La geocel·la és un tipus de polietilè d'alta densitat compost de polietilè d'alta densitat reforçat (HDPE). Una estructura cel·lular de malla tridimensional formada per soldadura forta o soldadura per ultrasons del material de la làmina. És flexible i retràctil per al transport apilat. Durant la construcció, es pot tensar en una xarxa i, després d'omplir materials solts com terra, grava i formigó, pot formar una estructura amb una forta restricció lateral i una gran rigidesa.
Mecanisme de restricció
1. Utilització de la restricció lateral de la geocel·la La restricció lateral de la geocel·la es pot aconseguir augmentant la fricció amb el material exterior de la cel·la i restringint el material de farciment dins de la cel·la. Sota l'acció de la força de restricció lateral de la geocel·la, també produeix una força de fricció ascendent sobre el material de farciment, augmentant així la seva pròpia resistència a la tracció. Aquest efecte pot reduir la transmissió de canvis del desplaçament de la fonamentació i reduir l'assentament del subsòl mig ple i mig excavat.
2. Ús de l'efecte de bossa de xarxa de la geocel·la Sota l'acció de la força de contenció lateral de la geocel·la, l'efecte de bossa de xarxa produït pel material de farciment pot fer que la distribució de la càrrega sigui més uniforme. Aquest efecte pot reduir la pressió sobre la fonamentació, millorar la capacitat portant del coixí i, finalment, aconseguir l'objectiu d'alleujar l'assentament desigual de la fonamentació.
3. La fricció de la geocel·la es produeix principalment a la superfície de contacte entre el material de farciment i la geocel·la, de manera que la càrrega vertical es transfereix a la geocel·la i després es transfereix cap a fora. D'aquesta manera, es pot reduir considerablement la pressió sobre la fonamentació, es pot millorar la capacitat portant del coixí i es pot aconseguir l'objectiu d'alleujar l'assentament desigual de la fonamentació.
Conclusió
En resum, la capacitat de contenció de la malla geocel·lular es reflecteix principalment en l'ús de la seva força de contenció lateral, l'efecte bossa de xarxa i la fricció per enfortir la fonamentació i millorar la capacitat portant i l'estabilitat del subsòl. A causa de les seves excel·lents propietats mecàniques i adaptabilitat ambiental, aquest material s'ha utilitzat àmpliament en enginyeria de carreteres, enginyeria ferroviària, enginyeria de conservació d'aigua i altres camps.
Data de publicació: 08-01-2025
