У будівництві автомагістралей насипне дорожнє полотно є слабкою ланкою в конструкції дорожнього полотна, що часто призводить до нерівномірного осідання, розтріскування дорожнього покриття та інших захворювань через інфільтрацію ґрунтових вод, різницю в матеріалах насипного та земляного полотна, а також неправильну технологію будівництва. Тривимірна композитна дренажна мережа – це матеріал, який зазвичай використовується для вирішення цих проблем. Отже, яке її застосування в насипному дорожньому полотні насипного транспорту?
1. Причини захворювань та вимоги до дренажу дорожнього полотна на насипному перехресті
Хвороби дорожнього полотна на насипних розв'язках переважно виникають через такі суперечності:
1. Інфільтрація ґрунтових вод та відмінності в матеріалах
З'єднання між ділянкою засипки та ділянкою котловану часто утворює гідравлічний градієнт через різницю рівнів ґрунтових вод, що призводить до розм'якшення або розмивання засипки.
2. Дефекти будівельного процесу
У традиційних процесах поширеними є такі проблеми, як нерівномірний крок виїмки та недостатнє ущільнення на стику виїмки та насипу.
2. Технічні переваги тривимірної композитної дренажної сітки
1. Ефективний дренаж та антифільтраційна продуктивність
Тривимірна композитна дренажна сітка складається з двостороннього геотекстилю та середнього тривимірного сітчастого ядра. Товщина сітки становить 5-7,6 мм, пористість >90%, а дренажна здатність — 1,2×10⁻³м²/с, що еквівалентно шару гравію товщиною 1 м. Дренажний канал, утворений його вертикальними та похилими ребрами, може підтримувати стабільну водопровідність під високим навантаженням (3000 кПа).
2. Міцність на розтяг та армування фундаменту
Поздовжня та поперечна міцність на розтяг тривимірної композитної дренажної сітки може сягати 50-120 кН/м, що може замінити функцію армування деяких георешіток. При укладанні на стику засипки та котловану її сітчаста структура може розсіювати концентрацію напружень та зменшувати різницю в осіданні.
3. Довговічність та зручність будівництва
Він виготовлений з поліетилену високої щільності (HDPE) та композиту з поліефірного волокна, стійкого до ультрафіолетового випромінювання, кислотної та лугової корозії, та має термін служби понад 50 років. Його легкі характеристики (вага на одиницю площі <1,5 кг/м²) дозволяють легко укладати його вручну або механічно, а ефективність будівництва на 40% вища, ніж у традиційних гравійних шарів.
III. Будівельні пункти та контроль якості
1. Обробка базової поверхні
Ширина котловану сходинки на стику засипки та котловану становить ≥1 м, глибина – до твердого шару ґрунту, а похибка площинності поверхні – ≤15 мм. Видаліть гострі предмети, щоб уникнути проколювання дренажної сітки.
2. Процес укладання
(1) Дренажна сітка укладається вздовж осі дорожнього полотна, а основний напрямок сили перпендикулярний до сходинки;
(2) Перекриття фіксується гарячим зварюванням або U-подібними цвяхами з відстанню між ними ≤1 м;
(3) Максимальний розмір частинок засипки становить ≤6 см, а для ущільнення використовується легка техніка, щоб уникнути пошкодження сітчастого ядра.
3. Перевірка якості
Після укладання слід провести випробування на водопровідність (стандартне значення ≥1×10⁻³м²/с) та випробування на міцність перекриття (міцність на розтяг ≥80% від розрахункового значення).
Як видно з вищесказаного, тривимірна композитна дренажна мережа може покращити стійкість та довговічність дорожнього полотна на стику насипу та виїмки завдяки своїм перевагам ефективного дренажу, армування на розтяг та довговічності.
Час публікації: 30 червня 2025 р.
