קשיים בבניית גיאוממברנה בחלקים מיוחדים של האתר

הנחת וריתוך גיאוממברנות בצמתים של מדרונות הם מקרים מיוחדים. דיאפרגמות בתוך אי סדרים, כגון פינות, יש לחתוך ל"טרפז הפוך" עם רוחב קטן בחלק העליון ורוחב קטן בחלק התחתון. גם אצבע המדרון בצומת בין שיפוע התעלה לבסיס האתר דורשת טיפול מיוחד. במהלך כל תהליך הבנייה, עבור החלקים שתוקנו לאחר הדגימה ובמקומות שבהם לא ניתן לאמץ בניית ריתוך רגילה, יש לגבש כללי בנייה בהתאם למצב בפועל של האתר ולתנאים המקומיים, ויש להשתמש בטכנולוגיה מיוחדת לבנייה.

ישנם מצבים רבים בתהליך הבנייה של גיאומברנות שקל להתעלם מהם או שקשה לבנות אותם. במצבים אלה, כאשר אנו מטפלים בהם באופן אקראי או לא שמים לב אליהם במהלך הבנייה, הדבר יביא סכנות נסתרות מסוימות לכל פרויקט מניעת חלחול. לכן, יצרני גיאומברנות מזכירים לנו את קשיי הבנייה של גיאומברנות בחלקים מיוחדים של האתר.

1. הנחת וריתוך של גיאומברנות בצמתים של מדרונות הם מקרים מיוחדים. דיאפרגמות בתוך אי סדרים, כגון פינות, יש לחתוך ל"טרפז הפוך" עם רוחב קטן בחלק העליון ורוחב קטן בחלק התחתון. על המפעיל לחשב במדויק את יחס הרוחב-גובה בהתאם למצב בפועל של האתר ולגודל הספציפי של המדרון. אם היחס אינו נתפס כראוי, משטח הסרט על השיפוע "יתבלוט" או "יתלה".

2. גם קצה המדרון בצומת שבין שיפוע התעלה לבסיס האתר דורש טיפול מיוחד. נקודות הבנייה במקרה זה הן כדלקמן: הממברנה על המדרון מונחת לאורך המדרון במרחק של 1.5 מקצה המדרון m, לאחר מכן היא מרותכת לממברנה בתחתית השדה.

3. במהלך כל תהליך הבנייה, עבור החלקים שתוקנו לאחר הדגימה ובמקומות בהם לא ניתן לאמץ בניית ריתוך רגילה, יש לגבש כללי בנייה בהתאם למצב בפועל של האתר ולתנאים המקומיים, ויש להשתמש בטכנולוגיה מיוחדת לבנייה. לדוגמה, ריתוך מסוג "T" ו-"T כפול". ריתוך משני של ריתוך מסוג "T" שייך לריתוך במיקום מיוחד.