ત્રિ-પરિમાણીય સંયુક્ત ડ્રેનેજ નેટવર્કનો બાંધકામ ક્રમ શું છે?

બાંધકામ તૈયારીનો તબક્કો

૧, ડિઝાઇન યોજનાનું નિર્ધારણ

બાંધકામ પહેલાં, પ્રોજેક્ટની વાસ્તવિક પરિસ્થિતિ અનુસાર, વિગતવાર ત્રિ-પરિમાણીય યોજના ઘડવી જોઈએ સંયુક્ત ડ્રેનેજ નેટવર્ક બિછાવેલી યોજના. સામગ્રીની પસંદગી, માત્રાની ગણતરી, બિછાવેલી જગ્યા અને પદ્ધતિ વગેરે જેવા મુખ્ય ઘટકોનો સમાવેશ થાય છે, જેથી ખાતરી કરી શકાય કે યોજના વૈજ્ઞાનિક અને વાજબી છે અને પ્રોજેક્ટની જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરે છે.

2, સ્થળ ક્લિયરન્સ અને ફાઉન્ડેશન ટ્રીટમેન્ટ

બાંધકામ વિસ્તારને સારી રીતે સાફ કરો જેથી ખાતરી થાય કે જમીન સપાટ અને કાટમાળ મુક્ત છે, જેથી અનુગામી બાંધકામ કામગીરીને સરળ બનાવી શકાય. ડ્રેનેજ નેટવર્ક જ્યાં નાખવામાં આવ્યું છે તે વિસ્તાર પર મૂળભૂત સારવાર હાથ ધરવી પણ જરૂરી છે, જેમ કે પાયાને ટેમ્પિંગ કરવું, ગાદી નાખવી વગેરે, જેથી ખાતરી થાય કે ડ્રેનેજ નેટવર્ક સ્થિર રીતે સ્થાપિત થયેલ છે અને ડ્રેનેજ અસર સારી છે.

二. સામગ્રીનું નિરીક્ષણ અને કટીંગ

ત્રિ-પરિમાણીય સંયુક્ત ડ્રેનેજ નેટવર્કનું ગુણવત્તા નિરીક્ષણ કરો જેથી ખાતરી થાય કે તે ડિઝાઇન આવશ્યકતાઓને પૂર્ણ કરે છે. બિછાવેલા વિસ્તારના વાસ્તવિક કદ અનુસાર, ડ્રેનેજ નેટને સચોટ રીતે કાપવામાં આવે છે, જેથી સામગ્રીના ઉપયોગ દરમાં સુધારો થાય અને કચરો ઓછો થાય.

પે-આઉટ પોઝિશનિંગ

ડિઝાઇન યોજના અનુસાર, બાંધકામ વિસ્તારમાં સેટિંગ-આઉટ પોઝિશનિંગ હાથ ધરવામાં આવે છે. ત્રિ-પરિમાણીય સંયુક્ત ડ્રેનેજ નેટવર્ક બે દિશામાં નાખવું જોઈએ: ડેમ અક્ષને લંબરૂપ ટ્રાંસવર્સ ડ્રેનેજ નેટવર્ક અને ડેમ અક્ષને સમાંતર રેખાંશ ડ્રેનેજ નેટવર્ક. સચોટ માપન અને માર્કિંગ ડ્રેનેજ નેટની બિછાવેલી સ્થિતિ અને અંતર નક્કી કરી શકે છે.

ખાઈ અને બિછાવે

૧, ખાઈ ખોદવી

સેટિંગ-આઉટ પોઝિશન અનુસાર, ત્રિ-પરિમાણીય સંયુક્ત ડ્રેનેજ નેટવર્ક નાખવા માટે ખાડો ખોદવામાં આવે છે. ખાડાના તળિયાની પહોળાઈ અને ઊંડાઈ ડિઝાઇન જરૂરિયાતો અનુસાર નક્કી કરવી જોઈએ, જેથી ડ્રેનેજ નેટવર્કની સ્થિર સ્થાપના અને ડ્રેનેજ અસર સુનિશ્ચિત થાય.

