ജിയോകോംപോസിറ്റ് ഡ്രെയിനേജ് നെറ്റ്‌വർക്കുകൾക്കുള്ള നിർമ്മാണ സവിശേഷതകൾ

ഉദാഹരണം. നിർമ്മാണ തയ്യാറെടുപ്പ്

1, ഗ്രാസ്-ലെവൽ ചികിത്സ

ജിയോകോമ്പോസിറ്റ് ഡ്രെയിനേജ് ശൃംഖല സ്ഥാപിക്കുന്നതിനുമുമ്പ്, ഉപരിതലത്തിൽ ചരൽ, കട്ടകൾ പോലുള്ള കഠിനമായ പ്രോട്രഷനുകൾ ഇല്ലെന്ന് ഉറപ്പാക്കാൻ അടിസ്ഥാന പാളി നന്നായി വൃത്തിയാക്കണം, കൂടാതെ രൂപകൽപ്പനയ്ക്ക് ആവശ്യമായ പരന്നതും ഒതുക്കവും പാലിക്കണം. പരന്നത 15 മില്ലീമീറ്ററിൽ കൂടുതലാകരുത്, കോംപാക്ഷൻ ഡിഗ്രി എഞ്ചിനീയറിംഗ് ഡിസൈൻ മാനദണ്ഡങ്ങൾ പാലിക്കണം. ഡ്രെയിനേജ് നെറ്റിന്റെ പ്രകടനത്തിൽ ഈർപ്പം സ്വാധീനം ചെലുത്താതിരിക്കാൻ അടിസ്ഥാന പാളിയുടെ ഉപരിതലം വരണ്ടതായിരിക്കണം.

2, മെറ്റീരിയൽ പരിശോധന

നിർമ്മാണത്തിന് മുമ്പ്, ജിയോകോംപോസിറ്റ് ഡ്രെയിനേജ് ശൃംഖലയ്ക്ക് കേടുപാടുകൾ സംഭവിച്ചിട്ടില്ലെന്നും മലിനമായിട്ടില്ലെന്നും ഉറപ്പാക്കാൻ സമഗ്രമായി പരിശോധിക്കണം, കൂടാതെ അത് ഡിസൈൻ ആവശ്യകതകളും നിറവേറ്റുന്നു. ഡ്രെയിനേജ് നെറ്റിന്റെ ത്രിമാന ഘടന പൂർണ്ണമാണെന്നും രൂപഭേദം അല്ലെങ്കിൽ കേടുപാടുകൾ ഇല്ലാത്തതാണെന്നും ഉറപ്പാക്കാൻ അതിന്റെ കോർ ഭാഗം പരിശോധിക്കുന്നതിന് പ്രത്യേക ശ്രദ്ധ നൽകണം.

3, പരിസ്ഥിതി സാഹചര്യങ്ങൾ

ജിയോകോംപോസിറ്റ് ഡ്രെയിനേജ് ശൃംഖല സ്ഥാപിക്കുമ്പോൾ, പുറത്തെ താപനില 5 ℃ ആയിരിക്കണം. നിർമ്മാണ ഗുണനിലവാരം ഉറപ്പാക്കാൻ, മുകളിലുള്ള കാലാവസ്ഥയിലും, ലെവൽ 4 ന് താഴെയുള്ള കാറ്റിന്റെ ശക്തിയിലും, മഴയോ മഞ്ഞോ ഇല്ലാതെയും ഇത് നടപ്പിലാക്കാൻ കഴിയും.

二. ലേയിംഗ് സ്പെസിഫിക്കേഷനുകൾ

1, ലേയിംഗ് ദിശ

ജിയോകോംപോസിറ്റ് ഡ്രെയിനേജ് ശൃംഖലകൾ ചരിവിൽ സ്ഥാപിക്കണം, നീളത്തിന്റെ ദിശ ജലപ്രവാഹത്തിന്റെ ദിശയിലാണെന്ന് ഉറപ്പാക്കണം. ചില നീളമുള്ളതും കുത്തനെയുള്ളതുമായ ചരിവുകൾക്ക്, മുറിക്കൽ മൂലമുണ്ടാകുന്ന ഡ്രെയിനേജ് പ്രഭാവത്തെ ബാധിക്കാതിരിക്കാൻ ചരിവിന്റെ മുകളിൽ മുഴുവൻ നീളത്തിലുള്ള മെറ്റീരിയൽ റോൾ ഉപയോഗിക്കുന്നതിന് പ്രത്യേക ശ്രദ്ധ നൽകണം.

