ਕੰਪੋਜ਼ਿਟ ਡਰੇਨੇਜ ਨੈੱਟ ਅਤੇ ਜੀਓਮੈਟ ਮੈਟ ਵਿੱਚ ਕੀ ਅੰਤਰ ਹਨ?

1. ਸਮੱਗਰੀ ਅਤੇ ਬਣਤਰ ਦੀ ਤੁਲਨਾ

1, ਕੰਪੋਜ਼ਿਟ ਡਰੇਨੇਜ ਨੈੱਟ ਇੱਕ ਤਿੰਨ-ਅਯਾਮੀ ਪਲਾਸਟਿਕ ਜਾਲ ਕੋਰ ਅਤੇ ਦੋਵਾਂ ਪਾਸਿਆਂ 'ਤੇ ਬੰਨ੍ਹੇ ਹੋਏ ਇੱਕ ਪਾਣੀ-ਪਾਵਰੇਬਲ ਜੀਓਟੈਕਸਟਾਈਲ ਤੋਂ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਪਲਾਸਟਿਕ ਜਾਲ ਕੋਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉੱਚ-ਘਣਤਾ ਵਾਲੀ ਪੋਲੀਥੀਲੀਨ (HDPE) ਦਾ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਅਜਿਹੇ ਪੋਲੀਮਰ ਪਦਾਰਥਾਂ ਤੋਂ ਬਣਿਆ, ਇਸ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਤਾਕਤ, ਖੋਰ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਅਤੇ ਬੁਢਾਪੇ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਪਾਣੀ-ਪਾਵਰੇਬਲ ਜੀਓਟੈਕਸਟਾਈਲ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਪਾਣੀ ਦੀ ਪਾਰਦਰਸ਼ੀਤਾ ਅਤੇ ਫਿਲਟਰੇਸ਼ਨ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਵਧਾ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਮਿੱਟੀ ਦੇ ਕਣਾਂ ਨੂੰ ਡਰੇਨੇਜ ਚੈਨਲ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕਦੇ ਹਨ। ਕੰਪੋਜ਼ਿਟ ਡਰੇਨੇਜ ਨੈੱਟ ਵਿੱਚ ਤਿੰਨ-ਪਰਤ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਬਣਤਰ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਸਦੀ ਡਰੇਨੇਜ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਅਤੇ ਤਣਾਅ ਸ਼ਕਤੀ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹੈ।

2, ਜੀਓਮੈਟ ਮੈਟ ਜਾਲ ਪਿਘਲਾਉਣ ਵਾਲੇ ਲੇਇੰਗ ਤੋਂ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਜੀਓਨੇਟ ਕੋਰ ਅਤੇ ਗੈਰ-ਬੁਣੇ ਜੀਓਟੈਕਸਟਾਈਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜਿਸਦੇ ਦੋਵੇਂ ਪਾਸੇ ਸੂਈ ਨਾਲ ਪੰਚ ਕੀਤੇ ਅਤੇ ਛੇਦ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਜੀਓਮੈਟ ਮੈਟ ਦੀ ਤਿੰਨ-ਅਯਾਮੀ ਜਾਲ ਬਣਤਰ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਹਿਣ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਮਿੱਟੀ ਦੇ ਕਣਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਬੰਦ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਮਿੱਟੀ ਦੇ ਕਟੌਤੀ ਨੂੰ ਰੋਕਿਆ ਜਾ ਸਕੇ। ਇਸਦਾ ਵਿਲੱਖਣ ਜਾਲ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਇਸਨੂੰ ਉੱਚ ਭਾਰ ਹੇਠ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਪਾਣੀ ਦੀ ਨਿਕਾਸੀ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।

2. ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਤੁਲਨਾ

1, ਡਰੇਨੇਜ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ: ਕੰਪੋਜ਼ਿਟ ਡਰੇਨੇਜ ਨੈੱਟ ਅਤੇ ਜੀਓਮੈਟ ਮੈਟ ਦੋਵਾਂ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਡਰੇਨੇਜ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਕੰਪੋਜ਼ਿਟ ਡਰੇਨੇਜ ਨੈੱਟ ਦੀ ਡਰੇਨੇਜ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵੱਧ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਤਿੰਨ-ਅਯਾਮੀ ਪਲਾਸਟਿਕ ਜਾਲ ਕੋਰ ਅਤੇ ਪਾਣੀ-ਪਾਰਮੇਬਲ ਜੀਓਟੈਕਸਟਾਈਲ ਦਾ ਸੁਮੇਲ ਹੈ, ਇਸਦਾ ਜਾਲ ਇਕੱਠੇ ਹੋਏ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਡਰੇਨੇਜ ਦੇ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਛੋਟਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।

2, ਟੈਨਸਾਈਲ ਤਾਕਤ: ਕੰਪੋਜ਼ਿਟ ਡਰੇਨੇਜ ਜਾਲ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਟੈਨਸਾਈਲ ਤਾਕਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਵੱਡੇ ਭਾਰ ਦਾ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਜੀਓਮੈਟ ਮੈਟ ਵਿੱਚ ਵੀ ਇੱਕ ਖਾਸ ਟੈਨਸਾਈਲ ਤਾਕਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇਹ ਡਰੇਨੇਜ ਜਾਲ ਨਾਲੋਂ ਵੀ ਮਾੜੀ ਹੈ।

