ડ્રેનેજ બોર્ડ એક કાર્યક્ષમ અને આર્થિક ડ્રેનેજ સામગ્રી છે, જેનો ઉપયોગ સામાન્ય રીતે ભોંયરાઓ, છત, ટનલ, હાઇવે અને રેલ્વેમાં વોટરપ્રૂફિંગ અને ડ્રેનેજ સિસ્ટમમાં થાય છે. તો, તે કેવી રીતે લેપ થાય છે?
૧. ઓવરલેપિંગ ડ્રેનેજ બોર્ડનું મહત્વ
ડ્રેનેજ બોર્ડ ઓવરલેપ એ ડ્રેનેજ સિસ્ટમની સ્થાપના પ્રક્રિયામાં એક મુખ્ય કડી છે. યોગ્ય ઓવરલેપ ખાતરી કરી શકે છે કે ડ્રેનેજ બોર્ડ વચ્ચે સતત ડ્રેનેજ ચેનલ બને છે, જે પાણીના સ્થિરતાને દૂર કરી શકે છે, ભેજના પ્રવેશને અટકાવી શકે છે અને મકાનના માળખાને પાણીના નુકસાનથી બચાવી શકે છે. સારા લેપ સાંધા ડ્રેનેજ બોર્ડની એકંદર સ્થિરતામાં પણ વધારો કરે છે અને સિસ્ટમની ટકાઉપણુંમાં સુધારો કરે છે.
2. ડ્રેનેજ બોર્ડને ઓવરલેપ કરતા પહેલા તૈયારી
ડ્રેનેજ બોર્ડને ઓવરલેપ કરતા પહેલા, સંપૂર્ણ તૈયારીઓ કરો. ડ્રેનેજ બોર્ડની ગુણવત્તા ચકાસવા માટે, ખાતરી કરો કે તે ડિઝાઇન આવશ્યકતાઓ અને સંબંધિત ધોરણોને પૂર્ણ કરે છે. પેવિંગ વિસ્તારને સાફ કરવો, કાટમાળ, ધૂળ વગેરે દૂર કરવા અને પેવિંગ સપાટી સુંવાળી અને સૂકી છે તેની ખાતરી કરવી પણ જરૂરી છે. પછી, ડિઝાઇન ડ્રોઇંગ અને સ્થળની વાસ્તવિક પરિસ્થિતિ અનુસાર, ડ્રેનેજ બોર્ડની બિછાવેલી દિશા અને ઓવરલેપ ક્રમ નક્કી કરવામાં આવે છે.
3. ડ્રેનેજ બોર્ડ ઓવરલેપ જોડાવાની પદ્ધતિ
૧, ડાયરેક્ટ લેપ જોઈન્ટ પદ્ધતિ
ડાયરેક્ટ લેપ એ સૌથી સરળ લેપ પદ્ધતિ છે અને ઊંચા ઢોળાવ અને ઝડપી પાણીના પ્રવાહવાળા વિસ્તારો માટે યોગ્ય છે. ઓવરલેપિંગ કરતી વખતે, બે ડ્રેનેજ બોર્ડની કિનારીઓને સીધા જોડો જેથી ખાતરી થાય કે ઓવરલેપિંગ સાંધા ચુસ્તપણે ફીટ થયેલા છે અને કોઈ ગાબડા નથી. ઓવરલેપની સ્થિરતા વધારવા માટે, ઓવરલેપ પર ખાસ ગુંદર અથવા ગરમ ઓગળેલા વેલ્ડીંગનો ઉપયોગ કરી શકાય છે. જો કે, ડાયરેક્ટ ઓવરલેપ પદ્ધતિમાં ઘણી મર્યાદાઓ છે અને તે નાના અથવા કોઈ ઢોળાવવાળા વિસ્તારો માટે યોગ્ય નથી.
