കോമ്പോസിറ്റ് ഡ്രെയിനേജ് നെറ്റ്‌വർക്ക് നിർമ്മാണ സ്പെസിഫിക്കേഷൻ ആവശ്യകതകൾ മാനദണ്ഡം

സംയോജിത ഡ്രെയിനേജ് ശൃംഖല ഇതിന് വളരെ മികച്ച ഡ്രെയിനേജ് പ്രകടനം, ടെൻസൈൽ ശക്തി, നാശന പ്രതിരോധം എന്നിവയുണ്ട്, കൂടാതെ റോഡ് നിർമ്മാണം, ടണൽ എഞ്ചിനീയറിംഗ്, ലാൻഡ്‌ഫിൽ, ജല സംരക്ഷണ പദ്ധതികളിൽ ഇത് സാധാരണയായി ഉപയോഗിക്കുന്നു.

1. നിർമ്മാണത്തിന് മുമ്പുള്ള തയ്യാറെടുപ്പ്

1, ബേസ് ലെയർ ട്രീറ്റ്മെന്റ്: കോമ്പോസിറ്റ് ഡ്രെയിനേജ് നെറ്റ് സ്ഥാപിക്കുന്നതിന് മുമ്പ്, ഉപരിതലത്തിൽ ചരൽ, കട്ടകൾ പോലുള്ള കഠിനമായ പ്രോട്രഷനുകൾ ഇല്ലെന്ന് ഉറപ്പാക്കാൻ ബേസ് ലെയർ നന്നായി വൃത്തിയാക്കണം, കൂടാതെ ഡിസൈൻ ആവശ്യപ്പെടുന്ന പരന്നതും ഒതുക്കവും പാലിക്കണം. 15 മില്ലീമീറ്ററിൽ കൂടാത്ത പരന്നത, കോംപാക്ഷൻ ഡിഗ്രി എഞ്ചിനീയറിംഗ് ഡിസൈൻ മാനദണ്ഡങ്ങൾ പാലിക്കണം. ഡ്രെയിനേജ് നെറ്റിന്റെ പ്രകടനത്തിൽ ഈർപ്പത്തിന്റെ സ്വാധീനം ഒഴിവാക്കാൻ ബേസ് ലെയറിന്റെ ഉപരിതലം വരണ്ടതായി സൂക്ഷിക്കണം.

2, മെറ്റീരിയൽ പരിശോധന: സംയോജിത ഡ്രെയിനേജ് ശൃംഖലയുടെ സമഗ്രമായ പരിശോധന നടത്തി, കേടുപാടുകൾ ഇല്ലെന്നും മലിനീകരണം ഇല്ലെന്നും ഡിസൈൻ ആവശ്യകതകൾ പാലിക്കുന്നുണ്ടെന്നും ഉറപ്പാക്കണം. ഡ്രെയിനേജ് നെറ്റിന്റെ ത്രിമാന ഘടന പൂർണ്ണമാണെന്നും രൂപഭേദമോ കേടുപാടുകളോ ഇല്ലെന്നും ഉറപ്പാക്കാൻ അതിന്റെ കോർ ഭാഗം പരിശോധിക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്.

3, കാലാവസ്ഥാ സാഹചര്യങ്ങൾ: സംയോജിത ഡ്രെയിനേജ് ശൃംഖല സ്ഥാപിക്കുമ്പോൾ, പുറത്തെ താപനില 5 ℃ ആയിരിക്കണം. നിർമ്മാണ ഗുണനിലവാരം ഉറപ്പാക്കാൻ, കാലാവസ്ഥയ്ക്ക് മുകളിലുള്ള സാഹചര്യങ്ങളിലും, കാറ്റിന്റെ ശക്തി ലെവൽ 4 ന് താഴെയുമുള്ള സാഹചര്യങ്ങളിലും, മഴയോ മഞ്ഞോ ഇല്ലാത്ത സാഹചര്യത്തിലുമാണ് ഇത് നടപ്പിലാക്കുക.

2. മുട്ടയിടുന്നതിനും ഓവർലാപ്പ് ചെയ്യുന്നതിനുമുള്ള ആവശ്യകതകൾ

1, മുട്ടയിടുന്ന ദിശ: ജലപ്രവാഹത്തിന്റെ ദിശയിലാണെന്ന് ഉറപ്പാക്കാൻ സംയോജിത ഡ്രെയിനേജ് ശൃംഖല ചരിവിൽ സ്ഥാപിക്കണം. നീളമുള്ളതും കുത്തനെയുള്ളതുമായ ചരിവുകൾക്ക്, മുറിക്കൽ മൂലമുള്ള ഡ്രെയിനേജ് പ്രഭാവത്തെ ബാധിക്കാതിരിക്കാൻ ചരിവിന്റെ മുകളിൽ മെറ്റീരിയൽ റോളിന്റെ പൂർണ്ണ നീളം ഉപയോഗിക്കുന്നതിന് പ്രത്യേക ശ്രദ്ധ നൽകണം.