3, ਖੋਰ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ: ਦੋਵਾਂ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਖੋਰ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹਨਾਂ ਨੂੰ ਐਸਿਡ, ਖਾਰੀ ਅਤੇ ਲੂਣ ਵਰਗੇ ਖੋਰ ਵਾਲੇ ਵਾਤਾਵਰਣਾਂ ਵਿੱਚ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਮਿਸ਼ਰਿਤ ਡਰੇਨੇਜ ਜਾਲ ਦਾ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸਾ ਪੋਲੀਮਰ ਸਮੱਗਰੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਕੁਝ ਅਤਿਅੰਤ ਵਾਤਾਵਰਣਾਂ ਵਿੱਚ ਇਸਦਾ ਬਿਹਤਰ ਖੋਰ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

4, ਨਿਰਮਾਣ ਸਹੂਲਤ: ਕੰਪੋਜ਼ਿਟ ਡਰੇਨੇਜ ਨੈੱਟਵਰਕ ਅਤੇ ਜੀਓਮੈਟ ਮੈਟ ਦੀ ਉਸਾਰੀ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਸਹੂਲਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਕਿਉਂਕਿ ਕੰਪੋਜ਼ਿਟ ਡਰੇਨੇਜ ਜਾਲ ਰੋਲ ਜਾਂ ਸ਼ੀਟਾਂ ਦਾ ਰੂਪ ਅਪਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਸਨੂੰ ਵਿਛਾਉਣਾ ਵਧੇਰੇ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜੀਓਮੈਟ ਮੈਟ ਆਪਣੀ ਚੰਗੀ ਲਚਕਤਾ ਦੇ ਕਾਰਨ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਨਿਰਮਾਣ ਵਾਤਾਵਰਣਾਂ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੋਣ ਵਿੱਚ ਆਸਾਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।

3. ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਦ੍ਰਿਸ਼ਾਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ

1, ਸੰਯੁਕਤ ਡਰੇਨੇਜ ਨੈੱਟਵਰਕ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰੇਲਵੇ, ਹਾਈਵੇਅ, ਸੁਰੰਗਾਂ, ਨਗਰ ਨਿਗਮ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ, ਜਲ ਭੰਡਾਰਾਂ ਅਤੇ ਢਲਾਣ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਰਗੇ ਡਰੇਨੇਜ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਡਰੇਨੇਜ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਅਤੇ ਉੱਚ ਤਣਾਅ ਸ਼ਕਤੀ ਹੈ। ਲੈਂਡਫਿਲ ਵਿੱਚ, ਸੰਯੁਕਤ ਡਰੇਨੇਜ ਨੈੱਟਵਰਕ ਨੂੰ ਭੂਮੀਗਤ ਪਾਣੀ ਦੀ ਨਿਕਾਸੀ ਪਰਤ, ਲੀਕੇਜ ਖੋਜ ਪਰਤ, ਲੀਕੇਟ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਡਰੇਨੇਜ ਪਰਤ, ਆਦਿ ਵਿੱਚ ਵੀ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

2, ਜਿਓਮੈਟ ਮੈਟ ਹਾਈਵੇਅ ਢਲਾਣ ਸੁਰੱਖਿਆ, ਰੇਲਵੇ ਸਬਗ੍ਰੇਡ ਡਰੇਨੇਜ, ਛੱਤਾਂ ਦੀ ਹਰਿਆਲੀ ਅਤੇ ਡਰੇਨੇਜ, ਵਾਤਾਵਰਣ ਬਹਾਲੀ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਲੈਂਡਫਿਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਮਿੱਟੀ ਵਿੱਚ ਫਰਮੈਂਟੇਸ਼ਨ ਦੁਆਰਾ ਪੈਦਾ ਹੋਏ ਬਾਇਓਗੈਸ ਨੂੰ ਛੱਡ ਸਕਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਗੈਸ ਇਕੱਠਾ ਹੋਣ ਤੋਂ ਸੰਭਾਵੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਖਤਰੇ ਪੈਦਾ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕਿਆ ਜਾ ਸਕੇ।

ਉਪਰੋਕਤ ਤੋਂ ਇਹ ਦੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੰਪੋਜ਼ਿਟ ਡਰੇਨੇਜ ਨੈਟ ਅਤੇ ਜੀਓਮੈਟ ਮੈਟ ਵਿੱਚ ਸਮੱਗਰੀ, ਬਣਤਰ, ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਅਤੇ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਦ੍ਰਿਸ਼ਾਂ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਅੰਤਰ ਹਨ। ਅਸਲ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਵਿੱਚ, ਢੁਕਵੀਂ ਡਰੇਨੇਜ ਸਮੱਗਰੀ ਖਾਸ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਚੁਣੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਕੰਪੋਜ਼ਿਟ ਡਰੇਨੇਜ ਨੈਟਵਰਕ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਦ੍ਰਿਸ਼ਾਂ ਲਈ ਢੁਕਵੇਂ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਲਈ ਕੁਸ਼ਲ ਡਰੇਨੇਜ ਅਤੇ ਉੱਚ ਟੈਂਸਿਲ ਤਾਕਤ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਜੀਓਮੈਟ ਮੈਟ ਉਹਨਾਂ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਢੁਕਵੇਂ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਲਈ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਨਿਰਮਾਣ ਵਾਤਾਵਰਣਾਂ ਲਈ ਚੰਗੀ ਲਚਕਤਾ ਅਤੇ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।