La geocelda es un tipo de polietileno de alta densidad reforzado (HDPE). Su estructura de celdas de malla tridimensional se forma mediante soldadura fuerte o soldadura ultrasónica del material en láminas. Es flexible y retráctil para facilitar el transporte. Durante la construcción, se puede tensar para formar una red y, tras rellenarla con materiales sueltos como tierra, grava y hormigón, puede formar una estructura con una fuerte restricción lateral y una gran rigidez.
Mecanismo de restricción
1. Aprovechamiento de la restricción lateral de la geocelda. La restricción lateral de la geocelda se logra aumentando la fricción con el material exterior y confinando el material de relleno en su interior. Bajo la acción de la fuerza de restricción lateral de la geocelda, se genera una fuerza de fricción ascendente sobre el material de relleno, incrementando así su resistencia a la tracción. Este efecto reduce la transmisión de cambios en el desplazamiento de la cimentación y disminuye el asentamiento del subsuelo parcialmente rellenado y parcialmente excavado.
2. Aprovechamiento del efecto de bolsa de la geocelda: Bajo la acción de la fuerza de restricción lateral de la geocelda, el efecto de bolsa generado por el material de relleno permite una distribución de carga más uniforme. Este efecto reduce la presión sobre la cimentación, mejora la capacidad portante del amortiguador y, en definitiva, contribuye a mitigar el asentamiento irregular de la misma.
3. La fricción de la geocelda se produce principalmente en la superficie de contacto entre el material de relleno y la geocelda, de modo que la carga vertical se transfiere a la geocelda y luego se distribuye a través de ella. De esta manera, se reduce considerablemente la presión sobre la cimentación, se mejora la capacidad portante del amortiguador y se logra mitigar el asentamiento irregular de la cimentación.
Conclusión
En resumen, la capacidad de contención de la malla geocelda se refleja principalmente en el uso de su fuerza de contención lateral, el efecto de bolsa de red y la fricción para fortalecer la cimentación y mejorar la capacidad portante y la estabilidad del subsuelo. Debido a sus excelentes propiedades mecánicas y adaptabilidad ambiental, este material se ha utilizado ampliamente en ingeniería vial, ferroviaria, hidráulica y otros campos.
Fecha de publicación: 8 de enero de 2025
