Čelično-plastična geomreža
Kratki opis:
Čelično-plastična geomreža koristi visokočvrste čelične žice (ili druga vlakna) kao jezgru koja nosi naprezanje. Nakon posebne obrade, kombinira se s plastikom poput polietilena (PE) ili polipropilena (PP) i drugih aditiva, te se postupkom ekstruzije formira kompozitna visokočvrsta vlačna traka. Površina trake obično ima grube reljefne uzorke. Svaka pojedinačna traka se zatim tka ili steže uzdužno i poprečno na određenom razmaku, a spojevi se zavaruju posebnom tehnologijom ojačanog lijepljenja i zavarivanja taljenjem kako bi se konačno formirala čelično-plastična geomreža.
Karakteristike i performanse
Visoka čvrstoća i nisko puzanje: Vlačnu silu nose visokočvrste čelične žice tkane uzdužno i poprečno. To može proizvesti izuzetno visok modul vlačne čvrstoće pod uvjetima niskog naprezanja. Čelične žice uzdužnih i poprečnih rebara tkane su u mrežu, a vanjski sloj omotača formira se u jednom koraku. Čelične žice i vanjski sloj omotača rade usklađeno, a stopa prekidnog istezanja je vrlo niska, ne veća od 3%. Puzanje čeličnih žica, koje su glavne jedinice koje nose naprezanje, izuzetno je nisko.
Visok koeficijent trenja: Obradom plastične površine tijekom proizvodnog procesa i izradom hrapavih uzoraka može se poboljšati hrapavost površine geomreže, značajno povećavajući koeficijent trenja između kompozitne geomreže od čelika i plastike i tla, te učinkovito jačajući učinak međusobnog spajanja geomreže s tlom.
Široka širina, visoka učinkovitost i ekonomičnost: Širina može doseći 6 m. U inženjerskim primjenama može postići visokoučinkovite i ekonomične učinke ojačanja, smanjiti preklapanja u konstrukciji, poboljšati učinkovitost gradnje i smanjiti troškove gradnje.
Snažna otpornost na koroziju: Korištenje materijala poput polietilena visoke gustoće osigurava da ga neće erodirati kiselo-bazne i solne otopine, ulja na sobnoj temperaturi, niti će na njega utjecati otapanje vodom ili invazija mikroba. Istovremeno, može se oduprijeti starenju uzrokovanom ultraljubičastim zračenjem.
Praktična gradnja: Lagan je, jednostavan za nošenje i postavljanje, a proces gradnje je jednostavan i brz. Može se koristiti u kombinaciji s drugim geosinteticima.
Područja primjene
Cestovno inženjerstvo: Koristi se za ojačanje podloge autocesta i željezničkih pruga. Može učinkovito rasporediti i raspršiti opterećenje, poboljšati stabilnost i nosivost podloge, produžiti vijek trajanja ceste, smanjiti deformacije i pucanje podloge, smanjiti otklon, smanjiti kolotraženje i odgoditi vrijeme pojave pukotina.
Projekti očuvanja vode: Može se primijeniti na brane akumulacijskih jezera, nasipe za kontrolu poplava, brane, obradu plaža itd., povećavajući stabilnost brana, sprječavajući eroziju tla i deformaciju brana.
Lučko inženjerstvo: U projektima poput pristaništa i obalnih zidova, može poboljšati nosivost temelja, oduprijeti se struganju i eroziji vanjskih sila poput oceanskih valova te osigurati sigurnost lučkih objekata.
Građevinarstvo: Koristi se za ojačanje temelja mekog tla, potpornih zidova, zaštite pokosa itd. Može poboljšati samonosivost tla, smanjiti pritisak zemlje na potporni zid i uštedjeti troškove projekta.
Druga područja: Može se koristiti i u građevinarstvu kao što su zračne luke, sportski tereni, teretni terminali, odlagališta troske i ekološki prihvatljive zgrade, igrajući uloge kao što su ojačanje i zaštita.