2, തടസ്സങ്ങൾ കൈകാര്യം ചെയ്യൽ

ഡിസ്ചാർജ് പൈപ്പുകൾ അല്ലെങ്കിൽ മോണിറ്ററിംഗ് കിണറുകൾ പോലുള്ള തടസ്സങ്ങൾ നേരിടുമ്പോൾ, ഡ്രെയിനേജ് വല മുറിച്ച് തടസ്സങ്ങൾക്ക് ചുറ്റും വയ്ക്കുക, തടസ്സങ്ങൾക്കും വസ്തുക്കൾക്കും ഇടയിൽ വിടവ് ഇല്ലെന്ന് ഉറപ്പാക്കുക. മുറിക്കുമ്പോൾ, കോമ്പോസിറ്റ് ഡ്രെയിനേജ് നെറ്റിന്റെ താഴത്തെ ജിയോടെക്സ്റ്റൈലും ജിയോനെറ്റ് കോർ തടസ്സങ്ങളുമായി സമ്പർക്കം പുലർത്തണം, കൂടാതെ മുകളിലെ ജിയോടെക്സ്റ്റൈലിന് മതിയായ മാർജിൻ ഉണ്ടായിരിക്കണം, അതുവഴി തുറന്നുകിടക്കുന്ന ജിയോനെറ്റ് കോർ സംരക്ഷിക്കുന്നതിന് ഡ്രെയിനേജ് നെറ്റിനടിയിൽ മടക്കിവെക്കാൻ കഴിയും.

3, ലെയിംഗ് ആവശ്യകതകൾ

സ്ഥാപിക്കുമ്പോൾ, ഡ്രെയിനേജ് വല നേരെയാക്കി മിനുസമാർന്നതായിരിക്കണം, അടിസ്ഥാന പാളിയോട് അടുത്തായിരിക്കണം, കൂടാതെ വികലതയോ ചുളിവുകളോ കനത്ത സ്റ്റാക്ക് പ്രതിഭാസമോ ഉണ്ടാകരുത്. സംയോജിത ഡ്രെയിനേജ് ശൃംഖലയുടെ നീള ദിശയിലുള്ള തൊട്ടടുത്തുള്ള അരികിലെ ഓവർലാപ്പിംഗ് ഭാഗം കുറഞ്ഞത് 100 മില്ലീമീറ്ററാണ്, HDPE പ്ലാസ്റ്റിക് ബെൽറ്റ് ബൈൻഡിംഗും ഉപയോഗിക്കുക, ബൈൻഡിംഗ് ബെൽറ്റ് ഹെവി സ്റ്റാക്കിൽ സ്ഥിതിചെയ്യണം. കുറഞ്ഞത് ഒരു ജിയോനെറ്റിന്റെ ഷാഫ്റ്റ് ഭാഗത്തിന്റെ ഇന്റർമീഡിയറ്റാണ്, കുറഞ്ഞത് ഒരു ജിയോനെറ്റിന്റെ ഷാഫ്റ്റിലൂടെ കടന്നുപോകുന്നു. സൈഡ് ചരിവിലൂടെയുള്ള ജോയിന്റ് ബൈൻഡിംഗ് സ്പേസിംഗ് 150 മില്ലീമീറ്ററാണ്, ആങ്കറിംഗ് ട്രെഞ്ചിന്റെ രണ്ട് അറ്റങ്ങളിലുമുള്ള സന്ധികൾക്കിടയിലുള്ള ബൈൻഡിംഗ് സ്പേസിംഗും ലാൻഡ്ഫില്ലിന്റെ അടിഭാഗവും 150 മില്ലീമീറ്ററാണ്.

