មានភាពខុសគ្នាគួរឱ្យកត់សម្គាល់រវាង geogrid ទិសតែមួយ និង geogrid ទិសពីរ ក្នុងទិដ្ឋភាពជាច្រើន។

មានភាពខុសគ្នាគួរឱ្យកត់សម្គាល់រវាង Geogrid ទិសតែមួយ និង Geogrid ទិសពីរ ក្នុងទិដ្ឋភាពជាច្រើន។ ខាងក្រោមនេះគឺជាការណែនាំលម្អិតអំពីវិទ្យាសាស្ត្រពេញនិយម៖

1. ទិសដៅកម្លាំង និងសមត្ថភាពទ្រទម្ងន់៖

ភូមិសាស្ត្រ​ឯកទិស៖ លក្ខណៈពិសេសចម្បងរបស់វាគឺថា ភាពធន់របស់វាអាចទ្រទម្ងន់បានតែក្នុងទិសដៅតែមួយប៉ុណ្ណោះ ពោលគឺវាស័ក្តិសមជាចម្បងសម្រាប់ទ្រទម្ងន់កម្លាំងដីក្នុងទិសដៅផ្ដេក ដែលមានឥទ្ធិពលយ៉ាងសំខាន់ទៅលើស្ថេរភាពជម្រាលនៃជម្រាលដី។ ក្រឡាចត្រង្គបែបនេះជាធម្មតាផ្សំដំបងយុថ្កា និងដីយុថ្កា ដើម្បីបង្កើនសមត្ថភាពទ្រទម្ងន់ និងស្ថេរភាពរបស់វា។

ជីអូហ្គ្រីដ​ទ្វេអ័ក្ស៖ វាបង្ហាញពីសមត្ថភាពទ្រទម្ងន់ដ៏ទូលំទូលាយជាងមុន និងអាចទ្រទម្ងន់បានទាំងផ្ដេក និងបញ្ឈរ។ លក្ខណៈទ្រទម្ងន់ទ្វេទិសរបស់វាធ្វើឱ្យវាត្រូវបានប្រើប្រាស់យ៉ាងទូលំទូលាយនៅក្នុងវិស័យពង្រឹង និងពង្រឹងដី ជាពិសេសស័ក្តិសមសម្រាប់អគារធំៗ ការងារដី និងគម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ។

 

២. រចនាសម្ព័ន្ធ និងការអនុវត្ត៖

ក្រវ៉ាត់​ពហុទិស៖ ផលិតពីប៉ូលីមែរម៉ូលេគុលខ្ពស់ (ដូចជា PP ឬ HDPE) ជាវត្ថុធាតុដើមសំខាន់ វាត្រូវបានផលិតឡើងដោយដំណើរការលាតសន្ធឹងឯកទិស។ នៅក្នុងដំណើរការនេះ ម៉ូលេគុលខ្សែសង្វាក់ប៉ូលីមែរត្រូវបានតម្រង់ទិសឡើងវិញ និងរៀបចំដើម្បីបង្កើតជារចនាសម្ព័ន្ធបណ្តាញរាងអេលីបវែងដែលមានកម្លាំងខ្ពស់ និងកម្លាំងថ្នាំងខ្ពស់ ហើយកម្លាំង tensile អាចឡើងដល់ 100-200 Mpa ជិតដល់កម្រិតដែកស្រាល។

ក្រីត​ទ្វេ​អ័ក្ស៖ ដោយផ្អែកលើការលាតសន្ធឹង​អ័ក្ស​ឯកតោភាគី វាត្រូវបានលាតសន្ធឹងបន្ថែមទៀតក្នុងទិសដៅបញ្ឈរ ដើម្បីឱ្យមានកម្លាំង​សង្កត់​ខ្ពស់​ខ្លាំង​ទាំង​ទិស​បណ្តោយ និង​ទិស​ឆ្លងកាត់។ រចនាសម្ព័ន្ធនេះអាចផ្តល់នូវប្រព័ន្ធ​ទ្រ​កម្លាំង និង​ប្រព័ន្ធ​សាយភាយ​កាន់តែមានប្រសិទ្ធភាពនៅក្នុងដី និង​ធ្វើអោយ​ប្រសើរឡើង​នូវសមត្ថភាពទ្រ​កម្លាំង​របស់គ្រឹះ​យ៉ាង​សំខាន់។

៣ វាលដាក់ពាក្យ៖

ជីអូហ្គ្រីដ​ទិស​តែមួយ៖ ដោយសារតែ​ភាពរឹងមាំ​ដ៏ល្អឥតខ្ចោះ និងភាពងាយស្រួល​នៃការសាងសង់ វាត្រូវបានគេប្រើប្រាស់យ៉ាងទូលំទូលាយក្នុងការពង្រឹងគ្រឹះទន់ ពង្រឹងផ្លូវស៊ីម៉ង់ត៍ ឬផ្លូវកៅស៊ូ ពង្រឹងជម្រាលទំនប់ និងជញ្ជាំងទប់ដី និងវាលផ្សេងៗទៀត។ លើសពីនេះ វាក៏មានដំណើរការល្អក្នុងការដោះស្រាយកន្លែងចាក់សំរាម និងការពារការហូរច្រោះដី។

បណ្តាញ​ភូមិសាស្ត្រ​ទ្វេទិស៖ ដោយសារតែលក្ខណៈ​ទ្រទម្ងន់​ទ្វេទិស និងកម្លាំងខ្ពស់របស់វា វាស័ក្តិសមជាងសម្រាប់បរិស្ថានវិស្វកម្មធំៗ និងស្មុគស្មាញ ដូចជាការពង្រឹងផ្លូវថ្នល់ និងផ្លូវក្រាលកៅស៊ូនៃផ្លូវហាយវេ ផ្លូវដែក និងអាកាសយានដ្ឋាន ការពង្រឹងគ្រឹះនៃចំណតរថយន្តធំៗ និងទីធ្លាដឹកទំនិញកំពង់ផែ និងការការពារជម្រាល និងផ្លូវរូងក្រោមដីមីនជាដើម។

សរុបមក មានភាពខុសគ្នាគួរឱ្យកត់សម្គាល់រវាង Geogrid ទិសតែមួយ និង Geogrid ទិសពីរ ទាក់ទងនឹងទិសដៅភាពតានតឹង សមត្ថភាពទ្រទម្ងន់ ប្រសិទ្ធភាពរចនាសម្ព័ន្ធ និងវិស័យអនុវត្ត។ ការជ្រើសរើសត្រូវពិចារណាតាមតម្រូវការវិស្វកម្មជាក់លាក់។


ពេលវេលាបង្ហោះ៖ មករា-០៩-២០២៥