്രത്യേകിച്ച് ചില മഴയുള്ള പ്രദേശങ്ങളിലോ ഉയർന്ന ഡ്രെയിനേജ് ആവശ്യകതകളുള്ള റോഡ് പദ്ധതികളിലോ, നടപ്പാത അടിത്തറയ്ക്ക് കീഴിൽ സംയോജിത ഡ്രെയിനേജ് വല സ്ഥാപിക്കുന്നത് നടപ്പാതയിലെ ജലചൂഷണവും മഴവെള്ളവും വേഗത്തിൽ പുറന്തള്ളാനും, നടപ്പാത ഘടനയിൽ വെള്ളം അടിഞ്ഞുകൂടുന്നത് തടയാനും, നടപ്പാതയിലെ വിള്ളലുകളും കുഴികളും ഉണ്ടാകുന്നത് കുറയ്ക്കാനും കഴിയും.

3, ചരിവ് സംരക്ഷണം

ചരിവ് സംരക്ഷണ പദ്ധതികളിൽ, സംയോജിത ഡ്രെയിനേജ് വലകളും ഉപയോഗിക്കാം. മഴവെള്ളക്കൊയ്ത്ത് മൂലമുണ്ടാകുന്ന അസ്ഥിരത തടയുന്നതിന് ചരിവിലെ മഴവെള്ളത്തെ ഡ്രെയിനേജ് സംവിധാനത്തിലേക്ക് വേഗത്തിൽ നയിക്കാൻ ഇതിന് കഴിയും. ചരിവ് മണ്ണിന്റെ സ്ഥിരത വർദ്ധിപ്പിക്കാനും ചരിവിന്റെ സ്ലൈഡിംഗ് വിരുദ്ധ കഴിവ് മെച്ചപ്പെടുത്താനും ഇതിന് കഴിയും.

3. നിർമ്മാണ മുൻകരുതലുകൾ

1, മെറ്റീരിയൽ തിരഞ്ഞെടുക്കൽ: ഡ്രെയിനേജ് ഇഫക്റ്റും സേവന ജീവിതവും ഉറപ്പാക്കാൻ വിശ്വസനീയമായ ഗുണനിലവാരവും സ്ഥിരതയുള്ള പ്രകടനവുമുള്ള സംയോജിത ഡ്രെയിനേജ് നെറ്റ് ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ തിരഞ്ഞെടുക്കുക.

2, ലെയിംഗ് രീതി: ചുളിവുകളോ വിടവുകളോ ഒഴിവാക്കാൻ സബ്ഗ്രേഡ് അല്ലെങ്കിൽ നടപ്പാത അടിത്തറയ്ക്ക് കീഴിൽ കമ്പോസിറ്റ് ഡ്രെയിനേജ് വല സുഗമമായും ദൃഡമായും സ്ഥാപിക്കണം. വെള്ളം സുഗമമായി ഒഴുകിപ്പോകാൻ കഴിയുന്ന തരത്തിൽ ഡ്രെയിനേജ് വല ഡ്രെയിനേജ് സിസ്റ്റവുമായി സുഗമമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിട്ടുണ്ടെന്ന് ഉറപ്പാക്കുക.

3, സംരക്ഷണ നടപടികൾ: നിർമ്മാണ പ്രക്രിയയിൽ, മെക്കാനിക്കൽ നാശത്തിൽ നിന്നും രാസ നാശത്തിൽ നിന്നും സംയുക്ത ഡ്രെയിനേജ് ശൃംഖലയെ സംരക്ഷിക്കുന്നതിൽ ശ്രദ്ധ ചെലുത്തണം. പ്രത്യേകിച്ച് മുട്ടയിടുന്ന പ്രക്രിയയിൽ, ഡ്രെയിനേജ് വലയുടെ ഉപരിതലത്തിൽ മാന്തികുഴിയുണ്ടാക്കുന്ന മൂർച്ചയുള്ള വസ്തുക്കൾ ഒഴിവാക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്.

4, ഗുണനിലവാര പരിശോധന: നിർമ്മാണം പൂർത്തിയായ ശേഷം, സംയോജിത ഡ്രെയിനേജ് ശൃംഖലയുടെ ഡ്രെയിനേജ് പ്രകടനവും സേവന ജീവിതവും ആവശ്യകതകൾ നിറവേറ്റുന്നുവെന്ന് ഉറപ്പാക്കാൻ അതിന്റെ ഗുണനിലവാര പരിശോധന നടത്തണം.

മുകളിൽ പറഞ്ഞവയിൽ നിന്ന്, റോഡ് എഞ്ചിനീയറിംഗിൽ സംയോജിത ഡ്രെയിനേജ് ശൃംഖലയുടെ പ്രയോഗത്തിന് കാര്യമായ ഗുണങ്ങളും വിശാലമായ ആപ്ലിക്കേഷൻ സാധ്യതകളും ഉണ്ടെന്ന് കാണാൻ കഴിയും. സംയോജിത ഡ്രെയിനേജ് ശൃംഖലയുടെ ന്യായമായ തിരഞ്ഞെടുപ്പിലൂടെയും ഉപയോഗത്തിലൂടെയും, റോഡ് എഞ്ചിനീയറിംഗിന്റെ ഡ്രെയിനേജ് പ്രകടനം, സ്ഥിരത, സേവന ജീവിതം എന്നിവ മെച്ചപ്പെടുത്താൻ കഴിയും.