三. ഓവർലാപ്പിംഗ് സ്പെസിഫിക്കേഷനുകൾ

1、ലാപ് ജോയിന്റ് രീതി

ജിയോകോംപോസിറ്റ് ഡ്രെയിനേജ് നെറ്റ് ഓവർലാപ്പ് ചെയ്യുമ്പോൾ, ബന്ധിപ്പിക്കാൻ പ്ലാസ്റ്റിക് ഫാസ്റ്റനറുകളോ പോളിമർ വസ്തുക്കളോ ഉപയോഗിക്കണം, കൂടാതെ മെറ്റൽ ബെൽറ്റുകളോ മെറ്റൽ ഫാസ്റ്റനറുകളോ ഉപയോഗിക്കരുത്. പരിശോധന സുഗമമാക്കുന്നതിന് ഓവർലാപ്പിന്റെ നിറം വെള്ളയോ മഞ്ഞയോ ആയിരിക്കണം. മുകളിലെ ജിയോടെക്‌സ്റ്റൈലിന്, ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ ഭാരം സ്റ്റാക്ക് 150 മി.മീ.； താഴത്തെ ജിയോടെക്‌സ്റ്റൈൽ പൂർണ്ണമായും ഓവർലാപ്പ് ചെയ്യേണ്ടതുണ്ട്, മുകളിലെ ജിയോടെക്‌സ്റ്റൈൽ തയ്യൽ അല്ലെങ്കിൽ വെൽഡിംഗ് വഴി ഒരുമിച്ച് ഉറപ്പിക്കാം. ജോയിന്റിൽ കുറഞ്ഞത് ഒരു നിര ഇരട്ട-ത്രെഡ് സൂചികൾ ഉപയോഗിക്കണം, തയ്യൽ ത്രെഡ് മൾട്ടി-സ്ട്രാൻഡ് ആയിരിക്കണം, കൂടാതെ ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ ടെൻഷൻ 60 N-ൽ കുറയരുത്, ഇതിന് ജിയോടെക്‌സ്റ്റൈലുകളുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്താവുന്ന രാസ നാശവും അൾട്രാവയലറ്റ് പ്രതിരോധവും ഉണ്ടായിരിക്കണം.

2, ഓവർലാപ്പ് വിശദാംശങ്ങൾ

ഓവർലാപ്പിംഗ് പ്രക്രിയയിൽ, ഡ്രെയിനേജ് മെഷ് കോറിലേക്ക് ഈർപ്പം അല്ലെങ്കിൽ സൂക്ഷ്മ കണികകൾ പ്രവേശിക്കുന്നത് തടയാൻ ഓവർലാപ്പിംഗ് ഭാഗം സീൽ ചെയ്യുന്നതിന് പ്രത്യേക ശ്രദ്ധ നൽകണം. തെർമൽ ബോണ്ടിംഗ് രീതി, ജിയോടെക്സ്റ്റൈലിലൂടെ കത്തുന്നത് ഒഴിവാക്കാൻ താപനില കർശനമായി നിയന്ത്രിക്കണം. "തുന്നൽ നഷ്ടപ്പെട്ടു" എന്ന പ്രതിഭാസം ഇല്ലെന്ന് ഉറപ്പാക്കാൻ എല്ലാ ഓവർലാപ്പിംഗ് ഭാഗങ്ങളും ശ്രദ്ധാപൂർവ്വം പരിശോധിക്കണം, എന്തെങ്കിലും കണ്ടെത്തിയാൽ, തുന്നലുകൾ യഥാസമയം നന്നാക്കണം.

ബാക്ക്ഫില്ലിംഗും ഒതുക്കലും

1, ബാക്ക്ഫിൽ മെറ്റീരിയൽ

ഡ്രെയിനേജ് ശൃംഖല സ്ഥാപിച്ചതിനുശേഷം, ബാക്ക്ഫില്ലിംഗ് ട്രീറ്റ്മെന്റ് കൃത്യസമയത്ത് നടത്തണം. ബാക്ക്ഫിൽ മെറ്റീരിയലുകൾ നന്നായി ഗ്രേഡ് ചെയ്ത ചരൽ അല്ലെങ്കിൽ മണൽ കൊണ്ടാണ് നിർമ്മിക്കേണ്ടത്, ഡ്രെയിനേജ് വലയ്ക്ക് കേടുപാടുകൾ സംഭവിക്കാതിരിക്കാൻ വലിയ കല്ലുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നത് ഒഴിവാക്കുക. ഏകപക്ഷീയമായ ലോഡിംഗ് മൂലമുണ്ടാകുന്ന ഡ്രെയിനേജ് ശൃംഖലയുടെ രൂപഭേദം ഒഴിവാക്കാൻ ഒരേ സമയം ഇരുവശത്തുനിന്നും ബാക്ക്ഫില്ലിംഗ് നടത്തണം.

