ਕੰਪੋਜ਼ਿਟ ਡਰੇਨੇਜ ਨੈੱਟਵਰਕ ਨਿਰਮਾਣ ਨਿਰਧਾਰਨ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦਾ ਮਿਆਰ

ਸੰਯੁਕਤ ਡਰੇਨੇਜ ਨੈੱਟਵਰਕ ਇਸ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਡਰੇਨੇਜ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ, ਤਣਾਅ ਸ਼ਕਤੀ ਅਤੇ ਖੋਰ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਹੈ, ਅਤੇ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੜਕ ਨਿਰਮਾਣ, ਸੁਰੰਗ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ, ਲੈਂਡਫਿਲ ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਸੰਭਾਲ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

1. ਉਸਾਰੀ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਤਿਆਰੀ

1, ਬੇਸ ਲੇਅਰ ਟ੍ਰੀਟਮੈਂਟ: ਕੰਪੋਜ਼ਿਟ ਡਰੇਨੇਜ ਨੈੱਟ ਵਿਛਾਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਬੇਸ ਲੇਅਰ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਾਫ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ ਕਿ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਬੱਜਰੀ ਅਤੇ ਬਲਾਕ ਵਰਗੇ ਕੋਈ ਸਖ਼ਤ ਪ੍ਰੋਟ੍ਰੂਸ਼ਨ ਨਾ ਹੋਣ, ਅਤੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੁਆਰਾ ਲੋੜੀਂਦੀ ਸਮਤਲਤਾ ਅਤੇ ਸੰਕੁਚਿਤਤਾ ਪੂਰੀ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਸਮਤਲਤਾ 15 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ, ਸੰਕੁਚਿਤਤਾ ਡਿਗਰੀ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਡਰੇਨੇਜ ਨੈੱਟ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ 'ਤੇ ਨਮੀ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਬੇਸ ਲੇਅਰ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਨੂੰ ਸੁੱਕਾ ਰੱਖਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

2, ਸਮੱਗਰੀ ਦਾ ਨਿਰੀਖਣ: ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਿ ਕੋਈ ਨੁਕਸਾਨ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਕੋਈ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਸੰਯੁਕਤ ਡਰੇਨੇਜ ਨੈੱਟਵਰਕ ਦਾ ਇੱਕ ਵਿਆਪਕ ਨਿਰੀਖਣ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਿ ਇਸਦੀ ਤਿੰਨ-ਅਯਾਮੀ ਬਣਤਰ ਪੂਰੀ ਹੈ ਅਤੇ ਕੋਈ ਵਿਗਾੜ ਜਾਂ ਨੁਕਸਾਨ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਡਰੇਨੇਜ ਨੈੱਟਵਰਕ ਦੇ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ।

3, ਮੌਸਮ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ: ਕੰਪੋਜ਼ਿਟ ਡਰੇਨੇਜ ਨੈੱਟਵਰਕ ਵਿਛਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ, ਬਾਹਰੀ ਤਾਪਮਾਨ 5 ℃ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਉੱਪਰ ਮੌਸਮੀ ਸਥਿਤੀਆਂ, ਪੱਧਰ 4 ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਹਵਾ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ, ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਮੀਂਹ ਜਾਂ ਬਰਫ਼ ਨਾ ਹੋਣ ਦੇ ਅਧੀਨ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।

2. ਲੇਇੰਗ ਅਤੇ ਓਵਰਲੈਪਿੰਗ ਲੋੜਾਂ

1, ਵਿਛਾਉਣ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ: ਸੰਯੁਕਤ ਡਰੇਨੇਜ ਨੈੱਟਵਰਕ ਨੂੰ ਢਲਾਣ 'ਤੇ ਵਿਛਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ ਕਿ ਲੰਬਾਈ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਪਾਣੀ ਦੇ ਵਹਾਅ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਦੇ ਨਾਲ ਹੋਵੇ। ਲੰਬੀਆਂ ਅਤੇ ਖੜ੍ਹੀਆਂ ਢਲਾਣਾਂ ਲਈ, ਕੱਟਣ ਕਾਰਨ ਡਰੇਨੇਜ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਢਲਾਣ ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਪੂਰੀ ਲੰਬਾਈ ਦੇ ਮਟੀਰੀਅਲ ਰੋਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ 'ਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਧਿਆਨ ਦਿੱਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

