സംയുക്ത ത്രിമാന ഡ്രെയിനേജ് ബോർഡിനെ മുന്നിലും പിന്നിലും വശങ്ങളായി വിഭജിച്ചിട്ടുണ്ടോ?

കോമ്പോസിറ്റ് 3D ഡ്രെയിനേജ് പ്ലേറ്റ് ഇത് സാധാരണയായി ഉപയോഗിക്കുന്ന ഒരു ഡ്രെയിനേജ് മെറ്റീരിയലാണ്, റോഡ്‌ബെഡ്, ടണൽ, ലാൻഡ്‌ഫിൽ, മറ്റ് പദ്ധതികൾ എന്നിവയിൽ ഇത് ഉപയോഗിക്കാം. ഇതിന് സവിശേഷമായ ഒരു ത്രിമാന ഘടനയും മികച്ച ഡ്രെയിനേജ് പ്രകടനവുമുണ്ട്.

1. സംയുക്ത ത്രിമാന ഡ്രെയിനേജ് ബോർഡിന്റെ ഘടനാപരമായ സവിശേഷതകൾ

ത്രിമാന ജിയോനെറ്റ് കോർ, നോൺ-നെയ്‌ഡ് തുണിത്തരങ്ങളുടെ മുകളിലും താഴെയുമുള്ള പാളികൾ എന്നിവ ചേർന്ന ഒരു ഡ്രെയിനേജ് മെറ്റീരിയലാണ് കോമ്പോസിറ്റ് ത്രിമാന ഡ്രെയിനേജ് ബോർഡ്. അതിന്റെ കോർ ഭാഗമായ ത്രിമാന ജിയോനെറ്റ് കോർ, നിരവധി രേഖാംശ, ലംബ പ്രധാന വാരിയെല്ലുകളും മുകളിലും താഴെയുമായി തിരശ്ചീന (അല്ലെങ്കിൽ ചരിഞ്ഞ) വാരിയെല്ലുകളുടെ ഒരു പാളിയും ചേർന്നതാണ്. ഈ വാരിയെല്ലുകൾ പരസ്പരം സ്തംഭിച്ചിരിക്കുന്നതിനാൽ ഒരു സ്ഥിരതയുള്ള ഡ്രെയിനേജ് ചാനൽ രൂപപ്പെടുന്നു. ദീർഘകാല ഉപയോഗത്തിൽ ഡ്രെയിനേജ് ബോർഡ് കാര്യക്ഷമമായ ഡ്രെയിനേജ് പ്രകടനം നിലനിർത്തുന്നുവെന്ന് ഉറപ്പാക്കാൻ, നോൺ-നെയ്‌ഡ് തുണിത്തരങ്ങളുടെ മുകളിലും താഴെയുമുള്ള പാളികൾക്ക് ആന്റി-ഫിൽട്രേഷൻ, സംരക്ഷണം, മെച്ചപ്പെടുത്തൽ എന്നിവയുടെ പങ്ക് വഹിക്കാൻ കഴിയും.

2. സംയുക്ത ത്രിമാന ഡ്രെയിനേജ് ബോർഡിന്റെ മുൻവശങ്ങളും പിൻവശങ്ങളും തിരിച്ചറിയൽ.

സംയുക്ത ത്രിമാന ഡ്രെയിനേജ് ബോർഡിന് മൊത്തത്തിലുള്ള ഘടനയിൽ സമമിതി ഉണ്ടെങ്കിലും, രൂപകൽപ്പനയുടെയും ഉപയോഗ ഫലത്തിന്റെയും കാര്യത്തിൽ അതിന് പോസിറ്റീവ്, നെഗറ്റീവ് വശങ്ങളുണ്ട്. പൊതുവായി പറഞ്ഞാൽ, ഇനിപ്പറയുന്ന വശങ്ങളിൽ നിന്ന് ഇത് തിരിച്ചറിയാൻ കഴിയും:

1, വാരിയെല്ലുകളുടെ ദിശ: ഡ്രെയിനേജ് ബോർഡിന്റെ ഉപരിതലത്തിലെ വാരിയെല്ലുകളുടെ ദിശ നിരീക്ഷിക്കുക. സാധാരണയായി, രേഖാംശവും ലംബവുമായ പ്രധാന വാരിയെല്ലുകൾ സ്ഥിതി ചെയ്യുന്ന വശം മുൻവശത്താണ്, അതേസമയം കൂടുതൽ തിരശ്ചീന (അല്ലെങ്കിൽ ചരിഞ്ഞ) വാരിയെല്ലുകളുള്ള വശം പിൻവശത്താണ്. മുൻവശത്തെ രൂപകൽപ്പന ഡ്രെയിനേജ് കാര്യക്ഷമതയിൽ കൂടുതൽ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കുന്നു, അതേസമയം പിൻവശം ആന്റി-ഫിൽട്രേഷനും സംരക്ഷണത്തിനും കൂടുതൽ ശ്രദ്ധ നൽകുന്നു.

