Geogriglia in plastica biassialmente stirata
Breve descrizione:
Si tratta di un materiale geosintetico di nuova concezione. Utilizza polimeri ad alto peso molecolare come il polipropilene (PP) o il polietilene (PE) come materie prime. Le lastre vengono prima formate tramite plastificazione ed estrusione, poi punzonate e infine stirate longitudinalmente e trasversalmente. Durante il processo di produzione, le catene ad alto peso molecolare del polimero vengono riorganizzate e orientate man mano che il materiale viene riscaldato e stirato. Questo rafforza la connessione tra le catene molecolari e ne aumenta la resistenza. Il tasso di allungamento è solo del 10% - 15% rispetto a quello della lastra originale.
Si tratta di un materiale geosintetico di nuova concezione. Utilizza polimeri ad alto peso molecolare come il polipropilene (PP) o il polietilene (PE) come materie prime. Le lastre vengono prima formate tramite plastificazione ed estrusione, poi punzonate e infine stirate longitudinalmente e trasversalmente. Durante il processo di produzione, le catene ad alto peso molecolare del polimero vengono riorganizzate e orientate man mano che il materiale viene riscaldato e stirato. Questo rafforza la connessione tra le catene molecolari e ne aumenta la resistenza. Il tasso di allungamento è solo del 10% - 15% rispetto a quello della lastra originale.
Vantaggi prestazionali
Alta resistenza: Grazie a uno speciale processo di stiramento, le sollecitazioni vengono distribuite uniformemente sia in direzione longitudinale che trasversale. La resistenza alla trazione è significativamente superiore a quella dei materiali geotecnici tradizionali e può sopportare forze e carichi esterni elevati.
Buona duttilità: Può adattarsi agli assestamenti e alle deformazioni di diverse fondazioni e mostra una buona adattabilità in vari ambienti ingegneristici.
Buona durata: I materiali polimerici ad alto peso molecolare utilizzati presentano un'eccellente resistenza alla corrosione chimica e ai raggi ultravioletti e non si danneggiano facilmente durante l'uso a lungo termine in condizioni ambientali difficili.
Forte interazione con il suolo: La struttura a rete migliora l'effetto di incastro e contenimento degli aggregati e aumenta significativamente il coefficiente di attrito con la massa del terreno, prevenendo efficacemente lo spostamento e la deformazione del terreno.
Aree di applicazione
Ingegneria stradale: Viene utilizzato per il rinforzo del sottofondo in autostrade e ferrovie. Può aumentare la capacità portante del sottofondo, prolungarne la durata, prevenire cedimenti o crepe del manto stradale e ridurre cedimenti irregolari.
Ingegneria delle dighe: Può migliorare la stabilità delle dighe e prevenire problemi quali perdite e frane.
Protezione del pendio: Aiuta a rinforzare i pendii, prevenire l'erosione del suolo e migliorarne la stabilità. Allo stesso tempo, può sostenere il manto erboso dei pendii e contribuire a rinverdire l'ambiente.
Siti su larga scala: È adatto per il rinforzo delle fondamenta di aree portanti permanenti di grandi dimensioni, come aeroporti di grandi dimensioni, parcheggi e scali merci di banchine, migliorando la capacità portante e la stabilità delle fondamenta.
Rinforzo delle pareti del tunnel: Viene utilizzato per rinforzare le pareti delle gallerie nell'ingegneria delle gallerie e per migliorarne la stabilità.
| Parametri | Dettagli |
|---|---|
| Materie prime | Polimeri ad alto peso molecolare come il polipropilene (PP) o il polietilene (PE) |
| Processo di produzione | Plastificare ed estrudere fogli - Perforare - Stirare longitudinalmente - Stirare trasversalmente |
| Struttura dell'aspetto | Struttura di rete approssimativamente quadrata |
| Resistenza alla trazione (longitudinale/trasversale) | Varia in base al modello. Ad esempio, nel modello TGSG15 - 15, le forze di snervamento a trazione longitudinale e trasversale per metro lineare sono entrambe ≥15 kN/m; nel modello TGSG30 - 30, le forze di snervamento a trazione longitudinale e trasversale per metro lineare sono entrambe ≥30 kN/m, ecc. |
| Tasso di allungamento | In genere solo il 10% - 15% del tasso di allungamento della piastra originale |
| Larghezza | Generalmente 1m - 6m |
| Lunghezza | Generalmente 50m - 100m (personalizzabile) |
| Aree di applicazione | Ingegneria stradale (rinforzo del sottofondo), ingegneria delle dighe (miglioramento della stabilità), protezione dei pendii (prevenzione dell'erosione e miglioramento della stabilità), siti su larga scala (rinforzo delle fondamenta), rinforzo delle pareti dei tunnel |
