కాంపోజిట్ డ్రైనేజ్ నెట్‌వర్క్ యొక్క అతివ్యాప్తి వెడల్పు కోసం తాజా స్పెసిఫికేషన్ అవసరాలు

మిశ్రమ పారుదల వ్యవస్థ ఇది హైవేలు, రైల్వేలు, సొరంగాలు, పల్లపు ప్రాంతాలు మరియు ఇతర ప్రాజెక్టులలో సాధారణంగా ఉపయోగించే పదార్థం. ఇది మంచి డ్రైనేజీ పనితీరును కలిగి ఉండటమే కాకుండా, చాలా మంచి నిర్మాణ స్థిరత్వాన్ని కూడా కలిగి ఉంటుంది.

1. కాంపోజిట్ డ్రైనేజీ నెట్‌వర్క్‌ను అతివ్యాప్తి చేయడం యొక్క ప్రాముఖ్యత

కాంపోజిట్ డ్రైనేజ్ నెట్ అనేది మెష్ కోర్ మరియు జియోటెక్స్‌టైల్ యొక్క ఎగువ మరియు దిగువ పొరలతో కూడి ఉంటుంది, ఇది చాలా మంచి డ్రైనేజీ, ఐసోలేషన్ మరియు రీన్‌ఫోర్స్‌మెంట్ విధులను కలిగి ఉంటుంది. నిర్మాణ ప్రక్రియలో, ప్రాజెక్ట్ ప్రాంతం తరచుగా ఒకే డ్రైనేజ్ నెట్ పరిమాణాన్ని మించి ఉంటుంది కాబట్టి, అతివ్యాప్తి చాలా ముఖ్యం. సహేతుకమైన అతివ్యాప్తి వెడల్పు డ్రైనేజ్ నెట్‌వర్క్ యొక్క కొనసాగింపు మరియు సమగ్రతను నిర్ధారించడమే కాకుండా, నీటి లీకేజీ మరియు నేల చొరబాట్లను నిరోధించగలదు మరియు ఇంజనీరింగ్ నిర్మాణం యొక్క స్థిరత్వం మరియు మన్నికను నిర్ధారిస్తుంది.

2. తాజా స్పెసిఫికేషన్ అవసరాలు మరియు ప్రమాణాలు

ఇంజనీరింగ్ సాంకేతికత యొక్క నిరంతర పురోగతి మరియు ప్రామాణీకరణ పని యొక్క నిరంతర పురోగతితో, కాంపోజిట్ డ్రైనేజీ నెట్‌వర్క్‌ల అతివ్యాప్తి వెడల్పు కోసం స్పెసిఫికేషన్ అవసరాలు నిరంతరం నవీకరించబడతాయి మరియు మెరుగుపరచబడతాయి. ప్రస్తుత ప్రధాన స్రవంతి ప్రమాణాలు మరియు పరిశ్రమలో వాస్తవ ఇంజనీరింగ్ అనుభవం ప్రకారం, కాంపోజిట్ డ్రైనేజీ నెట్‌వర్క్ యొక్క అతివ్యాప్తి వెడల్పు కింది అవసరాలను తీర్చాలి:

1、కనీస అతివ్యాప్తి వెడల్పు: కాంపోజిట్ డ్రైనేజ్ నెట్ యొక్క విలోమ అతివ్యాప్తి వెడల్పు 10 సెం.మీ కంటే తక్కువ ఉండకూడదు， రేఖాంశ అతివ్యాప్తి వెడల్పు నిర్దిష్ట పరిస్థితిపై ఆధారపడి ఉంటుంది, కానీ ఇది కొన్ని కనీస అవసరాలను కూడా తీర్చాలి. ఈ నియంత్రణ అతివ్యాప్తి యొక్క బలం మరియు స్థిరత్వాన్ని నిర్ధారించడం లక్ష్యంగా పెట్టుకుంది, తద్వారా ఇది బాహ్య లోడ్లు మరియు పర్యావరణ కారకాల ప్రభావాన్ని తట్టుకోగలదు.

