გეოცელი წარმოადგენს მაღალი სიმკვრივის პოლიეთილენის ტიპს, რომელიც შედგება გამაგრებული (HDPE) სამგანზომილებიანი ბადისებრი უჯრედის სტრუქტურისგან, რომელიც წარმოიქმნება ფურცლოვანი მასალის ძლიერი შედუღებით ან ულტრაბგერითი შედუღებით. ის მოქნილი და დასაკეცია ტრანსპორტირებისთვის. მშენებლობის დროს მისი დაჭიმვა შესაძლებელია ქსელში და ფხვიერი მასალების, როგორიცაა ნიადაგი, ხრეში და ბეტონი, შევსების შემდეგ, მას შეუძლია შექმნას სტრუქტურა ძლიერი გვერდითი შეზღუდვით და დიდი სიმტკიცით.
შეზღუდვის მექანიზმი
1. გეოუჯრედის გვერდითი შეკავების გამოყენება გეოუჯრედის გვერდითი შეკავების მიღწევა შესაძლებელია უჯრედის გარეთ მასალასთან ხახუნის გაზრდით და შემავსებელი მასალის უჯრედის შიგნით შეკავებით. გეოუჯრედის გვერდითი შეკავების ძალის მოქმედებით, ის ასევე წარმოქმნის ზემოთ მიმართულ ხახუნის ძალას შემავსებელ მასალაზე, რითაც იზრდება მისივე დაჭიმვის სიმტკიცე. ამ ეფექტს შეუძლია შეამციროს საძირკვლის გადაადგილების ცვლილების გადაცემა და შეამციროს ნახევრად შევსებული და ნახევრად ამოთხრილი მიწისქვეშა გრუნტის დალექვა.
2. ჯეოსელის ბადისებრი ტომრის ეფექტის გამოყენება ჯეოსელის გვერდითი შემზღუდავი ძალის ზემოქმედებით, შემავსებელი მასალის მიერ წარმოქმნილი ბადისებრი ტომრის ეფექტი დატვირთვის განაწილებას უფრო ერთგვაროვანს ხდის. ამ ეფექტს შეუძლია შეამციროს საძირკველზე წნევა, გააუმჯობესოს ბალიშის ტარების უნარი და საბოლოოდ მიაღწიოს საძირკვლის არათანაბარი დალექვის შემსუბუქების მიზანს.
3. გეოუჯრედის ხახუნი ძირითადად წარმოიქმნება შემავსებელ მასალასა და გეოუჯრედს შორის შეხების ზედაპირზე, რის გამოც ვერტიკალური დატვირთვა გადაეცემა გეოუჯრედს და შემდეგ მის მიერ გარეთ გადადის. ამ გზით შესაძლებელია საძირკველზე წნევის მნიშვნელოვნად შემცირება, ბალიშის ტარების უნარის გაუმჯობესება და საძირკვლის არათანაბარი დალექვის შემსუბუქების მიზნის მიღწევა.
დასკვნა
შეჯამებისთვის, გეოსელის ბადის შემაკავებელი უნარი ძირითადად აისახება მისი გვერდითი შემაკავებელი ძალის, ბადისებრი ტომრის ეფექტისა და ხახუნის გამოყენებაში საძირკვლის გასამაგრებლად და მიწისქვეშა ზედაპირის მზიდუნარიანობისა და სტაბილურობის გასაუმჯობესებლად. შესანიშნავი მექანიკური თვისებებისა და გარემოსთან ადაპტაციის გამო, ეს მასალა ფართოდ გამოიყენება გზების ინჟინერიაში, რკინიგზის ინჟინერიაში, წყლის დაცვის ინჟინერიასა და სხვა სფეროებში.
გამოქვეყნების დრო: 2025 წლის 8 იანვარი
