ਕੰਪੋਜ਼ਿਟ ਡਰੇਨੇਜ ਨੈੱਟਵਰਕ ਦੀ ਓਵਰਲੈਪ ਚੌੜਾਈ ਲਈ ਨਵੀਨਤਮ ਨਿਰਧਾਰਨ ਲੋੜਾਂ

ਸੰਯੁਕਤ ਡਰੇਨੇਜ ਨੈੱਟਵਰਕ ਇਹ ਇੱਕ ਸਮੱਗਰੀ ਹੈ ਜੋ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹਾਈਵੇਅ, ਰੇਲਵੇ, ਸੁਰੰਗਾਂ, ਲੈਂਡਫਿਲ ਅਤੇ ਹੋਰ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਵਧੀਆ ਡਰੇਨੇਜ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਢਾਂਚਾਗਤ ਸਥਿਰਤਾ ਵੀ ਹੈ।

1. ਕੰਪੋਜ਼ਿਟ ਡਰੇਨੇਜ ਨੈੱਟਵਰਕ ਨੂੰ ਓਵਰਲੈਪ ਕਰਨ ਦੀ ਮਹੱਤਤਾ

ਕੰਪੋਜ਼ਿਟ ਡਰੇਨੇਜ ਨੈੱਟ ਜਾਲ ਕੋਰ ਅਤੇ ਜੀਓਟੈਕਸਟਾਈਲ ਦੀਆਂ ਉਪਰਲੀਆਂ ਅਤੇ ਹੇਠਲੀਆਂ ਪਰਤਾਂ ਤੋਂ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਡਰੇਨੇਜ, ਆਈਸੋਲੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਫੰਕਸ਼ਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਉਸਾਰੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੌਰਾਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਖੇਤਰ ਅਕਸਰ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਡਰੇਨੇਜ ਨੈੱਟ ਦੇ ਆਕਾਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਓਵਰਲੈਪ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਵਾਜਬ ਓਵਰਲੈਪ ਚੌੜਾਈ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਡਰੇਨੇਜ ਨੈਟਵਰਕ ਦੀ ਨਿਰੰਤਰਤਾ ਅਤੇ ਅਖੰਡਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਪਾਣੀ ਦੇ ਲੀਕੇਜ ਅਤੇ ਮਿੱਟੀ ਦੇ ਘੁਸਪੈਠ ਨੂੰ ਵੀ ਰੋਕ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਢਾਂਚੇ ਦੀ ਸਥਿਰਤਾ ਅਤੇ ਟਿਕਾਊਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।

2. ਨਵੀਨਤਮ ਨਿਰਧਾਰਨ ਲੋੜਾਂ ਅਤੇ ਮਿਆਰ

ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਨਿਰੰਤਰ ਤਰੱਕੀ ਅਤੇ ਮਾਨਕੀਕਰਨ ਦੇ ਕੰਮ ਦੀ ਨਿਰੰਤਰ ਤਰੱਕੀ ਦੇ ਨਾਲ, ਕੰਪੋਜ਼ਿਟ ਡਰੇਨੇਜ ਨੈੱਟਵਰਕਾਂ ਦੀ ਓਵਰਲੈਪ ਚੌੜਾਈ ਲਈ ਨਿਰਧਾਰਨ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਲਗਾਤਾਰ ਅਪਡੇਟ ਅਤੇ ਸੁਧਾਰਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਮੌਜੂਦਾ ਮੁੱਖ ਧਾਰਾ ਦੇ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਅਤੇ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਅਸਲ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਅਨੁਭਵ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਕੰਪੋਜ਼ਿਟ ਡਰੇਨੇਜ ਨੈੱਟਵਰਕ ਦੀ ਓਵਰਲੈਪ ਚੌੜਾਈ ਨੂੰ ਹੇਠ ਲਿਖੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ:

1, ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਓਵਰਲੈਪ ਚੌੜਾਈ: ਕੰਪੋਜ਼ਿਟ ਡਰੇਨੇਜ ਨੈੱਟ ਦੀ ਟ੍ਰਾਂਸਵਰਸ ਓਵਰਲੈਪ ਚੌੜਾਈ 10 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੀ, ਲੰਬਕਾਰੀ ਓਵਰਲੈਪ ਚੌੜਾਈ ਖਾਸ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਇਸਨੂੰ ਕੁਝ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਨਿਯਮ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਓਵਰਲੈਪ ਦੀ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਅਤੇ ਸਥਿਰਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਬਾਹਰੀ ਭਾਰਾਂ ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣਕ ਕਾਰਕਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦਾ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਕਰ ਸਕੇ।

