이축 방향으로 늘린 플라스틱 지오그리드
간략한 설명:
이는 새로운 유형의 지오신세틱 소재입니다. 폴리프로필렌(PP)이나 폴리에틸렌(PE)과 같은 고분자 폴리머를 원료로 사용합니다. 판재는 먼저 가소화 및 압출 성형을 거쳐 제작된 후, 펀칭 과정을 거쳐 최종적으로 길이 방향과 횡 방향으로 연신됩니다. 제조 과정에서 소재가 가열되고 연신됨에 따라 고분자 사슬이 재배열되고 배향됩니다. 이는 분자 사슬 간의 결합을 강화하여 강도를 증가시킵니다. 연신율은 원판의 10~15%에 불과합니다.
이는 새로운 유형의 지오신세틱 소재입니다. 폴리프로필렌(PP)이나 폴리에틸렌(PE)과 같은 고분자 폴리머를 원료로 사용합니다. 판재는 먼저 가소화 및 압출 성형을 거쳐 제작된 후, 펀칭 과정을 거쳐 최종적으로 길이 방향과 횡 방향으로 연신됩니다. 제조 과정에서 소재가 가열되고 연신됨에 따라 고분자 사슬이 재배열되고 배향됩니다. 이는 분자 사슬 간의 결합을 강화하여 강도를 증가시킵니다. 연신율은 원판의 10~15%에 불과합니다.
성능상의 이점
고강도특수 연신 공정을 통해 응력이 길이 방향과 횡방향 모두에 고르게 분포됩니다. 인장 강도는 기존 지반 공학 재료보다 훨씬 높아 큰 외부 힘과 하중을 견딜 수 있습니다.
우수한 연성이 제품은 다양한 지반의 침하 및 변형에 적응할 수 있으며, 다양한 엔지니어링 환경에서 뛰어난 적응성을 보여줍니다.
우수한 내구성사용된 고분자 소재는 화학적 부식 저항성과 자외선 저항성이 뛰어나며, 가혹한 환경 조건에서 장기간 사용해도 쉽게 손상되지 않습니다.
토양과의 강력한 상호작용그물망과 같은 구조는 골재의 맞물림 및 구속 효과를 강화하고 토양 덩어리와의 마찰 계수를 크게 증가시켜 토양의 변위 및 변형을 효과적으로 방지합니다.
적용 분야
도로 공학: 고속도로 및 철도의 노반 보강에 사용됩니다. 노반의 지지력을 증가시키고, 노반의 수명을 연장하며, 도로 표면의 붕괴나 균열을 방지하고, 불균등 침하를 줄일 수 있습니다.
댐 공학댐의 안정성을 높이고 댐 누수 및 산사태와 같은 문제를 예방할 수 있습니다.
경사면 보호경사면을 보강하고 토양 침식을 방지하며 경사면의 안정성을 향상시키는 데 도움이 됩니다. 동시에 경사면에 잔디를 심을 수 있는 그물망 매트를 지지하여 주변 환경을 녹화하는 데에도 기여할 수 있습니다.
대규모 사이트이 제품은 대형 공항, 주차장, 부두 화물 야적장과 같은 넓은 면적의 영구 하중 지지 구역의 기초 보강에 적합하며, 기초의 지지력과 안정성을 향상시킵니다.
터널 벽 보강터널 공학에서 터널 벽을 보강하고 터널 벽의 안정성을 향상시키는 데 사용됩니다.
| 매개변수 | 세부 |
|---|---|
| 원자재 | 폴리프로필렌(PP) 또는 폴리에틸렌(PE)과 같은 고분자량 폴리머 |
| 제조 공정 | 가소화 및 압출 시트 - 펀칭 - 세로 방향 연신 - 가로 방향 연신 |
| 외관 구조 | 대략 정사각형 모양의 네트워크 구조 |
| 인장 강도(종방향/횡방향) | 모델에 따라 다릅니다. 예를 들어, TGSG15-15 모델의 경우 미터당 종방향 및 횡방향 인장 항복력은 모두 ≥15kN/m이고, TGSG30-30 모델의 경우 미터당 종방향 및 횡방향 인장 항복력은 모두 ≥30kN/m입니다. |
| 신장률 | 일반적으로 원래 판의 연신율의 10%~15%에 불과합니다. |
| 너비 | 일반적으로 1m ~ 6m |
| 길이 | 일반적으로 50m ~ 100m (맞춤 가능) |
| 적용 분야 | 도로 공학(노반 보강), 댐 공학(안정성 향상), 사면 보호(침식 방지 및 안정성 개선), 대규모 현장(기초 보강), 터널 벽체 보강 |
