Geosiatka z włókna szklanego
Krótki opis:
Geosiatka z włókna szklanego to rodzaj geosiatki, w której głównym surowcem jest nieskręcany, bezalkaliczny rover z włókna szklanego. Najpierw jest on formowany w siatkę – materiał o strukturze siatki – poprzez specjalny proces tkania, a następnie poddawany obróbce powierzchniowej. Włókno szklane charakteryzuje się wysoką wytrzymałością, wysokim modułem sprężystości i niskim wydłużeniem, co stanowi dobrą podstawę dla właściwości mechanicznych geosiatki.
Geosiatka z włókna szklanego to rodzaj geosiatki, w której głównym surowcem jest nieskręcany, bezalkaliczny rover z włókna szklanego. Najpierw jest on formowany w siatkę – materiał o strukturze siatki – poprzez specjalny proces tkania, a następnie poddawany obróbce powierzchniowej. Włókno szklane charakteryzuje się wysoką wytrzymałością, wysokim modułem sprężystości i niskim wydłużeniem, co stanowi dobrą podstawę dla właściwości mechanicznych geosiatki.
Charakterystyka wydajności
Wysoka wytrzymałość i wysoki moduł: Wytrzymuje ogromne siły rozciągające i ściskające. W projektach drogowych, kolejowych i innych, może skutecznie rozpraszać obciążenia i poprawiać nośność konstrukcji inżynierskiej.
Odporność na korozję:Charakteryzuje się dobrą odpornością na substancje chemiczne, takie jak kwasy, zasady i sole. W różnych warunkach geologicznych i środowiskowych, takich jak obszary wilgotne i zasolone, zachowuje stabilną wydajność i jest odporny na korozję i uszkodzenia.
Przeciwstarzeniowe: Posiada doskonałą odporność na promieniowanie ultrafioletowe i właściwości przeciwstarzeniowe. Nawet po długotrwałym wystawieniu na działanie środowiska naturalnego zachowuje swoje pierwotne właściwości mechaniczne i fizyczne, zapewniając długoterminową stabilność projektu.
Dobra zgodność z glebą:Struktura siatki ułatwia osadzanie się cząstek gleby i tworzy z nimi ścisłe połączenie, dzięki czemu gleba i geosiatka współpracują ze sobą, skutecznie zwiększając ogólną stabilność i odporność gleby na odkształcenia.
Obszary zastosowań
Inżynieria drogowa: Jest szeroko stosowany w budowie i remoncie dróg. Podczas budowy nowych dróg układa się go pomiędzy podłożem a nawierzchnią, co może zwiększyć ogólną wytrzymałość konstrukcji drogi i zmniejszyć ryzyko pęknięć nawierzchni. Podczas renowacji starych dróg może on skutecznie zapobiegać powstawaniu pęknięć odbiciowych, wydłużać żywotność drogi i obniżać koszty utrzymania.
Inżynieria kolejowa: Stosuje się go do wzmacniania podtorza kolejowego, co może poprawić nośność podtorza, zmniejszyć drgania i osiadanie powstające podczas ruchu pociągu, zapewnić gładkość i stabilność toru kolejowego oraz zagwarantować bezpieczną eksploatację pociągu.
Inżynieria ochrony wody: W budowie obiektów gospodarki wodnej, takich jak tamy i śluzy, może być stosowany do wzmacniania gruntu, zapobiegania osuwaniu się i zapadaniu zboczy oraz poprawy stabilności i bezpieczeństwa projektów gospodarki wodnej. Może być również stosowany do zabezpieczania przed przesiąkaniem i wzmacniania kanałów.