2, ਓਵਰਲੈਪ ਜੋੜ ਵਿਧੀ: ਕੰਪੋਜ਼ਿਟ ਡਰੇਨੇਜ ਨੈੱਟਵਰਕ ਦੇ ਦੋ ਮੁੱਖ ਓਵਰਲੈਪ ਢੰਗ ਹਨ: ਖਿਤਿਜੀ ਓਵਰਲੈਪ ਜੋੜ ਅਤੇ ਲੰਬਕਾਰੀ ਓਵਰਲੈਪ ਜੋੜ। ਲੇਟਰਲ ਓਵਰਲੈਪ ਡਰੇਨੇਜ ਨੈੱਟ ਦੇ ਦੋ ਸਿਰਿਆਂ ਨੂੰ ਟ੍ਰਾਂਸਵਰਸਲੀ ਜੋੜਨਾ ਹੈ ਸਟੈਕ ਪਾਓ ਅਤੇ ਠੀਕ ਕਰੋ; ਲੰਬਕਾਰੀ ਓਵਰਲੈਪ ਦੋ ਡਰੇਨੇਜ ਨੈੱਟਾਂ ਦੇ ਕਿਨਾਰਿਆਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਦੂਜੇ 'ਤੇ ਤੋਲਣਾ ਹੈ ਸਟੈਕ ਐਂਡ ਵੈਲਡਿੰਗ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨਾਲ। ਵੱਖ-ਵੱਖ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਸਥਿਤੀਆਂ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਸਥਿਤੀਆਂ ਨੂੰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਓਵਰਲੈਪਿੰਗ ਵਿਧੀਆਂ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।

3, ਫਿਕਸਿੰਗ ਵਿਧੀ: ਓਵਰਲੈਪਿੰਗ ਜੋੜ ਦੀ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਢੁਕਵੀਂ ਫਿਕਸਿੰਗ ਵਿਧੀ ਅਪਣਾਈ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਫਿਕਸੇਸ਼ਨ ਤਰੀਕਿਆਂ ਵਿੱਚ U ਆਕਾਰ ਦੇ ਨਹੁੰ, ਕਪਲਿੰਗ ਜਾਂ ਨਾਈਲੋਨ ਰੱਸੀਆਂ ਆਦਿ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਫਿਕਸਿੰਗ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਦੂਰੀ ਅਤੇ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਓਵਰਲੈਪ ਚੌੜਾਈ ਅਤੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਵਾਜਬ ਢੰਗ ਨਾਲ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

4, ਨਿਰਮਾਣ ਸੰਬੰਧੀ ਸਾਵਧਾਨੀਆਂ: ਲੈਪ ਜੋੜ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੌਰਾਨ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਲੈਪ ਜੋੜ ਸਾਫ਼, ਸੁੱਕਾ ਅਤੇ ਮਿੱਟੀ ਅਤੇ ਅਸ਼ੁੱਧੀਆਂ ਤੋਂ ਮੁਕਤ ਹੋਵੇ; ਓਵਰਲੈਪ ਚੌੜਾਈ ਨੂੰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤੰਗ ਜਾਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਚੌੜਾ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ; ਓਵਰਲੈਪ ਪੂਰਾ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਬੈਕਫਿਲਿੰਗ ਟ੍ਰੀਟਮੈਂਟ ਅਤੇ ਕੰਪੈਕਸ਼ਨ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

3. ਵਿਹਾਰਕ ਉਪਯੋਗਾਂ ਵਿੱਚ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਅਤੇ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧਕ ਉਪਾਅ

1, ਉਸਾਰੀ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਦੀ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਤੇ ਸੰਚਾਲਨ ਹੁਨਰ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਸਿਖਲਾਈ ਅਤੇ ਤਕਨੀਕੀ ਮਾਰਗਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਕਰਨਾ;

2, ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨੂੰ ਸਖ਼ਤੀ ਨਾਲ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰੋ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ ਕਿ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਸੰਯੁਕਤ ਡਰੇਨੇਜ ਨੈੱਟਵਰਕ ਸੰਬੰਧਿਤ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ;

3, ਉਸਾਰੀ ਸਾਈਟ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਅਤੇ ਨਿਗਰਾਨੀ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਬਣਾਓ, ਅਤੇ ਉਸਾਰੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਖੋਜੋ ਅਤੇ ਠੀਕ ਕਰੋ;

4, ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੀ ਅਸਲ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਅਤੇ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੋਣ ਲਈ ਉਸਾਰੀ ਯੋਜਨਾ ਅਤੇ ਓਵਰਲੈਪ ਮੋਡ ਨੂੰ ਲਚਕਦਾਰ ਢੰਗ ਨਾਲ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰੋ।

ਉਪਰੋਕਤ ਤੋਂ ਇਹ ਦੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੰਪੋਜ਼ਿਟ ਡਰੇਨੇਜ ਨੈੱਟਵਰਕ ਦੀ ਓਵਰਲੈਪ ਚੌੜਾਈ ਉਸਾਰੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਕੜੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਤੇ ਸਥਿਰਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇਸਦੀਆਂ ਨਿਰਧਾਰਨ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵ ਰੱਖਦੀਆਂ ਹਨ।