ความจุที่จำกัดของโครงข่ายเซลล์ภูมิศาสตร์

จีโอเซลล์เป็นแผ่นโพลีเอทิลีนความหนาแน่นสูงเสริมแรง (HDPE) ชนิดหนึ่ง ประกอบด้วยโครงสร้างตาข่ายสามมิติที่เกิดจากการเชื่อมแผ่นวัสดุด้วยแรงสูงหรือการเชื่อมด้วยคลื่นอัลตราโซนิค มีความยืดหยุ่นและสามารถหดกลับได้เพื่อการขนส่ง ระหว่างการก่อสร้าง สามารถดึงให้ตึงเป็นโครงข่าย และหลังจากเติมวัสดุหลวมๆ เช่น ดิน กรวด และคอนกรีตแล้ว จะสามารถสร้างโครงสร้างที่มีแรงยึดเหนี่ยวทางด้านข้างสูงและมีความแข็งแกร่งมาก

กลไกการจำกัด

1. การใช้ประโยชน์จากแรงยึดเหนี่ยวทางด้านข้างของแผ่นใยสังเคราะห์ (geocell) แรงยึดเหนี่ยวทางด้านข้างของแผ่นใยสังเคราะห์สามารถทำได้โดยการเพิ่มแรงเสียดทานกับวัสดุภายนอกเซลล์ และโดยการจำกัดการเคลื่อนที่ของวัสดุถมภายในเซลล์ ภายใต้แรงยึดเหนี่ยวทางด้านข้างของแผ่นใยสังเคราะห์ มันยังสร้างแรงเสียดทานขึ้นด้านบนต่อวัสดุถม ทำให้ความแข็งแรงดึงของวัสดุถมเพิ่มขึ้น ผลกระทบนี้สามารถลดการส่งผ่านการเปลี่ยนแปลงของการเคลื่อนตัวของฐานราก และลดการทรุดตัวของชั้นดินรองพื้นที่มีการถมครึ่งหนึ่งและขุดครึ่งหนึ่งได้

2. การใช้ประโยชน์จากคุณสมบัติการห่อหุ้มแบบตาข่ายของแผ่นใยสังเคราะห์ (geocell) ภายใต้แรงยึดเหนี่ยวทางด้านข้างของแผ่นใยสังเคราะห์ คุณสมบัติการห่อหุ้มแบบตาข่ายที่เกิดจากวัสดุบรรจุจะช่วยให้การกระจายแรงมีความสม่ำเสมอมากขึ้น คุณสมบัตินี้สามารถลดแรงกดบนฐานราก ปรับปรุงความสามารถในการรับน้ำหนักของฐานราก และในที่สุดก็บรรลุวัตถุประสงค์ในการบรรเทาการทรุดตัวที่ไม่สม่ำเสมอของฐานราก

3. แรงเสียดทานของแผ่นใยสังเคราะห์ (geocell) เกิดขึ้นเป็นหลักบนพื้นผิวสัมผัสระหว่างวัสดุถมและแผ่นใยสังเคราะห์ ทำให้แรงกดในแนวดิ่งถูกถ่ายโอนไปยังแผ่นใยสังเคราะห์แล้วจึงถ่ายโอนออกไปทางแผ่นใยสังเคราะห์ ด้วยวิธีนี้ แรงกดบนฐานรากสามารถลดลงได้อย่างมาก ความสามารถในการรับน้ำหนักของฐานรากสามารถเพิ่มขึ้น และบรรลุวัตถุประสงค์ในการบรรเทาการทรุดตัวที่ไม่สม่ำเสมอของฐานรากได้

บทสรุป

โดยสรุปแล้ว ความสามารถในการยึดเหนี่ยวของแผ่นตาข่ายใยสังเคราะห์นั้นสะท้อนให้เห็นได้จากการใช้แรงยึดเหนี่ยวทางด้านข้าง ผลกระทบจากโครงสร้างตาข่าย และแรงเสียดทาน เพื่อเสริมความแข็งแรงของฐานราก และปรับปรุงความสามารถในการรับน้ำหนักและความมั่นคงของชั้นดินรองรับ เนื่องจากคุณสมบัติทางกลที่ดีเยี่ยมและความสามารถในการปรับตัวเข้ากับสภาพแวดล้อม วัสดุนี้จึงถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายในงานวิศวกรรมถนน วิศวกรรมทางรถไฟ วิศวกรรมชลประทาน และสาขาอื่นๆ