జియోకంపోజిట్ డ్రైనేజీ నెట్‌వర్క్‌ల నిర్మాణ లక్షణాలు

ఉదాహరణ. నిర్మాణ తయారీ

1, గ్రాస్-లెవల్ చికిత్స

జియోకంపోజిట్ డ్రైనేజ్ నెట్‌వర్క్‌ను వేయడానికి ముందు, బేస్ పొరను పూర్తిగా శుభ్రం చేయాలి, తద్వారా ఉపరితలంపై కంకర మరియు బ్లాక్‌ల వంటి గట్టి పొడుచుకు వచ్చినవి లేవని నిర్ధారించుకోవాలి మరియు డిజైన్‌కు అవసరమైన ఫ్లాట్‌నెస్ మరియు కాంపాక్షన్‌ను తీర్చాలి. ఫ్లాట్‌నెస్ 15 మిమీ కంటే ఎక్కువ ఉండకూడదు, కాంపాక్షన్ డిగ్రీ ఇంజనీరింగ్ డిజైన్ ప్రమాణాలకు అనుగుణంగా ఉండాలి. డ్రైనేజ్ నెట్ పనితీరుపై తేమ ప్రభావాన్ని నివారించడానికి బేస్ పొర యొక్క ఉపరితలం కూడా పొడిగా ఉంచాలి.

2, మెటీరియల్ తనిఖీ

నిర్మాణానికి ముందు, జియోకంపోజిట్ డ్రైనేజీ నెట్‌వర్క్ దెబ్బతినకుండా లేదా కలుషితం కాకుండా చూసుకోవడానికి సమగ్రంగా తనిఖీ చేయాలి మరియు ఇది డిజైన్ అవసరాలను కూడా తీరుస్తుంది. దాని త్రిమితీయ నిర్మాణం పూర్తిగా ఉందని మరియు వైకల్యం లేదా నష్టం లేకుండా ఉందని నిర్ధారించుకోవడానికి డ్రైనేజీ నెట్ యొక్క ప్రధాన భాగాన్ని తనిఖీ చేయడంపై ప్రత్యేక శ్రద్ధ ఉండాలి.

3、పర్యావరణ పరిస్థితులు

జియోకంపోజిట్ డ్రైనేజీ నెట్‌వర్క్‌ను వేసేటప్పుడు, బహిరంగ ఉష్ణోగ్రత 5 ℃ ఉండాలి. నిర్మాణ నాణ్యతను నిర్ధారించడానికి, పైన వాతావరణ పరిస్థితులలో, 4వ స్థాయి కంటే తక్కువ గాలి శక్తి వద్ద మరియు వర్షం లేదా మంచు లేకుండా దీనిని నిర్వహించవచ్చు.

二. వేసాయి లక్షణాలు

1, వేసే దిశ

జియోకంపోజిట్ డ్రైనేజీ నెట్‌వర్క్‌లను వాలుపై వేయాలి, పొడవు దిశ నీటి ప్రవాహ దిశలో ఉండేలా చూసుకోవాలి. కొన్ని పొడవైన మరియు నిటారుగా ఉన్న వాలుల కోసం, కోత కారణంగా డ్రైనేజీ ప్రభావాన్ని ప్రభావితం చేయకుండా ఉండటానికి వాలు పైభాగంలో పూర్తి పొడవు గల మెటీరియల్ రోల్‌ను ఉపయోగించడంపై ప్రత్యేక శ్రద్ధ ఉండాలి.

2, అడ్డంకుల నిర్వహణ

డిశ్చార్జ్ పైపులు లేదా పర్యవేక్షణ బావులు వంటి అడ్డంకులను ఎదుర్కొన్నప్పుడు, డ్రైనేజీ నెట్‌ను కత్తిరించి, అడ్డంకులు మరియు పదార్థాల మధ్య అంతరం లేదని నిర్ధారించుకోవడానికి అడ్డంకుల చుట్టూ వేయండి. కత్తిరించేటప్పుడు, కాంపోజిట్ డ్రైనేజీ నెట్ యొక్క దిగువ జియోటెక్స్‌టైల్ మరియు జియోనెట్ కోర్ అడ్డంకులతో సంబంధంలోకి రావాలి మరియు ఎగువ జియోటెక్స్‌టైల్ తగినంత మార్జిన్ కలిగి ఉండాలి, తద్వారా బహిర్గతమైన జియోనెట్ కోర్‌ను రక్షించడానికి డ్రైనేజీ నెట్ కింద తిరిగి మడవవచ్చు.

