Biaxiálně – natažená plastová geomříž
Stručný popis:
Jedná se o nový typ geosyntetického materiálu. Jako suroviny používá vysokomolekulární polymery, jako je polypropylen (PP) nebo polyethylen (PE). Desky se nejprve tvarují plastifikací a extruzí, poté se děrují a nakonec se podélně a příčně natahují. Během výrobního procesu se vysokomolekulární řetězce polymeru při zahřívání a natahování materiálu znovu uspořádávají a orientují. Tím se posílí spojení mezi molekulárními řetězci a tím se zvýší jeho pevnost. Míra prodloužení je pouze 10–15 % oproti původní desce.
Jedná se o nový typ geosyntetického materiálu. Jako suroviny používá vysokomolekulární polymery, jako je polypropylen (PP) nebo polyethylen (PE). Desky se nejprve tvarují plastifikací a extruzí, poté se děrují a nakonec se podélně a příčně natahují. Během výrobního procesu se vysokomolekulární řetězce polymeru při zahřívání a natahování materiálu znovu uspořádávají a orientují. Tím se posílí spojení mezi molekulárními řetězci a tím se zvýší jeho pevnost. Míra prodloužení je pouze 10–15 % oproti původní desce.
Výhody výkonu
Vysoká pevnostDíky speciálnímu procesu natahování je napětí rovnoměrně rozloženo v podélném i příčném směru. Pevnost v tahu je výrazně vyšší než u tradičních geotechnických materiálů a odolá velkým vnějším silám a zatížením.
Dobrá tažnostDokáže se přizpůsobit sedání a deformaci různých základů a vykazuje dobrou přizpůsobivost v různých inženýrských prostředích.
Dobrá trvanlivostPoužité vysokomolekulární polymerní materiály mají vynikající chemickou odolnost proti korozi a ultrafialovému záření a při dlouhodobém používání v náročných podmínkách prostředí se snadno nepoškodí.
Silná interakce s půdouSíťovitá struktura zvyšuje propojovací a omezující účinek kameniva a výrazně zvyšuje koeficient tření s půdní hmotou, čímž účinně zabraňuje posunu a deformaci půdy.
Oblasti použití
Silniční inženýrstvíPoužívá se k vyztužení podloží na dálnicích a železnicích. Může zvýšit únosnost podloží, prodloužit životnost podloží, zabránit zřícení nebo praskání povrchu vozovky a snížit nerovnoměrné sedání.
Stavební práce na přehradáchMůže zvýšit stabilitu přehrad a zabránit problémům, jako jsou úniky vody z přehrad a sesuvy půdy.
Ochrana svahuPomáhá zpevňovat svahy, předcházet erozi půdy a zlepšovat stabilitu svahů. Zároveň může podpírat svah – síť na výsadbu trávy – a hrát roli v ekologizaci životního prostředí.
Velkoplošné lokalityJe vhodný pro zesílení základů velkoplošných trvale zatížených ploch, jako jsou velká letiště, parkoviště a nákladní nádraží, kde zlepšuje únosnost a stabilitu základů.
Výztuž stěn tuneluPoužívá se k vyztužení stěn tunelů v tunelovém inženýrství a ke zvýšení stability stěn tunelů.
| Parametry | Podrobnosti |
|---|---|
| Suroviny | Vysokomolekulární polymery, jako je polypropylen (PP) nebo polyethylen (PE) |
| Výrobní proces | Plastifikace a extruze plechů - Děrování - Podélné natahování - Příčné natahování |
| Vzhled Struktura | Přibližně čtvercová síťová struktura |
| Pevnost v tahu (podélná/příčná) | Liší se podle modelu. Například u modelu TGSG15-15 jsou podélné i příčné tahové síly na běžný metr ≥15 kN/m; u modelu TGSG30-30 jsou podélné i příčné tahové síly na běžný metr ≥30 kN/m atd. |
| Míra prodloužení | Obvykle pouze 10 % - 15 % míry prodloužení původní desky |
| Šířka | Obvykle 1 m - 6 m |
| Délka | Obecně 50 m - 100 m (přizpůsobitelné) |
| Oblasti použití | Silniční inženýrství (výztuž podloží), přehradní inženýrství (zvýšení stability), ochrana svahů (prevence eroze a zlepšení stability), rozsáhlé staveniště (výztuž základů), výztuž stěn tunelů |