2, ਰੁਕਾਵਟ ਦਾ ਇਲਾਜ: ਜਦੋਂ ਵਿਛਾਉਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੌਰਾਨ ਰੁਕਾਵਟਾਂ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਡਿਸਚਾਰਜ ਪਾਈਪਾਂ ਜਾਂ ਨਿਗਰਾਨੀ ਖੂਹਾਂ) ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਡਰੇਨੇਜ ਜਾਲ ਨੂੰ ਕੱਟੋ ਅਤੇ ਰੁਕਾਵਟ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਵਿਛਾਓ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ ਕਿ ਰੁਕਾਵਟ ਅਤੇ ਸਮੱਗਰੀ ਵਿਚਕਾਰ ਕੋਈ ਪਾੜਾ ਨਾ ਹੋਵੇ। ਕੱਟਣ ਵੇਲੇ, ਕੰਪੋਜ਼ਿਟ ਡਰੇਨੇਜ ਜਾਲ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਜੀਓਟੈਕਸਟਾਈਲ ਅਤੇ ਜੀਓਨੈੱਟ ਕੋਰ ਨੂੰ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਆਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਉੱਪਰਲੇ ਜੀਓਟੈਕਸਟਾਈਲ ਵਿੱਚ ਡਰੇਨੇਜ ਜਾਲ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਵਾਪਸ ਫੋਲਡ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਮਾਰਜਿਨ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਖੁੱਲ੍ਹੇ ਜੀਓਨੈੱਟ ਕੋਰ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕੇ।

3, ਓਵਰਲੈਪਿੰਗ ਮੋਡ: ਕੰਪੋਜ਼ਿਟ ਡਰੇਨੇਜ ਨੈੱਟਵਰਕ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਨਾਲ ਲੱਗਦੇ ਕਿਨਾਰਿਆਂ ਦਾ ਓਵਰਲੈਪਿੰਗ ਹਿੱਸਾ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 100 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਹੈ, HDPE ਪਲਾਸਟਿਕ ਬੈਲਟ ਬਾਈਡਿੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵੀ ਕਰੋ, ਬਾਈਡਿੰਗ ਬੈਲਟ ਭਾਰੀ ਸਟੈਕ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਇੱਕ ਜੀਓਨੈੱਟ ਦਾ ਸ਼ਾਫਟ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰਲਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਇੱਕ ਜੀਓਨੈੱਟ ਦੇ ਸ਼ਾਫਟ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਦਾ ਹੈ। ਸਾਈਡ ਢਲਾਨ ਦੇ ਨਾਲ ਜੋੜ ਬਾਈਡਿੰਗ ਸਪੇਸਿੰਗ 150 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਹੈ, ਐਂਕਰ ਡਿਚ ਦੇ ਦੋਵਾਂ ਸਿਰਿਆਂ ਅਤੇ ਲੈਂਡਫਿਲ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਜੋੜਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਬਾਈਡਿੰਗ ਸਪੇਸਿੰਗ 150 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਹੈ। ਆਸਾਨ ਨਿਰੀਖਣ ਲਈ ਓਵਰਲੈਪ ਹਿੱਸੇ ਦਾ ਰੰਗ ਚਿੱਟਾ ਜਾਂ ਪੀਲਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

4, ਉੱਪਰਲਾ ਜੀਓਟੈਕਸਟਾਈਲ ਇਲਾਜ: ਉੱਪਰਲਾ ਜੀਓਟੈਕਸਟਾਈਲ ਸਭ ਤੋਂ ਘੱਟ ਭਾਰੀ ਹੈ ਸਟੈਕ 150 ਮਿਲੀਮੀਟਰ, ਹੇਠਲਾ ਜੀਓਟੈਕਸਟਾਈਲ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਓਵਰਲੈਪ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਉੱਪਰਲੇ ਜੀਓਟੈਕਸਟਾਈਲ ਨੂੰ ਸਿਲਾਈ ਜਾਂ ਵੈਲਡਿੰਗ ਦੁਆਰਾ ਇਕੱਠੇ ਫਿਕਸ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜੋੜ 'ਤੇ ਡਬਲ-ਥ੍ਰੈੱਡ ਸੂਈਆਂ ਦੀ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਇੱਕ ਕਤਾਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਿਲਾਈ ਧਾਗਾ ਕਈ ਸਟ੍ਰੈਂਡਾਂ ਦਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਤਣਾਅ 60 N ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਵਿੱਚ ਰਸਾਇਣਕ ਖੋਰ ਅਤੇ ਜੀਓਟੈਕਸਟਾਈਲ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਅਲਟਰਾਵਾਇਲਟ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਵੀ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

