Biaksijalno rastegnuta plastična geomreža
Kratki opis:
To je geosintetički materijal nove vrste. Kao sirovine koristi visokomolekularne polimere poput polipropilena (PP) ili polietilena (PE). Ploče se prvo oblikuju plastificiranjem i ekstruzijom, zatim se probijaju i na kraju uzdužno i poprečno rastežu. Tijekom proizvodnog procesa, visokomolekularni lanci polimera se preuređuju i orijentiraju kako se materijal zagrijava i rasteže. To jača vezu između molekularnih lanaca i time povećava njegovu čvrstoću. Stopa istezanja je samo 10% - 15% one kod originalne ploče.
To je geosintetički materijal nove vrste. Kao sirovine koristi visokomolekularne polimere poput polipropilena (PP) ili polietilena (PE). Ploče se prvo oblikuju plastificiranjem i ekstruzijom, zatim se probijaju i na kraju uzdužno i poprečno rastežu. Tijekom proizvodnog procesa, visokomolekularni lanci polimera se preuređuju i orijentiraju kako se materijal zagrijava i rasteže. To jača vezu između molekularnih lanaca i time povećava njegovu čvrstoću. Stopa istezanja je samo 10% - 15% one kod originalne ploče.
Prednosti u performansama
Visoka čvrstoćaPosebnim postupkom istezanja, naprezanje se ravnomjerno raspoređuje u uzdužnom i poprečnom smjeru. Vlačna čvrstoća je znatno veća od one kod tradicionalnih geotehničkih materijala i može izdržati velike vanjske sile i opterećenja.
Dobra duktilnostMože se prilagoditi slijeganju i deformaciji različitih temelja i pokazuje dobru prilagodljivost u različitim inženjerskim okruženjima.
Dobra izdržljivostVisokomolekularni polimerni materijali koji se koriste imaju izvrsnu kemijsku otpornost na koroziju i ultraljubičasto zračenje te se ne oštećuju lako tijekom dugotrajne upotrebe u teškim uvjetima okoline.
Snažna interakcija s tlomMrežasta struktura pojačava učinak međusobnog povezivanja i zadržavanja agregata te značajno povećava koeficijent trenja s masom tla, učinkovito sprječavajući pomicanje i deformaciju tla.
Područja primjene
Cestovno inženjerstvoKoristi se za ojačanje podloge na autocestama i željeznicama. Može povećati nosivost podloge, produžiti vijek trajanja podloge, spriječiti urušavanje ili pucanje površine ceste i smanjiti neravnomjerno slijeganje.
Inženjering branaMože poboljšati stabilnost brana i spriječiti probleme poput propuštanja brana i klizišta.
Zaštita padinePomaže u ojačavanju padina, sprječavanju erozije tla i poboljšanju stabilnosti padina. Istovremeno, može poduprijeti padinu - mrežu za sadnju trave i igrati ulogu u ozelenjavanju okoliša.
Velika mjestaPogodan je za ojačanje temelja velikih površina s trajnim opterećenjem kao što su veliki aerodromi, parkirališta i teretni terminali pristaništa, poboljšavajući nosivost i stabilnost temelja.
Ojačanje zidova tunelaKoristi se za ojačanje zidova tunela u tunelskom inženjerstvu i poboljšanje stabilnosti zidova tunela.
| Parametri | Detalji |
|---|---|
| Sirovine | Visokomolekularni polimeri poput polipropilena (PP) ili polietilena (PE) |
| Proizvodni proces | Plastificiranje i ekstrudiranje ploča - Bušenje - Uzdužno istezanje - Poprečno istezanje |
| Struktura izgleda | Približno kvadratne mrežne strukture |
| Vlačna čvrstoća (uzdužna/poprečna) | Razlikuje se ovisno o modelu. Na primjer, kod modela TGSG15-15, uzdužna i poprečna vlačna sila popuštanja po linearnom metru su ≥15 kN/m; kod modela TGSG30-30, uzdužna i poprečna vlačna sila popuštanja po linearnom metru su ≥30 kN/m itd. |
| Brzina izduženja | Obično samo 10% - 15% brzine izduženja originalne ploče |
| Širina | Općenito 1 m - 6 m |
| Duljina | Općenito 50m - 100m (prilagodljivo) |
| Područja primjene | Cestovno inženjerstvo (ojačanje podloge), inženjerstvo brana (poboljšanje stabilnosti), zaštita pokosa (sprečavanje erozije i poboljšanje stabilnosti), velika gradilišta (ojačanje temelja), ojačanje zidova tunela |