2, ડ્રેનેજ નેટવર્ક બિછાવવું

ડિઝાઇનની જરૂરિયાતો અનુસાર કાપેલા ત્રિ-પરિમાણીય સંયુક્ત ડ્રેનેજ નેટને ખાઈમાં સપાટ રીતે નાખવામાં આવે છે. આડું ડ્રેનેજ નેટવર્ક ડેમ બોડીથી બહાર વિસ્તરેલું હોવું જોઈએ અને ડેમના ઢોળાવના તળિયે ઢાળ પર સપાટ નાખવું જોઈએ, અને ખુલ્લા ભાગને પથ્થરો અને અન્ય ફિક્સરથી દબાવવો જોઈએ. પછી રેખાંશ ડ્રેનેજ નેટવર્ક નાખો જેથી ખાતરી થાય કે તે આડું ડ્રેનેજ નેટવર્ક સાથે ચુસ્તપણે જોડાયેલ છે જેથી અસરકારક ડ્રેનેજ સિસ્ટમ બનાવવામાં આવે.

જોડાણ અને ફિક્સેશન

ડ્રેનેજ નેટવર્ક્સ એકબીજા સાથે જોડાયેલા હોવા જોઈએ જેથી ડ્રેનેજનું એકંદર પ્રદર્શન સુનિશ્ચિત થાય. કનેક્શન પદ્ધતિ નાયલોન બકલ્સ, ખાસ કનેક્ટર્સ અથવા વેલ્ડીંગનો ઉપયોગ કરીને મજબૂત જોડાણ અને સારી સીલિંગ સુનિશ્ચિત કરી શકાય. ડ્રેનેજ નેટને જમીન પર ઠીક કરવા માટે ફિક્સિંગ (જેમ કે પથ્થરો, રેતીની થેલીઓ, વગેરે) નો પણ ઉપયોગ કરો જેથી તે હલનચલન અથવા વિકૃત ન થાય.

બેકફિલિંગ અને કોમ્પેક્શન

માટી અથવા રેતીથી નાખેલી ડ્રેનેજ નેટને સમાન રીતે બેકફિલ કરો. બેકફિલિંગ કરતી વખતે ડ્રેનેજ નેટને અસર અથવા નુકસાન ટાળો. બેકફિલ માટીને સ્તરોમાં કોમ્પેક્ટ કરવા માટે વાઇબ્રેટરી રોલર્સ અથવા અન્ય કોમ્પેક્શન સાધનોનો ઉપયોગ કરો, અને કોમ્પેક્શન અસર સુનિશ્ચિત કરવા માટે દરેક સ્તરની બેકફિલ જાડાઈ ખૂબ મોટી ન હોવી જોઈએ. કોમ્પેક્શન ફક્ત બેકફિલ માટીની કોમ્પેક્ટનેસ અને સ્થિરતામાં સુધારો કરી શકતું નથી, પરંતુ ડ્રેનેજ નેટવર્કના ડ્રેનેજ પ્રદર્શનમાં પણ મદદ કરે છે.

સ્લરી ડિસ્ચાર્જ અને સ્વીકૃતિ

ભીના બંધના બાંધકામ જેવા ચોક્કસ પ્રોજેક્ટ્સ માટે, ડ્રેનેજ નેટવર્ક નાખ્યા પછી ગ્રાઉટિંગ હાથ ધરવું જોઈએ. સ્લરી ડિસ્ચાર્જ કરતી વખતે, ડ્રેનેજ નેટવર્કને નુકસાન ટાળવા માટે સ્લરીનો પ્રવાહ અને ગતિ નિયંત્રિત કરવી જોઈએ. બાંધકામ પૂર્ણ થયા પછી, સમગ્ર બાંધકામ વિસ્તારનું વ્યાપક નિરીક્ષણ અને સ્વીકાર કરવું આવશ્યક છે, જેમાં ડ્રેનેજ નેટવર્કની બિછાવેલી ગુણવત્તા, સંયુક્ત સારવાર, બેકફિલ કોમ્પેક્શન અસર વગેરેનો સમાવેશ થાય છે, જેથી ખાતરી કરી શકાય કે પ્રોજેક્ટ પ્રારંભિક આયોજન, ડિઝાઇન અને માનક આવશ્યકતાઓને પૂર્ણ કરે છે.

ઉપરોક્ત પરથી જોઈ શકાય છે કે ત્રિ-પરિમાણીય સંયુક્ત ડ્રેનેજ નેટવર્કનો બાંધકામ ક્રમ જટિલ અને નાજુક છે, અને તે ડિઝાઇન આવશ્યકતાઓ અને તકનીકી વિશિષ્ટતાઓ અનુસાર સખત રીતે સંચાલિત થવો જોઈએ.