સમાચાર

નરમ માટીના પાયામાં પાણીનું પ્રમાણ વધુ, બેરિંગ ક્ષમતા ઓછી અને સરળતાથી વિકૃતિકરણ જેવા લક્ષણો હોય છે, જે પાયાની સ્થિરતાને ખૂબ અસર કરે છે. ત્રિ-પરિમાણીય સંયુક્ત ડ્રેનેજ નેટ એ એન્જિનિયરિંગમાં સામાન્ય રીતે વપરાતી ડ્રેનેજ સામગ્રી છે. તો શું તેનો ઉપયોગ નરમ માટીના પાયામાં કરી શકાય છે...વધુ વાંચો»

કમ્પોઝિટ ડ્રેનેજ નેટ એ એવી સામગ્રી છે જેનો ઉપયોગ સામાન્ય રીતે લેન્ડફિલ્સ, રોડબેડ્સ, ટનલની આંતરિક દિવાલો અને અન્ય પ્રોજેક્ટ્સમાં થાય છે. તો, કમ્પોઝિટ ડ્રેનેજ નેટના ઘટકો શું છે? કમ્પોઝિટ ડ્રેનેજ નેટ ત્રિ-પરિમાણીય પ્લાસ્ટિક મેશ કોર અને ડબલ-સાઇડેડ બોન્ડેડ પારગમ્ય જીઓટેક્સટાઇલથી બનેલું છે...વધુ વાંચો»

ત્રિ-પરિમાણીય સંયુક્ત ડ્રેનેજ નેટ સારી ડ્રેનેજ કામગીરી, તાણ શક્તિ અને ટકાઉપણું ધરાવે છે, અને તેનો ઉપયોગ ઘણીવાર રસ્તાઓ, રેલ્વે, ટનલ અને લેન્ડફિલ્સ જેવા પ્રોજેક્ટ્સમાં થાય છે. તો, શું તેને તોડી શકાય છે? 1. ટેકનિકલ શક્યતા વિશ્લેષણ ત્રિ-પરિમાણીય સંયુક્ત ડ્રેનેજ નેટ એ...વધુ વાંચો»

ત્રિ-પરિમાણીય સંયુક્ત ડ્રેનેજ નેટ એ મોટા પ્રોજેક્ટ્સમાં સામાન્ય રીતે વપરાતી સામગ્રી છે. તો, શું તે કાંપને અટકાવી શકે છે? I. સામગ્રી ગુણધર્મો અને કાંપ-રોધક પદ્ધતિ ત્રિ-પરિમાણીય સંયુક્ત ડ્રેનેજ નેટ ત્રિ-પરિમાણીય પ્લાસ્ટિક નેટથી બનેલી છે જેમાં ડબલ-સાઇડ બોન્ડેડ પરમીબ...વધુ વાંચો»

ત્રિ-પરિમાણીય સંયુક્ત ડ્રેનેજ નેટ એ મુખ્ય પ્રોજેક્ટ્સમાં સામાન્ય રીતે ઉપયોગમાં લેવાતી ડ્રેનેજ સામગ્રી છે. તો, તેનું ઉત્પાદન કેવી રીતે થાય છે? 1. કાચા માલની પસંદગી અને પ્રીટ્રીટમેન્ટ ત્રિ-પરિમાણીય સંયુક્ત ડ્રેનેજ નેટનો મુખ્ય કાચો માલ ઉચ્ચ-ઘનતા પોલિઇથિલિન (HDPE) છે. ઉત્પાદન પહેલાં, HDPE કાચો...વધુ વાંચો»

ત્રિ-પરિમાણીય સંયુક્ત ડ્રેનેજ નેટ એ મુખ્ય પ્રોજેક્ટ્સમાં સામાન્ય રીતે ઉપયોગમાં લેવાતી ડ્રેનેજ સામગ્રી છે. તો, ટેઇલિંગ્સ ડેમમાં તેનો ઉપયોગ શું છે? 1. ત્રિ-પરિમાણીય સંયુક્ત ડ્રેનેજ નેટની લાક્ષણિકતાઓ ત્રિ-પરિમાણીય સંયુક્ત ડ્રેનેજ નેટ એ ત્રિ-પરિમાણીય જાળીદાર માળખું સામગ્રી છે ...વધુ વાંચો»