3. ਬੈਕਫਿਲਿੰਗ ਅਤੇ ਕੰਪੈਕਸ਼ਨ

1, ਬੈਕਫਿਲ ਸਮੱਗਰੀ: ਡਰੇਨੇਜ ਨੈੱਟਵਰਕ ਵਿਛਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਬੈਕਫਿਲ ਟ੍ਰੀਟਮੈਂਟ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਬੈਕਫਿਲ ਸਮੱਗਰੀ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਗਰੇਡ ਕੀਤੀ ਬੱਜਰੀ ਜਾਂ ਰੇਤ ਤੋਂ ਬਣੀ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਡਰੇਨੇਜ ਜਾਲ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਵੱਡੇ ਪੱਥਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਹੀਂ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ।

2, ਲੇਅਰਡ ਕੰਪੈਕਸ਼ਨ: ਬੈਕਫਿਲ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਲੇਅਰਡ ਕੰਪੈਕਸ਼ਨ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਹਰੇਕ ਪਰਤ ਦੀ ਮੋਟਾਈ 30 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ। ਕੰਪੈਕਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ, ਹਲਕੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਜਾਂ ਮੈਨੂਅਲ ਤਰੀਕਿਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਡਰੇਨੇਜ ਨੈਟਵਰਕ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਦਬਾਅ ਨਹੀਂ ਪਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ। ਸੰਕੁਚਿਤ ਬੈਕਫਿਲ ਪਰਤ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੁਆਰਾ ਲੋੜੀਂਦੀ ਘਣਤਾ ਅਤੇ ਸਮਤਲਤਾ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੀ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।

IV. ਉਸਾਰੀ ਸਵੀਕ੍ਰਿਤੀ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ

1, ਸਵੀਕ੍ਰਿਤੀ ਸਮੱਗਰੀ: ਉਸਾਰੀ ਪੂਰੀ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਕੰਪੋਜ਼ਿਟ ਡਰੇਨੇਜ ਨੈੱਟਵਰਕ ਦੀ ਲੇਇੰਗ ਕੁਆਲਿਟੀ ਨੂੰ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਵੀਕਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਡਰੇਨੇਜ ਨੈੱਟਵਰਕ ਦੀ ਲੇਇੰਗ ਦਿਸ਼ਾ, ਓਵਰਲੈਪ ਗੁਣਵੱਤਾ, ਬੈਕਫਿਲ ਪਰਤ ਦੀ ਸੰਖੇਪਤਾ ਅਤੇ ਸਮਤਲਤਾ, ਆਦਿ। ਇਹ ਵੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਡਰੇਨੇਜ ਸਿਸਟਮ ਬਿਨਾਂ ਰੁਕਾਵਟ ਦੇ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਡਰੇਨੇਜ ਪ੍ਰਭਾਵ ਲੋੜੀਂਦੇ ਟੀਚੇ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ।

2, ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਪ੍ਰਬੰਧਨ: ਵਰਤੋਂ ਦੌਰਾਨ, ਕੰਪੋਜ਼ਿਟ ਡਰੇਨੇਜ ਨੈੱਟਵਰਕ ਦਾ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਿਰੀਖਣ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਨਿਰੀਖਣ ਸਮੱਗਰੀ ਵਿੱਚ ਡਰੇਨੇਜ ਨੈੱਟਵਰਕ ਦੀ ਇਕਸਾਰਤਾ, ਓਵਰਲੈਪਿੰਗ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਤੰਗੀ ਅਤੇ ਡਰੇਨੇਜ ਪ੍ਰਭਾਵ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਮਿਲਦੀਆਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਹੱਲ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਢਾਂਚੇ ਦੀ ਸਥਿਰਤਾ ਅਤੇ ਟਿਕਾਊਤਾ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ।