ਕਿਹੜਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ, ਭੂ-ਤਕਨੀਕੀ ਡਰੇਨੇਜ ਨੈੱਟਵਰਕ ਜਾਂ ਸੰਯੁਕਤ ਡਰੇਨੇਜ ਨੈੱਟਵਰਕ?

ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਵਿੱਚ, ਡਰੇਨੇਜ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਤੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਸਥਿਰਤਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਮੁੱਖ ਕਾਰਕਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ। ਭੂ-ਤਕਨੀਕੀ ਡਰੇਨੇਜ ਨੈੱਟਵਰਕ ਅਤੇ ਸੰਯੁਕਤ ਡਰੇਨੇਜ ਨੈੱਟਵਰਕ ਇਹ ਦੋ ਆਮ ਡਰੇਨੇਜ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਹਨ, ਹਰੇਕ ਦੇ ਵਿਲੱਖਣ ਫਾਇਦੇ ਅਤੇ ਲਾਗੂ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਹਨ।

一. ਪਦਾਰਥਕ ਗੁਣ ਅਤੇ ਬਣਤਰ

ਭੂ-ਤਕਨੀਕੀ ਡਰੇਨੇਜ ਜਾਲ ਪੌਲੀਪ੍ਰੋਪਾਈਲੀਨ (PP） ਜਾਂ ਉੱਚ ਘਣਤਾ ਵਾਲੀ ਪੋਲੀਥੀਲੀਨ (HDPE）) ਤੋਂ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਅਜਿਹੇ ਪੋਲੀਮਰ ਪਦਾਰਥਾਂ ਤੋਂ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਵਿੱਚ ਹਲਕੇ ਭਾਰ, ਖੋਰ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਅਤੇ ਬੁਢਾਪੇ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਸਦੀ ਬਣਤਰ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸਮਤਲ ਜਾਲ ਦੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਡਰੇਨੇਜ ਚੈਨਲ ਕਰਿਸ-ਕਰਾਸਿੰਗ ਰਿਬਸ ਦੁਆਰਾ ਬਣਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਪਾਣੀ ਦੀ ਪਾਰਦਰਸ਼ਤਾ ਅਤੇ ਕੁਝ ਤਾਕਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਸੰਯੁਕਤ ਡਰੇਨੇਜ ਨੈੱਟਵਰਕ ਨੂੰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਰਾਹੀਂ ਭੂ-ਤਕਨੀਕੀ ਡਰੇਨੇਜ ਨੈੱਟਵਰਕ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਹੋਰ ਸਮੱਗਰੀਆਂ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਗਲਾਸ ਫਾਈਬਰ, ਪੋਲਿਸਟਰ ਫਾਈਬਰ, ਆਦਿ) ਜੋੜ ਕੇ ਮਿਸ਼ਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਢਾਂਚਾ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਭੂ-ਤਕਨੀਕੀ ਡਰੇਨੇਜ ਨੈੱਟਵਰਕ ਦੇ ਫਾਇਦਿਆਂ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਤਣਾਅ ਸ਼ਕਤੀ ਅਤੇ ਸੰਕੁਚਿਤ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਸੁਧਾਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇਹ ਵਧੇਰੇ ਭਾਰ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਤਣਾਅ ਵਾਲੇ ਵਾਤਾਵਰਣਾਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।

二. ਡਰੇਨੇਜ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ

ਜੀਓਟੈਕਨੀਕਲ ਡਰੇਨੇਜ ਨੈੱਟ ਅਤੇ ਕੰਪੋਜ਼ਿਟ ਡਰੇਨੇਜ ਨੈੱਟ ਦੀ ਡਰੇਨੇਜ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹੈ। ਜੀਓਟੈਕਨੀਕਲ ਡਰੇਨੇਜ ਨੈੱਟਵਰਕ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨੈੱਟਵਰਕ ਢਾਂਚਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਭੂਮੀਗਤ ਡਰੇਨੇਜ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਦਾਖਲ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਤ੍ਹਾ ਦੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਇਕੱਠਾ ਹੋਣ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਆਧਾਰ 'ਤੇ, ਕੰਪੋਜ਼ਿਟ ਡਰੇਨੇਜ ਨੈੱਟਵਰਕ ਡਰੇਨੇਜ ਚੈਨਲ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕੰਪੋਜ਼ਿਟ ਸਮੱਗਰੀ ਜੋੜ ਕੇ ਡਰੇਨੇਜ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਜਦੋਂ ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਖੜ੍ਹੇ ਪਾਣੀ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣਾ ਜਾਂ ਤੇਜ਼ ਡਰੇਨੇਜ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਕੰਪੋਜ਼ਿਟ ਡਰੇਨੇਜ ਨੈੱਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।

三. ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀ ਲਾਗਤ

1, ਭੂ-ਤਕਨੀਕੀ ਡਰੇਨੇਜ ਨੈੱਟਵਰਕ ਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਵਾਤਾਵਰਣ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਆਮ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਕਈ ਸਾਲਾਂ ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਵੀ ਵੱਧ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਰਹਿ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਕਠੋਰ ਵਾਤਾਵਰਣਾਂ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ, ਉੱਚ ਨਮੀ, ਤੇਜ਼ ਅਲਟਰਾਵਾਇਲਟ ਕਿਰਨਾਂ, ਆਦਿ) ਵਿੱਚ, ਭੂ-ਤਕਨੀਕੀ ਡਰੇਨੇਜ ਨੈੱਟਵਰਕਾਂ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਘਟ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਾਂਚ ਅਤੇ ਬਦਲੀ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।

2, ਕੰਪੋਜ਼ਿਟ ਡਰੇਨੇਜ ਨੈੱਟ ਵਿੱਚ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਦੇ ਜੋੜ ਕਾਰਨ ਮੌਸਮ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਅਤੇ ਟਿਕਾਊਤਾ ਵਧੇਰੇ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਸਮਾਨ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣਾ ਘੱਟ ਮਹਿੰਗਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਕੰਪੋਜ਼ਿਟ ਡਰੇਨੇਜ ਨੈੱਟ ਵਿੱਚ ਅੱਥਰੂ ਅਤੇ ਪੰਕਚਰ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਵੀ ਬਿਹਤਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਉਸਾਰੀ ਦੌਰਾਨ ਦੁਰਘਟਨਾ ਨਾਲ ਹੋਏ ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਉਸਾਰੀ ਦੀ ਸਹੂਲਤ

ਉਸਾਰੀ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਭੂ-ਤਕਨੀਕੀ ਡਰੇਨੇਜ ਨੈੱਟਵਰਕ ਅਤੇ ਸੰਯੁਕਤ ਡਰੇਨੇਜ ਨੈੱਟਵਰਕ ਦੋਵਾਂ ਵਿੱਚ ਚੰਗੀ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲਤਾ ਹੈ। ਦੋਵਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਕੱਟਿਆ ਅਤੇ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਿਛਾਉਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਸਧਾਰਨ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸੰਯੁਕਤ ਡਰੇਨੇਜ ਨੈੱਟਵਰਕ ਵਿੱਚ ਭਾਰੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਤੇ ਉੱਚ ਤਾਕਤ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਵਿਛਾਉਣ ਦੌਰਾਨ ਵਧੇਰੇ ਮਨੁੱਖੀ ਸ਼ਕਤੀ ਅਤੇ ਉਪਕਰਣ ਸਹਾਇਤਾ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਅਰਥਸ਼ਾਸਤਰ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ

ਆਰਥਿਕ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਤੋਂ, ਭੂ-ਤਕਨੀਕੀ ਡਰੇਨੇਜ ਨੈੱਟਵਰਕ ਅਤੇ ਸੰਯੁਕਤ ਡਰੇਨੇਜ ਨੈੱਟਵਰਕ ਵਿਚਕਾਰ ਕੀਮਤ ਦਾ ਅੰਤਰ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਲਾਗਤ ਅਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਆਮ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿੱਚ, ਭੂ-ਤਕਨੀਕੀ ਡਰੇਨੇਜ ਨੈੱਟਵਰਕ ਦੀ ਕੀਮਤ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਘੱਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸੀਮਤ ਬਜਟ ਵਾਲੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਲਈ ਢੁਕਵੀਂ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਲਾਭਾਂ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀਆਂ ਲਾਗਤਾਂ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਸੰਯੁਕਤ ਡਰੇਨੇਜ ਨੈੱਟਵਰਕ ਆਪਣੀ ਉੱਚ ਟਿਕਾਊਤਾ ਅਤੇ ਘੱਟ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀਆਂ ਲਾਗਤਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਵਧੇਰੇ ਢੁਕਵੇਂ ਹਨ।