જીઓકોમ્પોઝિટ ડ્રેનેજ નેટવર્ક માટે બાંધકામ સ્પષ્ટીકરણો

બાંધકામની તૈયારી

૧, ઘાસ-સ્તરની સારવાર

જીઓકોમ્પોઝિટ ડ્રેનેજ નેટવર્ક નાખતા પહેલા, બેઝ લેયરને સંપૂર્ણપણે સાફ કરવું જોઈએ જેથી ખાતરી કરી શકાય કે સપાટી પર કાંકરી અને બ્લોક્સ જેવા કોઈ સખત પ્રોટ્રુઝન નથી, અને ડિઝાઇન દ્વારા જરૂરી સપાટતા અને કોમ્પેક્શન પૂર્ણ થવું જોઈએ. સપાટતા 15 મીમીથી વધુ ન હોવી જોઈએ, કોમ્પેક્શન ડિગ્રી એન્જિનિયરિંગ ડિઝાઇન ધોરણોને પૂર્ણ કરવી જોઈએ. ડ્રેનેજ નેટની કામગીરી પર ભેજના પ્રભાવને ટાળવા માટે બેઝ લેયરની સપાટીને પણ સૂકી રાખવી જોઈએ.

2, સામગ્રી નિરીક્ષણ

બાંધકામ પહેલાં, જીઓકોમ્પોઝિટ ડ્રેનેજ નેટવર્કનું વ્યાપક નિરીક્ષણ કરવું જોઈએ જેથી ખાતરી કરી શકાય કે તે ક્ષતિગ્રસ્ત કે પ્રદૂષિત નથી, અને તે ડિઝાઇનની આવશ્યકતાઓને પણ પૂર્ણ કરે છે. ડ્રેનેજ નેટના મુખ્ય ભાગની તપાસ પર ખાસ ધ્યાન આપવું જોઈએ જેથી ખાતરી કરી શકાય કે તેનું ત્રિ-પરિમાણીય માળખું સંપૂર્ણ છે અને વિકૃતિ અથવા નુકસાનથી મુક્ત છે.

૩, પર્યાવરણીય પરિસ્થિતિઓ

જીઓકોમ્પોઝિટ ડ્રેનેજ નેટવર્ક નાખતી વખતે, બહારનું તાપમાન 5 ℃ હોવું જોઈએ. તે ઉપરના હવામાનમાં, સ્તર 4 થી નીચે પવનના જોર હેઠળ અને વરસાદ કે બરફ વિના કરી શકાય છે, જેથી બાંધકામની ગુણવત્તા સુનિશ્ચિત થાય.

બિછાવેલી વિશિષ્ટતાઓ

૧, બિછાવેલી દિશા

ઢાળ પર જીઓકોમ્પોઝીટ ડ્રેનેજ નેટવર્ક નાખવા જોઈએ, જેથી ખાતરી કરી શકાય કે લંબાઈની દિશા પાણીના પ્રવાહની દિશા સાથે હોય. કેટલાક લાંબા અને ઢાળવાળા ઢોળાવ માટે, કાપવાના કારણે ડ્રેનેજ અસરને અસર ન થાય તે માટે ઢાળની ટોચ પર સંપૂર્ણ લંબાઈના મટિરિયલ રોલનો ઉપયોગ કરવા પર ખાસ ધ્યાન આપવું જોઈએ.

2, અવરોધ નિયંત્રણ

જ્યારે બિછાવે ત્યારે અવરોધોનો સામનો કરવો પડે, જેમ કે ડિસ્ચાર્જ પાઈપો અથવા મોનિટરિંગ કુવાઓ, ત્યારે ડ્રેનેજ નેટ કાપીને અવરોધોની આસપાસ મૂકો જેથી અવરોધો અને સામગ્રી વચ્ચે કોઈ અંતર ન રહે. કાપતી વખતે, સંયુક્ત ડ્રેનેજ નેટનો નીચલો જીઓટેક્સટાઇલ અને જીઓનેટ કોર અવરોધોના સંપર્કમાં આવવો જોઈએ, અને ઉપલા જીઓટેક્સટાઇલમાં પૂરતો માર્જિન હોવો જોઈએ, જેથી તેને ડ્રેનેજ નેટની નીચે પાછું ફોલ્ડ કરી શકાય જેથી ખુલ્લા જીઓનેટ કોરને સુરક્ષિત રાખી શકાય.

