Биаксыл – чоюлган пластик геоторчо
Кыскача сүрөттөмө:
Бул жаңы типтеги геосинтетикалык материал. Ал чийки зат катары полипропилен (PP) же полиэтилен (PE) сыяктуу жогорку молекулярдуу полимерлерди колдонот. Плиталар алгач пластификациялоо жана экструзия аркылуу пайда болот, андан кийин тешилет жана акырында узунунан жана туурасынан созулат. Өндүрүш процессинде полимердин жогорку молекулярдуу чынжырлары материал ысытылганда жана созулганда кайра жайгаштырылат жана багытталат. Бул молекулярдык чынжырлардын ортосундагы байланышты бекемдейт жана ошону менен анын бекемдигин жогорулатат. Узаруу ылдамдыгы баштапкы пластинанын 10% - 15% гана түзөт.
Бул жаңы типтеги геосинтетикалык материал. Ал чийки зат катары полипропилен (PP) же полиэтилен (PE) сыяктуу жогорку молекулярдуу полимерлерди колдонот. Плиталар алгач пластификациялоо жана экструзия аркылуу пайда болот, андан кийин тешилет жана акырында узунунан жана туурасынан созулат. Өндүрүш процессинде полимердин жогорку молекулярдуу чынжырлары материал ысытылганда жана созулганда кайра жайгаштырылат жана багытталат. Бул молекулярдык чынжырлардын ортосундагы байланышты бекемдейт жана ошону менен анын бекемдигин жогорулатат. Узаруу ылдамдыгы баштапкы пластинанын 10% - 15% гана түзөт.
Аткаруу артыкчылыктары
Жогорку күчАтайын созуу процесси аркылуу чыңалуу узунунан жана туурасынан кеткен багытта бирдей бөлүштүрүлөт. Созулууга туруктуулук салттуу геотехникалык материалдарга караганда бир кыйла жогору жана чоң тышкы күчтөргө жана жүктөмдөргө туруштук бере алат.
Жакшы ийкемдүүлүкАл ар кандай пайдубалдардын чөгүүсүнө жана деформациясына ыңгайлаша алат жана ар кандай инженердик чөйрөлөрдө жакшы ыңгайлашууну көрсөтөт.
Жакшы бышыктыкКолдонулган жогорку молекулалуу полимер материалдары химиялык коррозияга жана ультрафиолет нурларына эң сонун туруктуулукка ээ жана катаал экологиялык шарттарда узак мөөнөттүү колдонууда оңой менен бузулбайт.
Топурак менен күчтүү өз ара аракеттенүүТор сымал түзүлүш агрегаттардын бири-бирине жабышып, кармап туруучу таасирин күчөтөт жана топурак массасы менен сүрүлүү коэффициентин бир кыйла жогорулатат, топурактын жылышуусу менен деформациясынын алдын алат.
Колдонуу чөйрөлөрү
Жол инженериясыАл автомобиль жолдорунда жана темир жолдордо жер астындагы катмарды бекемдөө үчүн колдонулат. Ал жер астындагы катмардын көтөрүү жөндөмдүүлүгүн жогорулатат, жер астындагы катмардын иштөө мөөнөтүн узартат, жолдун бетинин урап түшүшүнүн же жарака кетишинин алдын алат жана тегиз эмес чөгүүнү азайтат.
Плотина инженериясы: Бул дамбалардын туруктуулугун жогорулатып, дамбанын агып кетиши жана жер көчкү сыяктуу көйгөйлөрдүн алдын алат.
Жантайыңкы жерлерди коргоо: Ал капталдарды бекемдөөгө, топурактын эрозиясынын алдын алууга жана капталдардын туруктуулугун жакшыртууга жардам берет. Ошол эле учурда, ал капталдагы чөптөрдү - тор төшөктөрдү отургузууну колдоп, айлана-чөйрөнү жашылдандырууда роль ойной алат.
Ири масштабдуу сайттар: Ал ири аэропорттор, унаа токтотуучу жайлар жана жүк ташуучу жайлар сыяктуу чоң аянттагы туруктуу жүк көтөрүүчү аймактардын пайдубалын бекемдөө үчүн ылайыктуу, пайдубалдын көтөрүү жөндөмдүүлүгүн жана туруктуулугун жакшыртат.
Туннелдин дубалын бекемдөөАл туннель инженериясында туннель дубалдарын бекемдөө жана туннель дубалдарынын туруктуулугун жогорулатуу үчүн колдонулат.
| Параметрлер | Чоо-жайы |
|---|---|
| Чийки заттар | Полипропилен (PP) же полиэтилен (PE) сыяктуу жогорку молекулалуу полимерлер |
| Өндүрүш процесси | Барактарды пластиктештирүү жана экструзиялоо - Тешүү - Узунунан созуу - Туурасынан созуу |
| Сырткы көрүнүшүнүн түзүлүшү | Болжол менен төрт бурчтуу тармактык түзүлүш |
| Созуу күчү (узунунан/туурасынан) | Моделге жараша өзгөрөт. Мисалы, TGSG15 - 15 моделинде, сызыктуу метрге туурасынан кеткен жана туурасынан кеткен созулуш күчтөрү ≥15 кН/м; TGSG30 - 30 моделинде, сызыктуу метрге туурасынан кеткен жана туурасынан кеткен созулуш күчтөрү ≥30 кН/м ж.б. |
| Узаруу ылдамдыгы | Адатта, баштапкы пластинанын узаруу ылдамдыгынын 10% - 15% гана түзөт |
| Туурасы | Адатта 1м - 6м |
| Узундугу | Жалпысынан 50м - 100м (Ыңгайлаштырылуучу) |
| Колдонуу чөйрөлөрү | Жол куруу (жер астындагы катмарды бекемдөө), дамба куруу (туруктуулукту жогорулатуу), жантайыңкы жерлерди коргоо (эрозияны алдын алуу жана туруктуулукту жакшыртуу), ири масштабдуу курулуштар (фундаментти бекемдөө), туннелдин дубалын бекемдөө |