2, ഉപരിതല പരന്നത: ചില ഡ്രെയിനേജ് ബോർഡുകൾ ഉൽപ്പാദന പ്രക്രിയയിൽ മുൻവശത്ത് പ്രത്യേക ചികിത്സയ്ക്ക് വിധേയമാക്കും, ഉദാഹരണത്തിന് പരന്നതാക്കൽ അല്ലെങ്കിൽ ആന്റി-സ്ലിപ്പ് പാളി ഉപയോഗിച്ച് പൂശൽ മുതലായവ, ഇത് മുൻവശത്തെ ഉപരിതലത്തെ താരതമ്യേന പരന്നതാക്കും. അതിനാൽ, ഡ്രെയിനേജ് ബോർഡിന്റെ മുൻവശവും പിൻവശവും ഉപരിതല പരന്നതയിൽ സ്പർശിച്ചുകൊണ്ട് പ്രാഥമികമായി വിലയിരുത്താം.

3, തിരിച്ചറിയൽ വിവരങ്ങൾ: ചില നിർമ്മാതാക്കൾ ഡ്രെയിനേജ് ബോർഡിൽ "ഫ്രണ്ട്", "ഡ്രെയിനേജ് ബോർഡ്" തുടങ്ങിയ പ്രത്യേക തിരിച്ചറിയൽ വിവരങ്ങൾ പ്രിന്റ് ചെയ്യും, മറ്റ് വാക്കുകൾ അല്ലെങ്കിൽ പാറ്റേണുകൾ. ഈ അടയാളങ്ങൾ സാധാരണയായി മുൻവശത്താണ് സ്ഥിതി ചെയ്യുന്നത്, ഇത് നിർമ്മാണ തൊഴിലാളികൾക്ക് പെട്ടെന്ന് തിരിച്ചറിയാൻ സൗകര്യപ്രദമാണ്.

3. ഉപയോഗത്തിനുള്ള മുൻകരുതലുകൾ

1, ശരിയായ ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ ദിശ: നിർമ്മാണ സമയത്ത്, കോമ്പോസിറ്റ് 3D ഡ്രെയിനേജ് ബോർഡിന്റെ മുൻഭാഗം റോഡ്ബെഡിന്റെ അടിഭാഗം അല്ലെങ്കിൽ ടണലിന്റെ ഉൾഭാഗം പോലുള്ള ദ്രുത ഡ്രെയിനേജ് ആവശ്യമുള്ള ദിശയിലേക്ക് അഭിമുഖീകരിക്കുന്നുണ്ടെന്ന് ഉറപ്പാക്കുക. ഇത് ഡ്രെയിനേജ് ബോർഡിന്റെ ഡ്രെയിനേജ് കാര്യക്ഷമത പരമാവധിയാക്കുന്നു.

2, ഓവർലാപ്പിലും ഫിക്സിംഗിലും ശ്രദ്ധ ചെലുത്തുക: ഡ്രെയിനേജ് ബോർഡുകൾക്കിടയിലുള്ള ഓവർലാപ്പ്, ഓവർലാപ്പിന്റെ വീതിയും ഗുണനിലവാരവും ഉറപ്പാക്കുന്നതിന് സ്പെസിഫിക്കേഷനുകളുടെ ആവശ്യകതകൾക്ക് അനുസൃതമായി കർശനമായി നടത്തണം. ഡ്രെയിനേജ് ബോർഡ് സ്ഥാനഭ്രംശം സംഭവിക്കുകയോ വീഴുകയോ ചെയ്യുന്നത് തടയാൻ ഫൗണ്ടേഷൻ പ്രതലത്തിൽ ദൃഢമായി ഉറപ്പിക്കുന്നതിന് ഉചിതമായ ഫിക്സിംഗ് രീതികൾ സ്വീകരിക്കേണ്ടതും ആവശ്യമാണ്.

3, കേടുപാടുകൾ ഒഴിവാക്കുക: നിർമ്മാണ പ്രക്രിയയിൽ, ഡ്രെയിനേജ് ബോർഡിന് മെക്കാനിക്കൽ കേടുപാടുകൾ അല്ലെങ്കിൽ രാസ നാശം ഒഴിവാക്കാൻ ശ്രമിക്കുക. മൂർച്ചയുള്ള വസ്തുക്കളോ നശിപ്പിക്കുന്ന വസ്തുക്കളോ കണ്ടാൽ, അവയെ ഒറ്റപ്പെടുത്താൻ സംരക്ഷണ നടപടികൾ സ്വീകരിക്കുക.

മുകളിൽ നിന്ന് കാണാൻ കഴിയുന്നതുപോലെ, സംയോജിത ത്രിമാന ഡ്രെയിനേജ് ബോർഡിന് മുന്നിലും പിന്നിലും വശങ്ങളുണ്ട്. ഡ്രെയിനേജ് കാര്യക്ഷമതയും ദീർഘായുസ്സും ഉറപ്പാക്കാൻ ഡ്രെയിൻ ബോർഡിന്റെ മുന്നിലും പിന്നിലും വശങ്ങൾ ശരിയായി തിരിച്ചറിഞ്ഞ് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യേണ്ടത് അത്യാവശ്യമാണ്. അതിനാൽ, വാങ്ങുന്നതിലും ഉപയോഗിക്കുന്നതിലും, നിർമ്മാണ ഉദ്യോഗസ്ഥർ ഡ്രെയിനേജ് ബോർഡുകളുടെ ഘടനാപരമായ സവിശേഷതകളും തിരിച്ചറിയൽ രീതികളും പൂർണ്ണമായി മനസ്സിലാക്കുകയും സ്പെസിഫിക്കേഷനുകളുടെ ആവശ്യകതകൾക്ക് അനുസൃതമായി നിർമ്മാണ പ്രവർത്തനങ്ങൾ നടത്തുകയും വേണം.