2, തടസ്സ ചികിത്സ: മുട്ടയിടുന്ന പ്രക്രിയയിൽ തടസ്സങ്ങൾ നേരിടുമ്പോൾ (ഡിസ്ചാർജ് പൈപ്പുകൾ അല്ലെങ്കിൽ മോണിറ്ററിംഗ് കിണറുകൾ പോലുള്ളവ), ഡ്രെയിനേജ് വല മുറിച്ച് തടസ്സത്തിന് ചുറ്റും വയ്ക്കുക, തടസ്സത്തിനും മെറ്റീരിയലിനും ഇടയിൽ ഒരു വിടവും ഇല്ലെന്ന് ഉറപ്പാക്കുക. മുറിക്കുമ്പോൾ, കോമ്പോസിറ്റ് ഡ്രെയിനേജ് നെറ്റിന്റെ താഴത്തെ ജിയോടെക്‌സ്റ്റൈലും ജിയോനെറ്റ് കോർയും തടസ്സങ്ങളുമായി സമ്പർക്കം പുലർത്തണം, കൂടാതെ മുകളിലെ ജിയോടെക്‌സ്റ്റൈലിന് തുറന്നുകിടക്കുന്ന ജിയോനെറ്റ് കോർ സംരക്ഷിക്കുന്നതിന് ഡ്രെയിനേജ് നെറ്റിനടിയിൽ മടക്കാൻ മതിയായ മാർജിൻ ഉണ്ടായിരിക്കണം.

3, ഓവർലാപ്പിംഗ് മോഡ്: സംയോജിത ഡ്രെയിനേജ് നെറ്റ്‌വർക്കിന്റെ നീള ദിശയിലുള്ള തൊട്ടടുത്തുള്ള അരികുകളുടെ ഓവർലാപ്പിംഗ് ഭാഗം കുറഞ്ഞത് 100 മില്ലീമീറ്ററാണ്, HDPE പ്ലാസ്റ്റിക് ബെൽറ്റ് ബൈൻഡിംഗും ഉപയോഗിക്കുക, ബൈൻഡിംഗ് ബെൽറ്റ് ഹെവി സ്റ്റാക്കിൽ സ്ഥിതിചെയ്യണം. കുറഞ്ഞത് ഒരു ജിയോനെറ്റിന്റെയെങ്കിലും ഷാഫ്റ്റ് ഭാഗത്തിന്റെ ഇന്റർമീഡിയറ്റാണ്, കുറഞ്ഞത് ഒരു ജിയോനെറ്റിന്റെ ഷാഫ്റ്റിലൂടെ കടന്നുപോകുന്നു. സൈഡ് ചരിവിലൂടെയുള്ള ജോയിന്റ് ബൈൻഡിംഗ് സ്പേസിംഗ് 150 മില്ലീമീറ്ററാണ്, ആങ്കർ ഡിച്ചിന്റെ രണ്ട് അറ്റങ്ങളിലും ലാൻഡ്‌ഫില്ലിന്റെ അടിയിലും സന്ധികൾക്കിടയിലുള്ള ബൈൻഡിംഗ് സ്പേസിംഗ് 150 മില്ലീമീറ്ററാണ്. എളുപ്പത്തിലുള്ള പരിശോധനയ്ക്കായി ഓവർലാപ്പ് ഭാഗത്തിന്റെ നിറം വെള്ളയോ മഞ്ഞയോ ആയിരിക്കണം.

4、മുകളിലെ ജിയോടെക്‌സ്റ്റൈൽ ട്രീറ്റ്‌മെന്റ്: മുകളിലെ ജിയോടെക്‌സ്റ്റൈൽ ഏറ്റവും ഭാരമുള്ളതാണ് 150 മി.മീ സ്റ്റാക്ക്，താഴെയുള്ള ജിയോടെക്‌സ്റ്റൈൽ പൂർണ്ണമായും ഓവർലാപ്പ് ചെയ്യണം. മുകളിലെ ജിയോടെക്‌സ്റ്റൈൽ തയ്യൽ അല്ലെങ്കിൽ വെൽഡിംഗ് വഴി ഒരുമിച്ച് ഉറപ്പിക്കാം. ജോയിന്റിൽ കുറഞ്ഞത് ഒരു നിര ഇരട്ട-ത്രെഡ് സൂചികൾ ഉപയോഗിക്കണം, കൂടാതെ തയ്യൽ ത്രെഡ് ഒന്നിലധികം ഇഴകളായിരിക്കണം, കൂടാതെ ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ ടെൻഷൻ 60 N-ൽ കുറവായിരിക്കരുത്，ജിയോടെക്‌സ്റ്റൈലുകളുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്താവുന്ന രാസ നാശവും അൾട്രാവയലറ്റ് പ്രതിരോധവും ഇതിന് ഉണ്ടായിരിക്കണം.

