Starp vienvirziena ģeorežģi un divvirzienu ģeorežģi pastāv būtiskas atšķirības daudzos aspektos

Starp vienvirziena ģeorežģi un divvirzienu ģeorežģi pastāv būtiskas atšķirības daudzos aspektos. Tālāk ir sniegts detalizēts populārzinātnisks ievads:

1Spēka virziens un nestspēja:

Vienvirziena ģeorežģis: tā galvenā iezīme ir tā, ka tas var izturēt slodzes tikai vienā virzienā, tas ir, tas galvenokārt ir piemērots grunts spēku nešanai horizontālā virzienā, kam ir būtiska ietekme uz grunts nogāžu stabilitāti. Šādi režģi parasti apvieno enkura stieņus un enkura grunti, lai uzlabotu to nestspēju un stabilitāti.

Divvirzienu ģeorežģis: tam ir plašāka nestspēja un tas var izturēt gan horizontālas, gan vertikālas slodzes. Tā divvirzienu nestspējas īpašības padara to plaši izmantojamu augsnes nostiprināšanas un stiegrošanas jomā, īpaši piemērots lielām ēkām, zemes darbiem un infrastruktūras projektiem.

2. Struktūra un veiktspēja:

Vienvirziena ģeorežģis: izgatavots no augstas molekulmasas polimēra (piemēram, PP vai HDPE). Kā galvenā izejviela tas tiek izgatavots ar vienvirziena stiepšanas procesu. Šajā procesā polimēru ķēdes molekulas tiek pārorientētas un sakārtotas, veidojot garu eliptisku tīkla struktūru ar augstu izturību un augstu mezglu stiprību, un stiepes izturība var sasniegt 100–200 MPa, tuvu maigā tērauda līmenim.

Divasu ģeorežģis: Pamatojoties uz vienass stiepšanas metodi, tas tiek tālāk stiepts vertikālā virzienā, lai iegūtu ārkārtīgi augstu stiepes izturību gan garenvirzienā, gan šķērsvirzienā. Šī struktūra var nodrošināt efektīvāku spēka nestspēju un difūzijas sistēmu augsnē un ievērojami uzlabot pamatu nestspēju.

3 pielietojuma jomas:

Vienvirziena ģeorežģis: pateicoties tā lieliskajai stiepes izturībai un konstrukcijas ērtībai, to plaši izmanto mīksto pamatu, cementa vai asfalta segumu, uzbērumu nogāžu un atbalsta sienu un citu lauku nostiprināšanai. Turklāt tas ir labi kalpojis arī atkritumu poligonu apstrādē un augsnes erozijas novēršanā.

Divvirzienu ģeorežģis: Pateicoties divvirzienu nestspējas īpašībām un augstajai izturībai, tas ir piemērotāks lielām un sarežģītām inženiertehniskām vidēm, piemēram, automaģistrāļu, dzelzceļu un lidostu ceļa seguma un seguma nostiprināšanai, lielu autostāvvietu un doku kravas laukumu pamatu nostiprināšanai, kā arī nogāžu aizsardzībai un raktuvju tuneļu nostiprināšanai utt.

Rezumējot, pastāv būtiskas atšķirības starp vienvirziena ģeorežģi un divvirzienu ģeorežģi sprieguma virziena, nestspējas, konstrukcijas veiktspējas un pielietojuma jomu ziņā. Izvēle jāveic atbilstoši konkrētām inženiertehniskajām vajadzībām.