2, ગરમ ઓગળવાની વેલ્ડીંગ પદ્ધતિ
ડ્રેઇન બોર્ડ લેપ જોઇનિંગમાં હોટ મેલ્ટ વેલ્ડીંગ સૌથી વધુ ઉપયોગમાં લેવાતી અને વિશ્વસનીય પદ્ધતિઓમાંની એક છે. આ પદ્ધતિ બે ડ્રેઇન બોર્ડના ઓવરલેપિંગ કિનારીઓને પીગળેલી સ્થિતિમાં ગરમ કરવા માટે હોટ મેલ્ટ વેલ્ડીંગ મશીનનો ઉપયોગ કરે છે, અને પછી ઝડપથી દબાવીને ઠંડુ કરીને મજબૂત વેલ્ડેડ સાંધા બનાવે છે. હોટ મેલ્ટ વેલ્ડીંગમાં ઉચ્ચ શક્તિ, સારી સીલિંગ અને ઝડપી બાંધકામ ગતિના ફાયદા છે, અને તે વિવિધ જટિલ ભૂપ્રદેશ અને આબોહવાની પરિસ્થિતિઓ માટે યોગ્ય છે. જો કે, હોટ મેલ્ટ વેલ્ડીંગ વ્યાવસાયિક સાધનો અને ઓપરેટરોથી સજ્જ હોવું જોઈએ, અને તેની બાંધકામ પર્યાવરણ માટે ચોક્કસ આવશ્યકતાઓ પણ છે.
૩, ખાસ એડહેસિવ પદ્ધતિ
ખાસ એડહેસિવ પદ્ધતિ એવા પ્રસંગો માટે યોગ્ય છે જેમાં ડ્રેનેજ બોર્ડની ઓવરલેપિંગ તાકાત વધુ હોય છે. આ પદ્ધતિ બે ડ્રેનેજ બોર્ડની ઓવરલેપિંગ કિનારીઓને ખાસ ગુંદર સાથે ગુંદર કરવાની છે. ઓવરલેપિંગ સાંધાઓની લાંબા ગાળાની સ્થિરતા સુનિશ્ચિત કરવા માટે ખાસ ગુંદરમાં સારી પાણી પ્રતિકાર, હવામાન પ્રતિકાર અને બંધન શક્તિ હોવી જોઈએ. જો કે, એડહેસિવ પદ્ધતિનું બાંધકામ પ્રમાણમાં બોજારૂપ છે, અને ગુંદરનો ઉપચાર સમય લાંબો છે, જે બાંધકામની પ્રગતિને અસર કરી શકે છે.
4. ડ્રેનેજ બોર્ડને ઓવરલેપ કરવા માટેની સાવચેતીઓ
૧, ઓવરલેપ લંબાઈ: ડ્રેનેજ બોર્ડની ઓવરલેપ લંબાઈ ડિઝાઇન જરૂરિયાતો અને સંબંધિત ધોરણો અનુસાર નક્કી કરવી જોઈએ, સામાન્ય રીતે ૧૦ સે.મી.થી ઓછી ન હોવી જોઈએ. ઓવરલેપ લંબાઈ ખૂબ ઓછી હોવાથી ઓવરલેપની ઢીલી સીલિંગ થઈ શકે છે અને ડ્રેનેજ અસરને અસર થઈ શકે છે; વધુ પડતી ઓવરલેપ લંબાઈ બાંધકામ ખર્ચ અને સમય વધારી શકે છે.
2, ઓવરલેપ દિશા: ડ્રેનેજ બોર્ડની ઓવરલેપ દિશા પાણીના પ્રવાહની દિશા સાથે સુસંગત હોવી જોઈએ જેથી પાણીના પ્રવાહનું સરળ વિસર્જન થાય. ખાસ પરિસ્થિતિઓમાં, જેમ કે ખૂણાઓ અથવા અનિયમિત આકારના વિસ્તારોનો સામનો કરવો, ઓવરલેપ દિશા વાસ્તવિક પરિસ્થિતિ અનુસાર ગોઠવવી જોઈએ.
3, બાંધકામ ગુણવત્તા: જ્યારે ડ્રેનેજ બોર્ડ ઓવરલેપ થાય છે, ત્યારે ખાતરી કરો કે ઓવરલેપ સરળ, કરચલીઓ-મુક્ત અને ગાબડા વગરનું છે. ઓવરલેપ પૂર્ણ થયા પછી, ઓવરલેપ મજબૂત અને સારી રીતે સીલ થયેલ છે તેની ખાતરી કરવા માટે ગુણવત્તા નિરીક્ષણ હાથ ધરવું જોઈએ.
4, બાંધકામ વાતાવરણ: વરસાદના દિવસોમાં, ઊંચા તાપમાને, ભારે પવનમાં અને અન્ય ગંભીર હવામાન પરિસ્થિતિઓમાં ડ્રેનેજ બોર્ડનું ઓવરલેપિંગ બાંધકામ કરી શકાતું નથી. બાંધકામ વાતાવરણ શુષ્ક, સ્વચ્છ અને ધૂળ અને અન્ય પ્રદૂષકોથી મુક્ત હોવું જોઈએ.
પોસ્ટ સમય: માર્ચ-૧૧-૨૦૨૫