3. ബാക്ക്ഫില്ലിംഗും ഒതുക്കവും

1, ബാക്ക്ഫിൽ മെറ്റീരിയലുകൾ: ഡ്രെയിനേജ് ശൃംഖല സ്ഥാപിച്ച ശേഷം, ബാക്ക്ഫിൽ ട്രീറ്റ്മെന്റ് കൃത്യസമയത്ത് നടത്തണം. ബാക്ക്ഫിൽ മെറ്റീരിയലുകൾ നന്നായി ഗ്രേഡ് ചെയ്ത ചരൽ അല്ലെങ്കിൽ മണൽ കൊണ്ടാണ് നിർമ്മിക്കേണ്ടത്, ഡ്രെയിനേജ് വലയ്ക്ക് കേടുപാടുകൾ സംഭവിക്കാതിരിക്കാൻ വലിയ കല്ലുകൾ ഉപയോഗിക്കരുത്.

2, ലെയേർഡ് കോംപാക്ഷൻ: ബാക്ക്ഫിൽ മെറ്റീരിയൽ ലെയേർഡ് കോംപാക്ഷൻ ആയിരിക്കണം, കൂടാതെ ഓരോ ലെയറിന്റെയും കനം 30 സെന്റിമീറ്ററിൽ കൂടരുത്. കോംപാക്ഷൻ സമയത്ത്, ലൈറ്റ് മെക്കാനിക്കൽ അല്ലെങ്കിൽ മാനുവൽ രീതികൾ ഉപയോഗിക്കണം, കൂടാതെ ഡ്രെയിനേജ് നെറ്റ്‌വർക്കിൽ അമിതമായ മർദ്ദം പ്രയോഗിക്കരുത്. കോംപാക്റ്റ് ചെയ്ത ബാക്ക്ഫിൽ പാളി രൂപകൽപ്പനയ്ക്ക് ആവശ്യമായ സാന്ദ്രതയും പരന്നതയും പാലിക്കണം.

IV. നിർമ്മാണ സ്വീകാര്യതയും പരിപാലനവും

1, സ്വീകാര്യത ഉള്ളടക്കം: നിർമ്മാണം പൂർത്തിയായ ശേഷം, ഡ്രെയിനേജ് നെറ്റ്‌വർക്കിന്റെ മുട്ടയിടുന്ന ദിശ, ഓവർലാപ്പ് ഗുണനിലവാരം, ബാക്ക്ഫിൽ ലെയറിന്റെ ഒതുക്കം, പരന്നത മുതലായവ പോലുള്ള സംയോജിത ഡ്രെയിനേജ് നെറ്റ്‌വർക്കിന്റെ മുട്ടയിടുന്ന ഗുണനിലവാരം സമഗ്രമായി അംഗീകരിക്കണം. ഡ്രെയിനേജ് സിസ്റ്റം തടസ്സമില്ലാത്തതാണോ എന്നും ഡ്രെയിനേജ് ഇഫക്റ്റ് ആവശ്യമുള്ള ലക്ഷ്യം കൈവരിക്കുന്നുണ്ടെന്ന് ഉറപ്പാക്കുകയും ചെയ്യുക.

2, അറ്റകുറ്റപ്പണി മാനേജ്മെന്റ്: ഉപയോഗ സമയത്ത്, സംയോജിത ഡ്രെയിനേജ് ശൃംഖല പതിവായി പരിശോധിക്കുകയും പരിപാലിക്കുകയും വേണം. പരിശോധനാ ഉള്ളടക്കങ്ങളിൽ ഡ്രെയിനേജ് ശൃംഖലയുടെ സമഗ്രത, ഓവർലാപ്പിംഗ് ഭാഗങ്ങളുടെ ഇറുകിയത, ഡ്രെയിനേജ് പ്രഭാവം എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു. പ്രശ്നങ്ങൾ കണ്ടെത്തിയാൽ, അവ സമയബന്ധിതമായി പരിഹരിക്കണം, എഞ്ചിനീയറിംഗ് ഘടനയുടെ സ്ഥിരതയെയും ഈടുതലിനെയും ബാധിക്കരുത്.