૩, બિછાવેલી જરૂરિયાતો

બિછાવે ત્યારે, ડ્રેનેજ નેટ સીધી અને સુંવાળી હોવી જોઈએ, બેઝ લેયરની નજીક, અને તેમાં કોઈ વિકૃતિ, કરચલીઓ અથવા ભારે સ્ટેક ફેનોમેનન ન હોવી જોઈએ. કમ્પોઝિટ ડ્રેનેજ નેટવર્કની લંબાઈની દિશામાં અડીને આવેલી ધાર ઓવરલેપિંગ ભાગ ઓછામાં ઓછો 100 મીમી હોવો જોઈએ, HDPE પ્લાસ્ટિક બેલ્ટ બાઈન્ડિંગનો પણ ઉપયોગ કરો, બાઈન્ડિંગ બેલ્ટ ભારે સ્ટેક પર સ્થિત હોવો જોઈએ. ઓછામાં ઓછા એક જીઓનેટનો શાફ્ટ ભાગના મધ્યમાં હોય છે અને ઓછામાં ઓછા એક જીઓનેટના શાફ્ટમાંથી પસાર થાય છે. બાજુના ઢાળ સાથે સંયુક્ત બંધન અંતર 150 મીમી છે, એન્કરિંગ ટ્રેન્ચના બંને છેડા અને લેન્ડફિલના તળિયે સાંધા વચ્ચેનું બંધન અંતર પણ 150 મીમી છે.

ઓવરલેપિંગ સ્પષ્ટીકરણો

૧, લેપ જોઈન્ટ પદ્ધતિ

જ્યારે જીઓકોમ્પોઝિટ ડ્રેનેજ નેટ ઓવરલેપ થયેલ હોય, ત્યારે કનેક્ટ કરવા માટે પ્લાસ્ટિક ફાસ્ટનર્સ અથવા પોલિમર મટિરિયલનો ઉપયોગ કરવો જોઈએ, અને મેટલ બેલ્ટ અથવા મેટલ ફાસ્ટનર્સનો ઉપયોગ ન કરવો જોઈએ. નિરીક્ષણની સુવિધા માટે ઓવરલેપનો રંગ સફેદ અથવા પીળો હોવો જોઈએ. ઉપલા જીઓટેક્સટાઇલ માટે, ન્યૂનતમ વજન 150 મીમી સ્ટેક; નીચલા જીઓટેક્સટાઇલને સંપૂર્ણપણે ઓવરલેપ કરવાની જરૂર છે, અને ઉપલા જીઓટેક્સટાઇલને સીવણ અથવા વેલ્ડીંગ દ્વારા એકસાથે ઠીક કરી શકાય છે. સાંધા પર ડબલ-થ્રેડ સોયની ઓછામાં ઓછી એક પંક્તિનો ઉપયોગ કરવો જોઈએ, સીવણ થ્રેડ મલ્ટિ-સ્ટ્રેન્ડ હોવો જોઈએ, અને ન્યૂનતમ તણાવ 60 N કરતા ઓછો ન હોવો જોઈએ, તેમાં જીઓટેક્સટાઇલની તુલનામાં રાસાયણિક કાટ અને અલ્ટ્રાવાયોલેટ પ્રતિકાર પણ હોવો જોઈએ.

2, ઓવરલેપ વિગત

ઓવરલેપિંગ પ્રક્રિયા દરમિયાન, ઓવરલેપિંગ ભાગને સીલ કરવા પર ખાસ ધ્યાન આપવું જોઈએ જેથી ભેજ અથવા સૂક્ષ્મ કણો ડ્રેનેજ મેશ કોરમાં પ્રવેશતા અટકાવી શકાય. થર્મલ બોન્ડિંગ પદ્ધતિ, જીઓટેક્સટાઇલ દ્વારા બળી ન જાય તે માટે તાપમાનને સખત રીતે નિયંત્રિત કરવું જોઈએ. બધા ઓવરલેપિંગ ભાગોને કાળજીપૂર્વક તપાસવા જોઈએ જેથી ખાતરી કરી શકાય કે કોઈ "ગુમ થયેલ ટાંકો" ઘટના નથી, અને જો કોઈ મળી આવે, તો સીમને સમયસર સમારકામ કરવી જોઈએ.