3, వేసాయి అవసరాలు

వేసేటప్పుడు, డ్రైనేజ్ నెట్ ని నిఠారుగా మరియు నునుపుగా, బేస్ లేయర్ కు దగ్గరగా ఉండాలి మరియు వక్రీకరణ, ముడతలు లేదా భారీ స్టాక్ దృగ్విషయం ఉండకూడదు. కాంపోజిట్ డ్రైనేజ్ నెట్‌వర్క్ యొక్క పొడవు దిశలో ప్రక్కనే ఉన్న అంచు అతివ్యాప్తి భాగం కనీసం 100 మిమీ ఉండాలి, HDPE ప్లాస్టిక్ బెల్ట్ బైండింగ్‌ను కూడా ఉపయోగించండి, బైండింగ్ బెల్ట్ భారీ స్టాక్ వద్ద ఉండాలి కనీసం ఒక జియోనెట్ యొక్క షాఫ్ట్ భాగం యొక్క ఇంటర్మీడియట్ మరియు కనీసం ఒక జియోనెట్ యొక్క షాఫ్ట్ గుండా వెళుతుంది. సైడ్ వాలు వెంట జాయింట్ బైండింగ్ అంతరం 150 మిమీ, యాంకరింగ్ ట్రెంచ్ యొక్క రెండు చివర్లలో మరియు ల్యాండ్‌ఫిల్ దిగువన ఉన్న కీళ్ల మధ్య బైండింగ్ అంతరం కూడా 150 మిమీ.

三. అతివ్యాప్తి చెందుతున్న వివరణలు

1、ల్యాప్ జాయింట్ పద్ధతి

జియోకంపోజిట్ డ్రైనేజ్ నెట్ అతివ్యాప్తి చెందినప్పుడు, కనెక్ట్ చేయడానికి ప్లాస్టిక్ ఫాస్టెనర్లు లేదా పాలిమర్ పదార్థాలను ఉపయోగించాలి మరియు మెటల్ బెల్టులు లేదా మెటల్ ఫాస్టెనర్లను ఉపయోగించకూడదు. తనిఖీని సులభతరం చేయడానికి అతివ్యాప్తి యొక్క రంగు తెలుపు లేదా పసుపు రంగులో ఉండాలి. ఎగువ జియోటెక్స్టైల్ కోసం, కనీస బరువు స్టాక్ 150 మిమీ； దిగువ జియోటెక్స్టైల్ పూర్తిగా అతివ్యాప్తి చెందాలి మరియు ఎగువ జియోటెక్స్టైల్‌ను కుట్టుపని లేదా వెల్డింగ్ ద్వారా కలిసి పరిష్కరించవచ్చు. కీలు వద్ద కనీసం ఒక వరుస డబుల్-థ్రెడ్ సూదులను ఉపయోగించాలి, కుట్టు దారం బహుళ-స్ట్రాండ్‌గా ఉండాలి మరియు కనిష్ట టెన్షన్ 60 N కంటే తక్కువ ఉండకూడదు, ఇది జియోటెక్స్టైల్‌లతో పోల్చదగిన రసాయన తుప్పు మరియు అతినీలలోహిత నిరోధకతను కూడా కలిగి ఉండాలి.

2、 అతివ్యాప్తి వివరాలు

అతివ్యాప్తి ప్రక్రియలో, తేమ లేదా సూక్ష్మ కణాలు డ్రైనేజీ మెష్ కోర్‌లోకి ప్రవేశించకుండా నిరోధించడానికి అతివ్యాప్తి చెందుతున్న భాగాన్ని మూసివేయడంపై ప్రత్యేక శ్రద్ధ వహించాలి. థర్మల్ బాండింగ్ పద్ధతి, జియోటెక్స్‌టైల్ ద్వారా కాలిపోకుండా ఉండటానికి ఉష్ణోగ్రతను ఖచ్చితంగా నియంత్రించాలి. "తప్పిపోయిన కుట్టు" దృగ్విషయం లేదని నిర్ధారించుకోవడానికి అన్ని అతివ్యాప్తి చెందుతున్న భాగాలను జాగ్రత్తగా తనిఖీ చేయాలి మరియు ఏదైనా కనుగొనబడితే, అతుకులను సకాలంలో సరిచేయాలి.

