Геоќелијата е вид на полиетилен со висока густина составен од армиран (HDPE) тридимензионална мрежеста структура на ќелии формирана со силно заварување или ултразвучно заварување на лимениот материјал. Флексибилна е и може да се повлече за транспорт. За време на изградбата, може да се затегне во мрежа, а по полнењето на лабави материјали како што се земја, чакал и бетон, може да формира структура со силно странично ограничување и голема цврстина.
Механизам на ограничување
1. Користење на страничното ограничување на геоќелијата Латералното ограничување на геоќелијата може да се постигне со зголемување на триењето со материјалот надвор од ќелијата и со ограничување на материјалот за полнење во внатрешноста на ќелијата. Под дејство на страничната сила на ограничување на геоќелијата, таа исто така произведува сила на триење насочена нагоре врз материјалот за полнење, со што се зголемува сопствената затегнувачка цврстина. Овој ефект може да го намали преносот на промените на поместувањето на темелите и да го намали слегнувањето на полунаполнетата и полуископаната подлога.
2. Користење на ефектот на мрежеста вреќа на геоќелијата Под дејство на страничната сила на ограничување на геоќелијата, ефектот на мрежеста вреќа произведен од материјалот за полнење може да ја направи распределбата на оптоварувањето порамномерна. Овој ефект може да го намали притисокот врз темелите, да ја подобри носивоста на перницата и конечно да ја постигне целта за ублажување на нерамномерното слегнување на темелите.
3. Триењето на геоќелијата главно се создава на контактната површина помеѓу материјалот за полнење и геоќелијата, така што вертикалното оптоварување се пренесува на геоќелијата, а потоа се пренесува надвор од неа. На овој начин, притисокот врз темелите може значително да се намали, носивоста на перницата може да се подобри и може да се постигне целта за ублажување на нерамномерното слегнување на темелите.
Заклучок
Како заклучок, капацитетот за ограничување на геоќелиската мрежа главно се рефлектира во употребата на нејзината странична сила за ограничување, ефектот на мрежеста вреќа и триењето за зајакнување на темелите и подобрување на носивоста и стабилноста на подлогата. Поради своите одлични механички својства и прилагодливост кон животната средина, овој материјал е широко користен во патното инженерство, железничкото инженерство, инженерството за заштита на водата и други области.
Време на објавување: 08.01.2025