2、ఓవర్‌లాప్ జాయింట్ పద్ధతి: కాంపోజిట్ డ్రైనేజ్ నెట్‌వర్క్‌లో రెండు ప్రధాన అతివ్యాప్తి పద్ధతులు ఉన్నాయి: క్షితిజ సమాంతర అతివ్యాప్తి జాయింట్ మరియు రేఖాంశ అతివ్యాప్తి జాయింట్. లాటరల్ ఓవర్‌లాప్ అంటే డ్రైనేజ్ నెట్ యొక్క రెండు చివరలను అడ్డంగా కనెక్ట్ చేయడం స్టాక్‌పుట్ మరియు ఫిక్స్ చేయడం; లాంగిట్యూడినల్ ఓవర్‌లాప్ అంటే రెండు డ్రైనేజ్ నెట్‌ల అంచులను ఒకదానికొకటి తూకం వేయడం స్టాక్అండ్ వెల్డింగ్ ప్రత్యేక పరికరాలతో. వేర్వేరు ఇంజనీరింగ్ పరిస్థితులు మరియు నిర్మాణ పరిస్థితులు వేర్వేరు అతివ్యాప్తి పద్ధతులను ఎంచుకోవాలి.

3, ఫిక్సింగ్ పద్ధతి: అతివ్యాప్తి చెందుతున్న జాయింట్ దృఢత్వాన్ని నిర్ధారించడానికి తగిన ఫిక్సింగ్ పద్ధతిని అవలంబించాలి. సాధారణంగా ఉపయోగించే ఫిక్సింగ్ పద్ధతుల్లో U ఆకారపు గోర్లు, కప్లింగ్‌లు లేదా నైలాన్ తాళ్లు మొదలైనవి ఉంటాయి. ఫిక్సింగ్ భాగాల అంతరం మరియు పరిమాణాన్ని అతివ్యాప్తి వెడల్పు మరియు ఇంజనీరింగ్ అవసరాలకు అనుగుణంగా సహేతుకంగా అమర్చాలి.

4, నిర్మాణ జాగ్రత్తలు: ల్యాప్ జాయింట్ ప్రక్రియలో, ల్యాప్ జాయింట్ శుభ్రంగా, పొడిగా మరియు మట్టి మరియు మలినాలను లేకుండా ఉండేలా చూసుకోండి; డిజైన్ అవసరాలకు అనుగుణంగా అతివ్యాప్తి వెడల్పును ఖచ్చితంగా నియంత్రించాలి మరియు చాలా ఇరుకైనదిగా లేదా చాలా వెడల్పుగా ఉండకూడదు; అతివ్యాప్తి పూర్తయిన తర్వాత, ప్రాజెక్ట్ నాణ్యతను నిర్ధారించడానికి బ్యాక్‌ఫిల్లింగ్ చికిత్స మరియు సంపీడనాన్ని సకాలంలో నిర్వహించాలి.

3. ఆచరణాత్మక అనువర్తనాల్లో సవాళ్లు మరియు ప్రతిఘటనలు

1, నిర్మాణ సిబ్బందికి వారి వృత్తిపరమైన నాణ్యత మరియు కార్యాచరణ నైపుణ్యాలను మెరుగుపరచడానికి శిక్షణ మరియు సాంకేతిక మార్గదర్శకత్వాన్ని బలోపేతం చేయడం;

2, ఉపయోగించిన కాంపోజిట్ డ్రైనేజీ నెట్‌వర్క్ సంబంధిత ప్రమాణాలు మరియు స్పెసిఫికేషన్‌లకు అనుగుణంగా ఉందని నిర్ధారించుకోవడానికి పదార్థాల నాణ్యతను ఖచ్చితంగా నియంత్రించండి;

3, నిర్మాణ స్థల నిర్వహణ మరియు పర్యవేక్షణను బలోపేతం చేయడం మరియు నిర్మాణ ప్రక్రియలోని సమస్యలను వెంటనే కనుగొని సరిదిద్దడం;

4, ప్రాజెక్ట్ యొక్క వాస్తవ పరిస్థితికి అనుగుణంగా, విభిన్న అవసరాలు మరియు పరిస్థితులకు అనుగుణంగా నిర్మాణ పథకం మరియు అతివ్యాప్తి మోడ్‌ను సరళంగా సర్దుబాటు చేయండి.

పైన పేర్కొన్నదాని నుండి కాంపోజిట్ డ్రైనేజీ నెట్‌వర్క్ యొక్క అతివ్యాప్తి వెడల్పు నిర్మాణ ప్రక్రియలో కీలకమైన లింక్ అని మరియు ప్రాజెక్ట్ యొక్క నాణ్యత మరియు స్థిరత్వాన్ని నిర్ధారించడానికి దాని స్పెసిఫికేషన్ అవసరాలు చాలా ముఖ్యమైనవని చూడవచ్చు.