2, കോംപാക്ഷൻ ആവശ്യകതകൾ

ബാക്ക്ഫിൽ മെറ്റീരിയൽ പാളികളായി ഒതുക്കണം, ഓരോ പാളിയുടെയും കനം 30 സെന്റിമീറ്ററിൽ കൂടരുത്. ഒതുക്കുമ്പോൾ, ഡ്രെയിനേജ് നെറ്റ്‌വർക്കിൽ അമിതമായ സമ്മർദ്ദം ഒഴിവാക്കാൻ ലൈറ്റ് മെക്കാനിക്കൽ അല്ലെങ്കിൽ മാനുവൽ രീതികൾ ഉപയോഗിക്കണം. ഒതുക്കമുള്ള ബാക്ക്ഫിൽ പാളി രൂപകൽപ്പനയ്ക്ക് ആവശ്യമായ സാന്ദ്രതയും പരന്നതയും പാലിക്കണം.

五. സ്വീകാര്യതയും പരിപാലനവും

1, സ്വീകാര്യത മാനദണ്ഡം

നിർമ്മാണം പൂർത്തിയായ ശേഷം, ജിയോകോമ്പോസിറ്റ് ഡ്രെയിനേജ് ശൃംഖലയുടെ മുട്ടയിടൽ ഗുണനിലവാരം സമഗ്രമായി അംഗീകരിക്കണം. സ്വീകാര്യത ഉള്ളടക്കങ്ങളിൽ ഇവ ഉൾപ്പെടുന്നു, എന്നാൽ ഇവയിൽ മാത്രം പരിമിതപ്പെടുന്നില്ല: ഡ്രെയിനേജ് ശൃംഖലയുടെ മുട്ടയിടൽ ദിശ, ഓവർലാപ്പ് ഗുണനിലവാരം, ബാക്ക്ഫിൽ പാളിയുടെ ഒതുക്കവും പരന്നതും മുതലായവ. ഡ്രെയിനേജ് സിസ്റ്റം തടസ്സമില്ലാത്തതാണോ എന്നും ഡ്രെയിനേജ് പ്രഭാവം ആവശ്യമുള്ള ലക്ഷ്യം കൈവരിക്കുന്നുണ്ടെന്ന് ഉറപ്പാക്കുകയും ചെയ്യുക.

2, പരിപാലനവും പരിശോധനയും

ഉപയോഗ സമയത്ത്, ജിയോകോമ്പോസിറ്റ് ഡ്രെയിനേജ് നെറ്റ്‌വർക്ക് പതിവായി പരിശോധിക്കുകയും പരിപാലിക്കുകയും വേണം. ഡ്രെയിനേജ് നെറ്റിന്റെ സമഗ്രത, ഓവർലാപ്പിംഗ് ഭാഗങ്ങളുടെ ഇറുകിയത്, ഡ്രെയിനേജ് പ്രഭാവം എന്നിവ പരിശോധനാ ഉള്ളടക്കങ്ങളിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു. പ്രശ്നങ്ങൾ കണ്ടെത്തിയാൽ, എഞ്ചിനീയറിംഗ് ഘടനയുടെ സ്ഥിരതയെയും ഈടുതലിനെയും ബാധിക്കാതിരിക്കാൻ അവ സമയബന്ധിതമായി പരിഹരിക്കണം.

മുകളിൽ നിന്ന് കാണാൻ കഴിയുന്നതുപോലെ, ജിയോകോമ്പോസിറ്റ് ഡ്രെയിനേജ് നെറ്റിന്റെ ശരിയായ ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ മാത്രമേ അതിന്റെ പൂർണ്ണ പ്രകടനം ഉറപ്പാക്കാൻ കഴിയൂ. നിർമ്മാണ തയ്യാറെടുപ്പ് മുതൽ മുട്ടയിടൽ, ഓവർലാപ്പ്, ബാക്ക്ഫില്ലിംഗ്, സ്വീകാര്യത എന്നിവ വരെ, ഓരോ പ്രക്രിയയും ഡിസൈൻ ആവശ്യകതകൾ നിറവേറ്റുന്നുണ്ടെന്ന് ഉറപ്പാക്കാൻ എല്ലാ വശങ്ങളും സ്പെസിഫിക്കേഷൻ ആവശ്യകതകൾ കർശനമായി പാലിക്കണം. ഈ രീതിയിൽ മാത്രമേ ജിയോകോമ്പോസിറ്റ് ഡ്രെയിനേജ് നെറ്റ്‌വർക്കിന്റെ ഡ്രെയിനേജ് പ്രകടനം പൂർണ്ണമായും നടപ്പിലാക്കാനും എഞ്ചിനീയറിംഗ് ഘടനയുടെ സ്ഥിരതയും ഈടുതലും മെച്ചപ്പെടുത്താനും കഴിയൂ.