ત્રિ-પરિમાણીય સંયુક્ત ડ્રેનેજ નેટ એ એક સામગ્રી છે જેનો ઉપયોગ સામાન્ય રીતે લેન્ડફિલ્સ, રોડબેડ અને ટનલની આંતરિક દિવાલો જેવા ડ્રેનેજ પ્રોજેક્ટ્સમાં થાય છે. તેમાં સારી ડ્રેનેજ કામગીરી છે. તો, શું તે કાંપને અટકાવી શકે છે? 1. ત્રિ-પરિમાણીય સંયુક્ત ડ્રેનેજ નેટની માળખાકીય લાક્ષણિકતાઓ થ્ર...વધુ વાંચો»

હાઇવે બાંધકામમાં, કટ-ફિલ જંકશન રોડબેડ એ રોડબેડ માળખામાં એક નબળી કડી છે, જે ઘણીવાર ભૂગર્ભજળના ઘૂસણખોરી, ભરણ અને ખોદકામ સામગ્રીમાં તફાવત અને અયોગ્ય બાંધકામ તકનીકને કારણે અસમાન વસાહત, ફૂટપાથમાં તિરાડો અને અન્ય રોગોનું કારણ બને છે. ત્રિ-પરિમાણીય...વધુ વાંચો»

1. નુકસાનના કારણો 1. અયોગ્ય બાંધકામ કામગીરી: ત્રિ-પરિમાણીય સંયુક્ત ડ્રેનેજ નેટ નાખવાની પ્રક્રિયા દરમિયાન, જો ઓપરેટર બાંધકામના સ્પષ્ટીકરણોનું કડક પાલન ન કરે, જેમ કે વધુ પડતું ખેંચાણ, ફોલ્ડિંગ, ટ્વિસ્ટિંગ, વગેરે, તો સામગ્રીને નુકસાન થઈ શકે છે અને નુકસાન થઈ શકે છે...વધુ વાંચો»

ત્રિ-પરિમાણીય સંયુક્ત ડ્રેનેજ નેટ એ મોટા પ્રોજેક્ટ્સમાં સામાન્ય રીતે ઉપયોગમાં લેવાતી ડ્રેનેજ સામગ્રી છે. તો, બાંધકામ દરમિયાન તેને કેવી રીતે જોડવી જોઈએ? 1. સંયુક્ત દિશા ગોઠવણ ત્રિ-પરિમાણીય સંયુક્ત ડ્રેનેજ નેટ નાખતી વખતે, સામગ્રી રોલની દિશા ગોઠવો જેથી ખાતરી થાય કે ટી...વધુ વાંચો»

એન્જિનિયરિંગમાં, ડ્રેનેજ સિસ્ટમની કાર્યક્ષમતા એન્જિનિયરિંગની સલામતી અને ટકાઉપણું સાથે સંબંધિત હોઈ શકે છે. ત્રિ-પરિમાણીય સંયુક્ત ડ્રેનેજ નેટવર્ક તે મોટા પ્રોજેક્ટ્સમાં સામાન્ય રીતે વપરાતી સામગ્રી છે, તો તેના ફાયદા શું છે? 1. ત્રિ-પરિમાણીય સંયુક્ત ડ્રેનેજ નેટવર્ક ઝાંખી થ...વધુ વાંચો»

ઢાળ સંરક્ષણ ઇજનેરી ફક્ત પ્રોજેક્ટની સલામતી અને સ્થિરતાને જ નહીં, પણ આસપાસના વાતાવરણના સૌંદર્ય શાસ્ત્રને પણ અસર કરી શકે છે. ઢાળ સંરક્ષણ ઇજનેરીમાં સંયુક્ત ડ્રેનેજ નેટવર્ક સામાન્ય રીતે વપરાતી સામગ્રી છે. તો, ઢાળ સંરક્ષણ એન્જિનમાં તેનો ઉપયોગ શું છે...વધુ વાંચો»