తిరిగి నింపడం మరియు కుదించడం

1, బ్యాక్‌ఫిల్ మెటీరియల్

డ్రైనేజీ నెట్‌వర్క్ వేసిన తర్వాత, బ్యాక్‌ఫిల్లింగ్ ట్రీట్‌మెంట్‌ను సకాలంలో నిర్వహించాలి. బ్యాక్‌ఫిల్ మెటీరియల్‌లను బాగా గ్రేడెడ్ కంకర లేదా ఇసుకతో తయారు చేయాలి మరియు డ్రైనేజీ నెట్ దెబ్బతినకుండా ఉండటానికి పెద్ద రాళ్లను ఉపయోగించకుండా ఉండాలి. ఏకపక్ష లోడింగ్ వల్ల డ్రైనేజీ నెట్‌వర్క్ వైకల్యాన్ని నివారించడానికి ఒకేసారి రెండు వైపుల నుండి బ్యాక్‌ఫిల్లింగ్ చేయాలి.

2, కంపాక్షన్ అవసరాలు

బ్యాక్‌ఫిల్ మెటీరియల్‌ను పొరలుగా కుదించాలి మరియు ప్రతి పొర యొక్క మందం 30 సెం.మీ కంటే ఎక్కువ ఉండకూడదు. కుదింపు సమయంలో, డ్రైనేజీ నెట్‌వర్క్‌పై అధిక ఒత్తిడిని నివారించడానికి తేలికపాటి మెకానికల్ లేదా మాన్యువల్ పద్ధతులను ఉపయోగించాలి. కుదించబడిన బ్యాక్‌ఫిల్ పొర డిజైన్ ద్వారా అవసరమైన సాంద్రత మరియు ఫ్లాట్‌నెస్‌ను తీర్చాలి.

五. అంగీకారం మరియు నిర్వహణ

1, అంగీకార ప్రమాణాలు

నిర్మాణం పూర్తయిన తర్వాత, జియోకంపోజిట్ డ్రైనేజ్ నెట్‌వర్క్ యొక్క లేయింగ్ నాణ్యతను సమగ్రంగా అంగీకరించాలి. అంగీకార విషయాలలో ఇవి ఉంటాయి కానీ వీటికే పరిమితం కాదు: డ్రైనేజ్ నెట్‌వర్క్ యొక్క లేయింగ్ దిశ, అతివ్యాప్తి నాణ్యత, బ్యాక్‌ఫిల్ లేయర్ యొక్క కాంపాక్ట్‌నెస్ మరియు ఫ్లాట్‌నెస్ మొదలైనవి. డ్రైనేజ్ వ్యవస్థ అడ్డంకులు లేకుండా ఉందో లేదో తనిఖీ చేయండి మరియు డ్రైనేజ్ ప్రభావం కావలసిన లక్ష్యాన్ని సాధిస్తుందని నిర్ధారించుకోండి.

2, నిర్వహణ మరియు తనిఖీ

ఉపయోగం సమయంలో, జియోకంపోజిట్ డ్రైనేజీ నెట్‌వర్క్‌ను క్రమం తప్పకుండా తనిఖీ చేసి నిర్వహించాలి. తనిఖీ విషయాలలో డ్రైనేజీ నెట్ యొక్క సమగ్రత, అతివ్యాప్తి చెందుతున్న భాగాల బిగుతు మరియు డ్రైనేజీ ప్రభావం ఉంటాయి. సమస్యలు కనుగొనబడితే, ఇంజనీరింగ్ నిర్మాణం యొక్క స్థిరత్వం మరియు మన్నికను ప్రభావితం చేయకుండా ఉండటానికి వాటిని సకాలంలో పరిష్కరించాలి.

పైన పేర్కొన్న వాటి నుండి చూడగలిగినట్లుగా, జియోకంపోజిట్ డ్రైనేజ్ నెట్‌ను సరిగ్గా వేయడం ద్వారా మాత్రమే దాని పూర్తి పనితీరును నిర్ధారించవచ్చు. నిర్మాణ తయారీ నుండి వేయడం, అతివ్యాప్తి చేయడం, బ్యాక్‌ఫిల్లింగ్ మరియు అంగీకారం వరకు, ప్రతి ప్రక్రియ డిజైన్ అవసరాలకు అనుగుణంగా ఉండేలా చూసుకోవడానికి అన్ని అంశాలు స్పెసిఫికేషన్ అవసరాలకు ఖచ్చితంగా కట్టుబడి ఉండాలి. ఈ విధంగా మాత్రమే జియోకంపోజిట్ డ్రైనేజ్ నెట్‌వర్క్ యొక్క డ్రైనేజ్ పనితీరును పూర్తిగా అమలు చేయవచ్చు మరియు ఇంజనీరింగ్ నిర్మాణం యొక్క స్థిరత్వం మరియు మన్నికను మెరుగుపరచవచ్చు.