બેકફિલિંગ અને કોમ્પેક્શન

૧, બેકફિલ સામગ્રી

ડ્રેનેજ નેટવર્ક નાખ્યા પછી, બેકફિલિંગ ટ્રીટમેન્ટ સમયસર કરવી જોઈએ. બેકફિલ સામગ્રી સારી રીતે ગ્રેડ કરેલી કાંકરી અથવા રેતીથી બનેલી હોવી જોઈએ, અને ડ્રેનેજ નેટને નુકસાન ન થાય તે માટે મોટા પથ્થરોનો ઉપયોગ કરવાનું ટાળો. એકપક્ષીય લોડિંગને કારણે ડ્રેનેજ નેટવર્કના વિકૃતિને ટાળવા માટે બેકફિલિંગ એક જ સમયે બંને બાજુથી હાથ ધરવામાં આવવું જોઈએ.

2, કોમ્પેક્શન આવશ્યકતાઓ

બેકફિલ સામગ્રીને સ્તરોમાં કોમ્પેક્ટ કરવી જોઈએ, અને દરેક સ્તરની જાડાઈ 30 સે.મી.થી વધુ ન હોવી જોઈએ. કોમ્પેક્શન દરમિયાન, ડ્રેનેજ નેટવર્ક પર વધુ પડતા દબાણને ટાળવા માટે હળવા યાંત્રિક અથવા મેન્યુઅલ પદ્ધતિઓનો ઉપયોગ કરવો જોઈએ. કોમ્પેક્ટેડ બેકફિલ સ્તર ડિઝાઇન દ્વારા જરૂરી ઘનતા અને સપાટતાને પૂર્ણ કરે છે.

五. સ્વીકૃતિ અને જાળવણી

૧, સ્વીકૃતિ માપદંડ

બાંધકામ પૂર્ણ થયા પછી, જીઓકોમ્પોઝિટ ડ્રેનેજ નેટવર્કની બિછાવેલી ગુણવત્તાને વ્યાપકપણે સ્વીકારવી જોઈએ. સ્વીકૃતિ સામગ્રીમાં શામેલ છે પરંતુ તે મર્યાદિત નથી: ડ્રેનેજ નેટવર્કની બિછાવેલી દિશા, ઓવરલેપ ગુણવત્તા, બેકફિલ લેયરની કોમ્પેક્ટનેસ અને સપાટતા, વગેરે. એ પણ તપાસો કે ડ્રેનેજ સિસ્ટમ અવરોધ વિનાની છે અને ખાતરી કરો કે ડ્રેનેજ અસર ઇચ્છિત લક્ષ્ય પ્રાપ્ત કરી રહી છે.

2, જાળવણી અને નિરીક્ષણ

ઉપયોગ દરમિયાન, જીઓકોમ્પોઝિટ ડ્રેનેજ નેટવર્કનું નિયમિત નિરીક્ષણ અને જાળવણી કરવી જોઈએ. નિરીક્ષણ સામગ્રીમાં ડ્રેનેજ નેટની અખંડિતતા, ઓવરલેપિંગ ભાગોની ચુસ્તતા અને ડ્રેનેજ અસરનો સમાવેશ થાય છે. જો સમસ્યાઓ જોવા મળે, તો એન્જિનિયરિંગ માળખાની સ્થિરતા અને ટકાઉપણુંને અસર ન થાય તે માટે સમયસર તેનો સામનો કરવો જોઈએ.

ઉપરોક્ત પરથી જોઈ શકાય છે કે, ફક્ત યોગ્ય બિછાવેલી જીઓકોમ્પોઝાઇટ ડ્રેનેજ નેટ જ તેની સંપૂર્ણ કામગીરી સુનિશ્ચિત કરી શકે છે. બાંધકામની તૈયારીથી લઈને બિછાવેલી, ઓવરલેપ, બેકફિલિંગ અને સ્વીકૃતિ સુધી, દરેક પ્રક્રિયા ડિઝાઇન આવશ્યકતાઓને પૂર્ણ કરે છે તેની ખાતરી કરવા માટે સ્પષ્ટીકરણ આવશ્યકતાઓનું કડક પાલન કરવું આવશ્યક છે. ફક્ત આ રીતે જીઓકોમ્પોઝાઇટ ડ્રેનેજ નેટવર્કનું ડ્રેનેજ પ્રદર્શન સંપૂર્ણ રીતે કાર્યરત થઈ શકે છે અને એન્જિનિયરિંગ માળખાની સ્થિરતા અને ટકાઉપણું સુધારી શકાય છે.